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    Archived pages: 222 . Archive date: 2014-01.

  • Title: Chaire ParisTech « Éco-Conception des ensembles bâtis et des infrastructures »
    Descriptive info: Les auteurs.. Grégory Herfray.. Bruno Peuportier.. Eric Vorger.. Life cycle assessment applied to urban settlements and urban morphology studies.. le.. 7 décembre 2011.. Thèmes : ville durable, analyse cycle de vie, environnement, quartier, thermal simulation, life cycle assessment, outils aide décision, impacts environnement, urban morphology.. Life Cycle Assessment (LCA) is increasingly used to improve the environmental performance of products, and its application in the building sector seems promising.. Several tools have been developed and compared in the frame of the European Thematic Network PRESCO (Practical recommendations for sustainable construction).. An LCA model has been developed for Settlements, in order to help the decision making process during their design or renovation.. The system considered includes buildings, public spaces (streets, parks.. ) and networks (drinking water, sewage, district heating).. All phases of the life  ...   alternatives to be performed.. The aim is to assess the influence of buildings and urban morphology on the environmental impacts of a settlement project.. The operation phase is long lasting, so that processes like heating/cooling play an important role in the global environmental balance.. Decisions made at the level of the settlement (orientation of streets, compactness and urban density) have a large impact on heating/cooling loads.. Therefore the LCA tool is linked to thermal simulation.. Some development is on-going regarding dynamic‐LCA aspects, particularly accounting for the temporal evolution of the electricity production mix.. This communication presents an application of the model on case studies inspired by Quartier Vauban in Freiburg.. The aim is to define a best practice reference to which other projects can be compared.. LCA applied to urban settlement.. pdf..

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  • Title: Chaire ParisTech « Éco-Conception des ensembles bâtis et des infrastructures »
    Descriptive info: L’auteur.. Thèse Contribution à l'évaluation des impacts environnementaux des quartiers.. 4 octobre 2011.. Thèmes : analyse cycle de vie, life cycle assessment, decision making, impacts environnement, éco-quartier, thèse.. L’Analyse de Cycle de Vie est un outil permettant de calculer les impacts environnementaux d’un quartier, sur sa durée de vie entière, et en tenant compte du fait qu’un bon nombre de pollutions liées au fonctionnement d’un quartier n’y sont pas nécessairement localisés (citons notamment la production de l’énergie consommée).. L’échelle du quartier permet l’augmentation des degrés de liberté d’éco-conception par rapport à celle du bâtiment, en permettant la prise en compte des interactions entre constituant du système étudié ainsi que celle d’éventuelles infrastructures éventuellement mutualisées (réseau de chaleur, production locale d’énergie, parkings).. L’évaluation sur le plan environnemental d’un système de la complexité d’un quartier nécessite néanmoins une bonne compréhension de son comportement, et le développement de connaissances concernant l’analyse et la  ...   intervenir de nombreux composants interagissant à des échelles variables, impliquant une modélisation multi-échelles.. Parmi les interactions existant, au sein du quartier mais aussi avec le cadre global dans lequel il.. s’inscrit, la forte variabilité temporelle des caractéristiques de la production et de l’usage de l’électricité met en avant l’importance d’une analyse précise de la production électrique française, en lien avec les conditions climatiques et les usages liés au secteur du bâtiment.. La collecte des données servant à l’évaluation des impacts rend quand à elle intéressante, à.. cette échelle, une simplification de la structure des bases de données, dont l’influence sur les résultats d’ACV sera ici évaluée.. Enfin ces aspects de la modélisation sont mis en oeuvre en s’appuyant sur les outils préexistants, et la éthodologie développée est appliquée à une étude de cas.. Mots clés :.. ACV dynamique, quartiers, impacts environnementaux, production d’électricité, consommation d’énergie.. Télécharger le rapport de thèse.. ici..

