www.archive-org-2014.com » ORG » W » WIKIPEDIA

Choose link from "Titles, links and description words view":

Or switch to "Titles and links view".

    Archived pages: 2198 . Archive date: 2014-09.

  • Title: Plik:Damon Hill 1997 Arrows Yamaha Hungary.jpg – Wikipedia, wolna encyklopedia
    Descriptive info: Plik:Damon Hill 1997 Arrows Yamaha Hungary.. jpg.. Plik.. Historia pliku.. Wykorzystanie pliku.. Globalne wykorzystanie pliku.. Metadane.. Rozmiar podglądu –.. 800 x 368 pikseli.. Inna rozdzielczość:.. 320 x 147 pikseli.. Rozmiar pierwotny.. (1009 × 464 pikseli, rozmiar pliku: 344 KB, typ MIME: image/jpeg).. Plik.. Damon Hill 1997 Arrows Yamaha Hungary.. znajduje się w.. Wikimedia Commons.. – repozytorium wolnych zasobów.. Dane z.. jego strony opisu.. znajdują się poniżej.. Opis.. [.. edytuj.. ].. English:.. Damon Hill in a Arrows Yamaha A18 car leading the 1997 Hungarian Formula One Grand Prix.. Data.. 26 listopada 2012, 06:18:14.. Źródło.. Praca własna.. Autor.. Race27.. Licencja.. Ja, właściciel praw autorskich do tego dzieła, udostępniam je na poniższej licencji.. Ten plik udostępniony jest na licencji.. Creative Commons.. Uznanie autorstwa – Na tych samych warunkach 3.. 0.. Wolno:.. dzielić się.. – kopiować, rozpowszechniać, odtwarzać i wykonywać utwór.. modyfikować.. – tworzyć utwory zależne.. Na następujących warunkach:.. uznanie autorstwa.. – Utwór należy oznaczyć w sposób określony przez Twórcę lub Licencjodawcę.. na tych samych warunkach.. – Jeśli zmienia się lub przekształca niniejszy utwór, lub  ...   Następujące strony odwołują się do tego pliku:.. Arrows.. Podsumowanie startów zespołu Arrows w Formule 1.. Wikipedia:Propozycje do Dobrych Artykułów.. Wikipedia:Strona główna/Jutro.. Szablon:Dobry artykuł/kolejka.. Ten plik jest wykorzystywany także w innych projektach wiki:.. Wykorzystanie w bg.. org.. 1997 Голяма награда на Унгария.. Wykorzystanie w en.. 1997 Hungarian Grand Prix.. Formula One sponsorship liveries.. Wykorzystanie w fr.. Numéro en Formule 1.. Wykorzystanie w ja.. デイモン・ヒル.. アロウズ・A18.. Niniejszy plik zawiera dodatkowe informacje, prawdopodobnie dodane przez aparat cyfrowy lub skaner użyte do wygenerowania tego pliku.. Jeśli plik był modyfikowany, dane mogą być częściowo niezgodne z parametrami zmodyfikowanego pliku.. Orientacja obrazu.. normalna.. Rozdzielczość w poziomie.. 72 punktów na cal.. Rozdzielczość w pionie.. Użyte oprogramowanie.. Adobe Photoshop CS5 Windows.. Data i czas modyfikacji pliku.. 22:16, 26 lis 2012.. Przestrzeń kolorów.. sRGB.. Data i czas zeskanowania.. 06:18, 26 lis 2012.. Data ostatniej modyfikacji metadanych.. 03:46, 27 lis 2012.. Ochrona prawem autorskim.. Status praw autorskich nieznany.. Unikalny identyfikator oryginalnego dokumentu.. xmp.. did:7D97F0E0E837E211BFAA921643F4E2D3.. Wersja IIM.. 58 615.. org/wiki/Plik:Damon_Hill_1997_Arrows_Yamaha_Hungary.. Zobacz w Wikimedia Commons.. Dodaj lokalny opis.. Utwórz kod źródłowy lokalnego opisu..