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  • Title: Chaire ParisTech « Éco-Conception des ensembles bâtis et des infrastructures »
    Descriptive info: Olivier Lepinoy.. Rebecca Pinheiro.. Maxime Trocmé.. Indicateurs d'éco-conception pour les quartiers durables.. 27 juin 2011.. Thèmes : ville durable, analyse cycle de vie, quartier, outils aide décision.. Cette publication est la restitution intégrale de la conférence du 10 mars 2011 sur les indicateurs d'éco-conception pour les quartiers durables.. Olivier Lépinoy (VINCI Immobilier) et Maxime Trocmé (VINCI Construction France) présentent les résultats des premières  ...   des projets de VINCI.. Ces outils, créés par les recherches de la Chaire, permettent d’évaluer l’impact environnemental d’un quartier sur l’ensemble de son cycle de vie.. La conférence se conclut par une table ronde des experts de ParisTech sur les apports de la Chaire à l’analyse environnementale des quartiers, aussi bien sur les sujets bâtiments, transports que biodiversité.. actes Chaire 2011-03-10 indicateurs eco-conception..

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  • Title: Chaire ParisTech « Éco-Conception des ensembles bâtis et des infrastructures »
    Descriptive info: Fabien Leurent.. Thaï Phu Nguyen.. Aurélien Duret.. Impact environnemental du transport routier.. 22 juin 2011.. Thèmes : article, congestion, impacts environnement, transport.. Cet article présente une restitution intégrale de la conférence du 17 janvier 2011 sur l'Impact environnement sur transport routier.. Il aborde les thèmes de l’application de l’éco-conception aux domaines des transports, de la modélisation de la congestion autoroutière et les stratégies de gestion des flux et des impacts environnementaux du trafic routier.. Actes de la conférence du 17 janvier 2011.. Cette conférence sur « l’impact des transports » aurait pu s’intituler « impacts » au pluriel des transports, tenant ainsi compte de la grande diversité de ces derniers.. Afin de les minimiser, la démarche d’éco-conception doit évoluer vers une perspective intégratrice et systémique, en intégrant aussi bien l’infrastructure que l’ensemble bâti dans un territoire, mais aussi un volet environnemental, social et économique.. Ces questions se situent aujourd’hui au cœur de l’actualité et la chaire VINCI ParisTech a pour vocation de faciliter l’aide à la décision grâce à son évaluation multicritère.. Les impacts des stratégies de gestion sur le trafic routier.. Le phénomène de sous utilisation de la voie de droite contribue à la congestion des infrastructures de transport.. Le trafic se répartit différemment sur les trois voies selon la densité de  ...   congestion sera retardé.. Les indicateurs de congestion et l’évaluation de mesures de régulation de vitesse.. La gestion dynamique permet de fluidifier le trafic et d’optimiser le parcours des usagers.. Ce type de gestion apporte également des bénéfices en termes d’impacts environnementaux et de sécurité routière.. Afin d’optimiser la gestion dynamique du trafic, des indicateurs de congestion sont nécessaires.. L’outil Temps de Parcours Usager (TPU) est de ce fait développé en collaboration avec ASF pour permettre de mener des analyses dynamiques de la congestion, sur des échelles spatio-temporelles reflétant la qualité de service offerte aux usagers.. Modélisation des émissions de polluants dues au trafic routier.. Il existe différents modèles d’estimation des émissions polluantes le plus reconnu étant le modèle COPERT.. Ce dernier est un modèle macroscopique et la question se pose de savoir si cet outil est assez précis pour évaluer les bénéfices d’un système de gestion du trafic.. L’étude révèle que les modèles basés sur la vitesse moyenne ne sont pas suffisamment précis pour estimer l’impact de certaines stratégies d’exploitation du trafic, notamment la régulation de la vitesse maximale.. Considérer que la vitesse moyenne est un mélange de deux modes apparaît être un compromis raisonnable.. Pour lire l’intégralité de cette conférence, télécharger le pdf :.. actes Chaire 2011-01-17 impact des transports et slides..