    Original link path: /wiki/Plik:Damon_Hill_1997_Arrows_Yamaha_Hungary.jpg
    Open archive

  • Title: Arrows A18 – Wikipedia, wolna encyklopedia
    Descriptive info: w bolidzie Arrows A18 podczas.. Grand Prix Węgier.. 1997.. roku.. Formuła 1.. Konstruktor.. Projektant.. Frank Dernie.. Paul Bowen.. John Barnard.. Dane techniczne.. Nadwozie.. włókien węglowych.. o strukturze plastra miodu i.. kompozytowej.. Zawieszenie.. przednie.. podwójne wahacze.. popychacze.. amortyzatory.. tylne.. podwójne wahacze, popychacze, amortyzatory.. Silnik.. OX11A 72º 3.. 0.. V10.. Skrzynia biegów.. /.. Xtrac.. półautomatyczna.. , 6 biegów + wsteczny.. Waga.. 530 kg (wraz z kierowcą).. Paliwo.. Petroscience.. Olej.. Elf.. Opony.. Bridgestone.. Debiut.. Grand Prix Australii 1997.. Kierowcy.. 1.. 2.. Używany.. Wyścigi.. Wygrane.. PP.. NO.. 17.. 0.. Galeria zdjęć w Wikimedia Commons.. poprzednik.. •.. następca.. Footwork FA17.. Arrows A19.. , zaprojektowany przez.. Franka Derniego.. Paula Bowena.. na sezon.. Głównym sponsorem zespołu była firma.. Danka.. W całym sezonie zespół zdobył dziewięć punktów zajmując ósme miejsce w klasyfikacji konstruktorów.. Spis treści.. Tło.. Specyfikacja techniczna.. 3.. Sponsoring.. 4.. 5.. Prezentacja i pierwsze testy.. 6.. A18 w wyścigach.. 7.. Wyniki w Formule 1.. 8.. Przypisy.. |.. edytuj kod.. Zespół.. został założony w 1977 przez włoskiego finansistę.. Franco Ambrosio.. i czterech członków zespołu.. Shadow.. Alana Reesa.. Jackie Olivera.. , Dave'a Wassa i.. Tony'ego Southgate'a.. Od 1978 do 1990 Arrows wziął udział w 197 wyścigach zdobywając 116 punktów i sześć razy stając na podium; ponadto.. Riccardo Patrese.. zdobył.. pole position.. dla Arrowsa do wyścigu o.. Grand Prix Stanów Zjednoczonych – Zachód 1981.. [1].. W roku 1991 Arrows zmienił nazwę na.. Footwork.. z powodu umowy zespołu z prezesem firmy Footwork,.. Wataru Ohashim.. Początkowo Footwork jeździł z silnikami niemieckiej firmy.. Porsche.. , jednak z powodu słabych rezultatów zmieniono je na silniki.. Ford.. Rok później zmieniono dostawcę na.. Mugen-Honda.. Zespół pod nazwą Footwork startował w 91 wyścigach, zdobywając 25 punktów i jedno miejsce na podium.. [2].. Przed sezonem.. 1996.. Ohashi wycofał swoje wsparcie finansowe.. 18 marca, osiem dni po.. Grand Prix Australii.. na torze.. Albert Park.. akcje Reesa i Olivera kupił.. Tom Walkinshaw.. , założyciel grupy.. TWR.. , inżynier w zespole.. Benetton.. oraz współwłaściciel zespołu.. w sezonie.. 1995.. [3].. Zespół zmienił nazwę na TWR Arrows.. [4].. [5].. Silnik.. OX11A 72º użyty w modelu A18.. [6].. [7].. [8].. Japońska firma była wówczas ściśle powiązana z brytyjską firmą.. Judd.. , ponieważ założyciel John Judd pracował dla Yamahy produkując silniki.. Jednostka ta była wcześniej użyta w sezonie.. przez zespół.. Tyrrell.. W trakcie sezonu.. silnik ten psuł się pięciokrotnie.. Jednostka OX11A była lżejsza od silnika OX10C z 1995 o 25 kg i ważyła 105 kg rozwijając moc maksymalną 700 KM.. Prędkość obrotowa silnika Yamaha OX11A wynosiła 16 000 rpm poczynając niewielki progres – w 1995 prędkość obrotowa silnika OX10C wynosiła 15 000 rpm.. W sezonach.. 