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  • Title: Chaire ParisTech « Éco-Conception des ensembles bâtis et des infrastructures »
    Descriptive info: Alexandre Henry.. Quels indicateurs pour évaluer la biodiversité en ville?.. 17 juin 2011.. Thèmes : article, ville durable, biodiversité.. Dans ce document sont présentés les principaux types d'indicateurs de biodiversité et la pertinence de leur application en milieu urbain.. Il n'existe pas un indicateur unique permettant de faire état de toutes les facettes de la biodiversité.. C'est pourquoi la combinaison d'indicateurs de diversités taxonomique, phylogénétique et fonctionnelle est nécessaire pour estimer au mieux cette biodiversité.. Quels indicateurs pour évaluer la biodiversité en France.. 1.. Un indicateur c’est quoi?.. Rôle d’un indicateur biodiversité.. rendre compte d’un ensemble vaste et en grande partie inconnu (la diversité biologique), à partir d’un nombre limité d’entités facilement observables.. décrire les différents niveaux d’organisation de la  ...   indicateur de biodiversité se construit à partir de données qui ne sont elles même qu’un échantillon de la biodiversité représentée.. Les indicateurs existants ne permettent donc qu’une approche partielle des changements actuelles de la biodiversité.. L’indicateur idéal doit rendre compte:.. de la richesse : nombre d’entités différentes présentes.. de l’égalité entre ces entités.. de la diversité : la " distance" entre ces entités en termes évolutifs ( distance phylogénétique ) ou fonctionnels ( rôle écologique ).. Il est impossible de définir un indicateur unique rendant compte de tous les aspects de la biodiversité.. Des indicateurs synthétiques peuvent masquer des réalités importantes.. 2.. Quelle biodiversité étudier en ville?.. Pour plus d’informations télécharger l’article.. Quels indicateurs pour évaluer la biodiversité en ville..

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  • Title: Chaire ParisTech « Éco-Conception des ensembles bâtis et des infrastructures »
    Descriptive info: Marie Aurenche.. Etat de l'art des méthodes d'évaluation des impacts environnementaux.. 19 mai 2011.. Thèmes : essai, environnement, biodiversité.. Cette étude analyse les méthodologies recensées dans une trentaine de dossiers d’évaluations environnementales.. Elle propose à tous porteurs de projets plusieurs pistes d'amélioration qui s'inscrivent dans le droit fil des réformes et les perspectives apportées par la loi ENE.. Télécharger la publication:.. 2011_05_18_Rapport Marie Aurenche..

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  • Title: Chaire ParisTech « Éco-Conception des ensembles bâtis et des infrastructures »
    Descriptive info: Tiffany Desbois.. Adelaïde Feraille.. Fernanda Gomes.. Etude sur les données en vue de bilans environnementaux.. 22 mars 2011.. Thèmes : analyse cycle de vie, impacts environnement.. Nous proposons de comparer les inventaires de cycle de vie (ICV) du clinker, couramment utilisé dans le génie civil, fournis d’une part par l’ATILH et d’autre part par la base de données Ecoinvent.. Les bilans environnementaux se généralisent dans le domaine de la construction.. Comme dans toute analyse visant à comparer des structures ou des ouvrages, il est important d’utiliser des données fiables avec une source identifiée.. Les études d’analyse de cycle de vie (ACV) menées entre autres sur des ponts montrent que la phase de production des matériaux est  ...   venant de sources très diverses).. Suite à ce constat, nous avons décidé d’étudier la cohérence des données utilisées.. L’objectif de notre analyse de sensibilité est de déterminer l’origine des différences constatées entre ces deux sources.. Cette étude montre de fortes différences que nous souhaitons identifier, puis sur lesquelles nous proposons de travailler afin de donner les explications nécessaires (différence dans les frontières considérées pour le système, ou alors différence sur la méthodologie de collectes des données, ou bien encore sur l’âge des données).. A terme, cette compréhension fine des données que nous souhaitons développer devrait permettre à leur utilisateur de réaliser des bilans à partir de sources les plus adéquates à leur besoin.. Télécharger la publication..