1998.. –.. 1999.. użyto zmodyfikowanych silników Yamahy zaprojektowanych przez.. Briana Harta.. jako Arrows T2-F1.. Na nadwozie składał się wyprodukowany przez Arrowsa.. [9].. Na zawieszenie składały się.. poruszane systemem potrójnych.. amortyzatorów.. Sześciobiegowa.. skrzynia biegów wyprodukowana przez Arrowsa oraz Xtrac była zamontowana wzdłużnie.. Zespół jako jeden z niewielu korzystał z opon firmy.. Firma ta po raz pierwszy pojawiła się w sezonie.. 1976.. , gdy.. Kazuyoshi Hoshino.. podczas.. Grand Prix Japonii.. korzystał z bolidu.. Tyrrell 007.. wyposażonego w opony japońskiej firmy.. Ten sam kierowca na tym samym torze z tymi samymi oponami jeździł rok później.. Kojimą.. , podobnie jak.. Noritake Takahara.. Później firma zniknęła z Formuły 1 aż do roku 1996, gdy ogłosiła wejście do Formuły 1 od sezonu 1998.. [10].. Opony były testowane najpierw przez.. Aguri Suzukiego.. Suzuka International Racing Course.. 6 czerwca 1996, następnie od 24 czerwca przez.. Josa Verstappena.. i innych kierowców na torach europejskich.. Jako bolid testowy Bridgestona posłużył.. Ligier JS43.. 9 października 1996 Bridgestone ogłosiło, że wejdzie do Formuły 1 od sezonu 1997.. Najważniejszym sponsorem zespołu była w sezonie 1997 firma.. , która zajmuje się produkowaniem drukarek.. Umowę z zespołem firma podpisała 23 grudnia 1996.. [11].. Danka została również sponsorem tytularnym Arrowsa i zespół od tej pory nazywał się Danka Arrows Yamaha.. Oprócz tego zespół sponsorowały takie firmy jak Topware,.. Power Horse.. Zepter.. Lycra.. , Quest, Track Field,.. Hewlett Packard.. Parmalat.. [12].. Ta ostatnia firma sponsorowała.. Pedro Diniza.. i wobec tego wraz z przybyciem Brazylijczyka przybył też nowy sponsor dla zespołu.. [13].. – kierowca wyścigowy Arrowsa w sezonie 1997.. Jörg Müller.. – kierowca testowy Arrowsa w sezonie 1997.. Kierowcy Footworka,.. Jos Verstappen.. Ricardo Rosset.. po sezonie odeszli z brytyjskiego zespołu.. Holender został kierowcą zespołu Tyrrell, natomiast Brazylijczyk dołączył do zespołu.. MasterCard Lola.. , jednego z trzech zespołów, które zadebiutowały w sezonie.. Szef zespołu.. zatrudnił wobec tego dwóch nowych kierowców – Damona Hilla i Pedro Diniza.. Damon Hill zadebiutował w Formule 1 w sezonie.. 1992.. , jeżdżąc w zespole.. Brabham.. i będąc także kierowcą testowym zespołu.. Williams.. Zakwalifikował się do dwóch wyścigów –.. Grand Prix Niemiec.. , kończąc je odpowiednio na szesnastym i jedenastym miejscu.. Po Grand Prix Węgier zespół został rozwiązany.. W 1993 po odejściu.. Nigela Mansella.. do serii.. IndyCar.. Brytyjczyk został partnerem.. Alaina Prosta.. w zespole.. Pierwsze podium zdobył już w drugim wyścigu dla zespołu.. Franka Williamsa.. – podczas.. Grand Prix Brazylii.. , a pierwsze zwycięstwo zdobył podczas.. Łącznie w roku 1993 wygrał trzy wyścigi, kończąc sezon na trzecim miejscu.. Po odejściu Francuza w sezonie.. 