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  • Title: Chaire ParisTech « Éco-Conception des ensembles bâtis et des infrastructures »
    Descriptive info: Houda Boujnah.. Une analyse offre-demande du stationnement.. Application à l’agglomération parisienne.. 2 février 2011.. Thème : stationnement.. Nous donnons un cadre d’analyse pour le système de stationnement, composé d’un système d’offre concrète, d’un système de demande en termes microéconomiques et territoriaux, et d’un système de régulation-planification.. Le stationnement automobile sur un territoire engage des places localisées dans l’espace et caractérisées par un certain mode d’exploitation, ainsi que des demandes d’occupation exprimées par des individus pour mener des activités diverses par  ...   la demande, l’usage et l’offre de stationnement dans une agglomération, sur la base d’une enquête-ménages de déplacements.. Sont distinguées les arrivées à destination et les occupations (la charge locale instantanée) ; les automobiles actives durant la journée et celles qui restent passives.. A titre de démonstration, nous traitons l’Ile de France en 2001-2002, selon les lieux et les périodes, en termes de motifs d’activité, de modes de stationnement et de charge plurimodale de stationnement au cours d’une journée ouvrable typique..

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  • Title: Chaire ParisTech « Éco-Conception des ensembles bâtis et des infrastructures »
    Descriptive info: Christophe Gobin.. Géraldine Thomas-Vallejo.. Ville durable : le progrès passe par la mesure.. 19 novembre 2010.. Thèmes : ville durable, analyse cycle de vie, outils aide décision.. Un an après le lancement de la Chaire, nous faisons ici état des premiers résultats du travail collaboratif entre chercheurs et opérationnels, qui gagneront en crédibilité si s’instaure, dans la communauté des professionnels, le nécessaire débat autour de la question essentielle de la mesure.. Il y a un an, le précédent numéro de la revue Travaux dédié à la  ...   des ensembles bâtis et des infrastructures ».. Il s’agissait notamment d’appréhender la ville dans son ensemble et de mesurer son impact environnemental par l’analyse de cycle de vie.. L’objectif est de disposer, à l’échéance d’un travail collaboratif entre chercheurs et opérationnels, d’outils autorisant une métrique significative et disponibles pour tout es les parties prenantes de la construction.. Nous faisons ici état des premiers résultats, qui gagneront en crédibilité si s’instaure, dans la communauté des professionnels, le nécessaire débat autour de la question essentielle de la mesure..

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  • Title: Chaire ParisTech « Éco-Conception des ensembles bâtis et des infrastructures »
    Descriptive info: Life Cycle Assessment applied to urban settlements.. 1er avril 2010.. Thèmes : ville durable, analyse cycle de vie, quartier, bâtiment passif, life cycle assessment, positive energy house.. The application of Life Cycle Assessment on a large system like an urban islet allows many aspects to be studied like global planning, mutual shading and shared equipment.. Life cycle assessment has been applied to buildings in order to evaluate and reduce environmental impacts in this sector, and many tools have been developed in order to provide assistance in the design  ...   to be studied like global planning, mutual shading and shared equipment (e.. district heating, compost system…).. The work presented here focuses on the scale of an urban settlement, and aims to better understand the links between decisions and impacts.. The objective is the development of a tool providing help in the design process of a settlement, by evaluating the impacts of the project.. This will permit a comparison between design alternatives, and the study of some new concepts integrated in the settlement, like plus energy buildings.. Download this article..

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  • Title: Chaire ParisTech « Éco-Conception des ensembles bâtis et des infrastructures »
    Descriptive info: Youcef Askoura.. The person capacity of a transit route: a review, assessment and benchmark of static models for network traffic assignment.. 13 novembre 2009.. Thème : transit person capacity.. Our objective is to describe and compare five proposal to model the person capacity of a transit route.. The planning of urban public passenger transport often requires considering the capacity constraints and congestion effects.. Modelling the person capacity of a transit route has been the purpose of several recent research works to develop network traffic assignment models along the following tracks:.. effective frequencies.. ,  ...   probability.. , by Kurauchi et al;.. strategy based on a user preference set.. , by Hamdouch et al;.. availability frequency.. , by Leurent and Askoura.. Our objective is to describe and compare the models.. We characterise and discuss their assumptions and also apply them to a test case which is treated parametrically.. We consider specifically:.. making explicit a capacity constraint;.. priority for passengers already on board over those boarding;.. the route’s waiting time for a boarding passenger;.. the distribution of boarding volumes between the attractive routes from a station to a given destination..

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