1994.. Hill został partnerem.. Ayrtona Senny.. w zespole.. Po tragicznej śmierci trzykrotnego mistrza świata na Imoli Brytyjczyk został liderem zespołu.. Wygrał sześć wyścigów, do końca walcząc o tytuł mistrza z.. Michaelem Schumacherem.. Ostatecznie po kolizji z Niemcem podczas.. zajął drugie miejsce, przegrywając tytuł o punkt.. W następnym sezonie było nieco gorzej, lecz Hill zdołał wygrać cztery wyścigi, kończąc ponownie mistrzostwa na drugim miejscu.. W sezonie.. Brytyjczyk był bezkonkurencyjny, wygrywając osiem wyścigów, stając jeszcze na podium na.. Hungaroringu.. i zostając mistrzem świata.. 1 września 1996 Damon Hill na konferencji prasowej ogłosił, że w sezonie 1997 nie będzie jeździł dla Williamsa.. [14].. Niecałe cztery tygodnie później potwierdzono zatrudnienie Hilla w zespole Arrows.. Pedro Diniz natomiast w Formule 1 zadebiutował podczas.. Grand Prix Brazylii 1995.. w barwach włoskiego zespołu.. W siedemnastu wyścigach nie zdołał zdobyć punktu, a najwyższą lokatą, jaką odniósł Brazylijczyk w sezonie 1995, było siódme miejsce odniesione w finałowym wyścigu –.. W następnym sezonie reprezentował zespół.. W całym sezonie zdobył dwa punkty (podczas.. Grand Prix Hiszpanii.. Grand Prix Włoch.. ), zajmując piętnaste miejsce w klasyfikacji kierowców.. [15].. Na kierowcę testowego wyznaczono Niemca.. Jörga Müllera.. Pierwszymi sukcesami kierowcy było zdobycie w 1989 tytułu Niemieckiej Formuły Opel Lotus oraz Europejskiej Formuły Ford 1600.. Cztery lata później wygrał wyścig.. Formuły 3.. Grand Prix Makau.. Rok później zdobył tytuł.. Niemieckiej Formuły 3.. W 1996 został mistrzem.. Formuły 3000.. i zwycięzcą wyścigu 24-godzinnego na torze.. Circuit de Spa-Francorchamps.. [16].. Arrows A18 został pokazany 9 stycznia 1997 podczas imprezy.. Autosport International.. w Birmingham, natomiast pierwsze jazdy bolidem odbyły się w dniach 20–22 stycznia 1997 na torze.. Estoril.. , wykonując 22 okrążenia – dziesięć w poniedziałek i dwanaście w środę.. Najlepszy czas Hilla w tych testach wyniósł 1:26.. 990 i był o prawie pięć sekund gorszy od najlepszego czasu uzyskanego przez kierowcę.. Heinza-Haralda Frentzena.. Tydzień później bolid był testowany na torze.. Silverstone.. ponownie przez Hilla.. Przejechał dwanaście okrążeń wykręcając czas 1:42.. 040.. Pierwszym wyścigiem sezonu.. był wyścig o.. W kwalifikacjach najlepszym kierowcą był.. Jacques Villeneuve.. z zespołu.. , który uzyskał czas 1:29.. 369..  ...   wyścig na siódmym miejscu, a Hill z powodu awarii zawieszenia ukończył wyścig na trzynastym miejscu z dwoma okrążeniami straty do Niemca.. [40].. Trzynasta runda sezonu odbyła się 7 września na torze.. Autodromo Nazionale di Monza.. Zwycięzcą kwalifikacji został Jean Alesi, który wykręcił czas 1:22.. 990.. Drugi zaś był Heinz-Harald Frentzen, a trzeci – Giancarlo Fisichella.. Damon Hill zajął czternaste miejsce ze stratą 1,492 s do kierowcy Benettona, a Pedro Diniz – siedemnaste ze stratą 1,649 s.. [41].. Wyścig wygrał David Coulthard przed Jeanem Alesim i Heinzem-Haraldem Frentzenem.. Obu kierowcom Arrowsa nie udało się ukończyć wyścigu.. Diniz zakończył wyścig na drugim okrążeniu z powodu awarii zawieszenia, a Damon Hill na 53.. okrążeniu z powodu awarii silnika.. [42].. 21 września odbył się wyścig o.. Grand Prix Austrii.. A1-Ringu.. Kwalifikacje wygrał Jacques Villeneuve, ustanawiając czas 1:10.. 304.. Na drugim miejscu uplasował się Mika Häkkinen, który był gorszy od Kanadyjczyka o 0,094 s.. Trzeci był.. Jarno Trulli.. , który stracił do Kanadyjczyka 0,207s.. Hill z czasem 1:11.. 025 zajął siódme, a Diniz z czasem 1:11.. 615 zajął siedemnaste miejsce.. [43].. Wyścig ponownie wygrał Villeneuve, finiszując przed Coulthardem i Frentzenem.. Hill utrzymał miejsce z kwalifikacji – siódme, natomiast Diniz na 67.. okrążeniu miał awarię zawieszenia, lecz przejechał 90% wyścigu zatem został sklasyfikowany na trzynastym miejscu.. [44].. Tydzień po wyścigu w Austrii odbyła się piętnasta runda,.. Grand Prix Luksemburga.. Nürburgringu.. Pierwsze w karierze pole position zdobył Mika Häkkinen z czasem 1:16.. 602; za nim startowali Jacques Villeneuve i Heinz-Harald Frentzen.. [45].. Hill ze stratą 1,193 s zajął trzynaste miejsce, a Diniz ze stratą 1,526 s zajął piętnaste miejsce.. [46].. Wyścig wygrał.. przed Alesim i Frentzenem.. Obaj kierowcy Arrowsa ukończyli ten wyścig – Diniz zajął piąte miejsce ze stratą 43,147 s do Villeneuve'a, a Hill zajął ósme miejsce z okrążeniem straty do kierowcy Williamsa.. [47].. Kolejną rundą w kalendarzu był wyścig o.. Suzuka.. Pole position zdobył Jacques Villeneuve z czasem 1:36.. 071, wyprzedzając Michaela Schumachera i Eddiego Irvine'a.. Pedro Diniz i Damon Hill zakończyli kwalifikacje odpowiednio na 16.. i 17.. miejscu.. [48].. Wyścig wygrał Schumacher przed Frentzenem i Irvinem.. Obaj kierowcy Arrowsa ukończyli wyścig – Hill był jedenasty, a Diniz dwunasty z okrążeniem straty do Niemca.. [49].. 26 października odbyła się ostatnia runda sezonu –.. Grand Prix Europy.. Kwalifikacje wygrał Jacques Villeneuve z czasem 1:21.. 072.. Taki sam czas zanotowali Michael Schumacher i Heinz-Harald Frentzen, którzy ustawili się odpowiednio na drugim i trzecim polu.. Damon Hill ze stratą 0,058 s był czwarty, a Pedro Diniz ze stratą 1,162 s – trzynasty.. [50].. Wyścig wygrał Fin Mika Häkkinen przed Davidem Coulthardem i Jakiem Villeneuvem, który ostatecznie zdobył mistrzostwo.. Diniz na 11.. okrążeniu wpadł w poślizg, kończąc swój wyścig, natomiast Hillowi na 47.. okrążeniu zepsuła się skrzynia biegów.. [51].. Sezon 1997 Arrows zakończył w klasyfikacji konstruktorów na ósmym miejscu z dziewięcioma punktami.. [52].. Damon Hill zdobył siedem punktów i w klasyfikacji kierowców zajął dwunaste miejsce, natomiast Pedro Diniz z dwoma punktami był szesnasty.. [53].. Po sezonie Hill odszedł do zespołu.. Jordan.. , a Pedro Diniz pozostał w zespole na następny sezon będąc partnerem.. Miki Salo.. , który wcześniej jeździł dla.. Tyrrella.. Legenda oznaczeń w tabelach dot.. wyników w sportach motorowych.. Pokaż szablon w nowym oknie.. Oznaczenie.. Wyjaśnienie.. Złoty.. Zwycięzca lub mistrzostwo.. Srebrny.. miejsce lub wicemistrzostwo.. Brązowy.. miejsce lub II wicemistrzostwo.. Zielony.. Ukończył, punktował.. (w klasyfikacji generalnej gdy kierowca był sklasyfikowany oznacza zdobycie punktów w wyścigach poza trzema powyższymi opcjami).. Niebieski.. Ukończył, nie punktował.. Czerwony.. Nie zakwalifikował się (NZ).. Nie prekwalifikował się (NPK).. Różowy.. Nie ukończył (NU).. Niesklasyfikowany (NS).. Czarny.. Zdyskwalifikowany (DK).. Wykluczony (EX).. Biały.. Nie wystartował (NW).. Został wycofany (WD).. Kontuzjowany (INJ).. Nie został zgłoszony (-).. Pogrubienie.. Startował z pole position.. Kursywa.. Najszybsze okrążenie wyścigu.. †.. Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony, ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu.. Skrót.. Zgł.. Wszystkie zgłoszenia do wyścigów.. Starty.. Zgłoszone samochody, w których kierowca/zespół wystartował.. PKT.. Suma punktów.. GP.. Ilość Grand Prix, w których startował zespół/kierowca.. P.. Pozycja końcowa.. P1, P2, P3.. Pozycje na podium.. Punkt.. Punktował.. Poz.. start.. lub Poz.. s.. Pozycja startowa do wyścigu.. Czas/Powód n.. u.. lub Czas / Strata i Komentarz.. Czas i Czas / Strata – jakim kierowca przejechał wyścig.. Powód n.. u i Komentarz - komentarz z powodem nie ukończenia wyścigu.. Pozycja po wyścigu.. Nr.. Numer kierowcy.. Pole position.. Najszybsze okrążenie.. Lista systemów punktacji Formuły 1.. Sezon.. Zespół.. Wyniki w poszczególnych eliminacjach.. Wyniki.. kierowców.. konstruktora.. AUS.. BRA.. ARG.. SMR.. MON.. ESP.. CAN.. FRA.. GBR.. GER.. HUN.. BEL.. ITA.. AUT.. LUX.. JPN.. EUR.. Punkty.. Pozycja.. NU.. 9.. 12.. 13.. 11.. 10.. 16.. ↑.. pol.. f1wm.. pl.. [dostęp 2012-06-26].. Walkinshaw buys Arrows!.. ang.. grandprix.. com, 1996-03-18.. ↑.. 4,0.. 4,1.. 4,2.. Risky Business: The TWR Arrows Years 1996-2002.. f1rejects.. com.. TWR Arrows revamp for Germany.. com, 1996-04-15.. 6,0.. 6,1.. 6,2.. 6,3.. Danka Arrows Yamaha A18.. f1technical.. net.. Walkinshaw reveals the Arrows A18.. com, 1997-02-13.. 8,0.. 8,1.. 8,2.. allf1.. info.. 9,0.. 9,1.. Joe Saward:.. Arrows-Yamaha A18.. com, 1997-02-02.. 10,0.. 10,1.. BRIDGESTONE IN 14 YEARS IN F1.. jap.. mshistory.. bridgestone.. co.. jp.. Danka sponsors Arrows.. com, 1996-12-23.. Lux's type collection - Formula one cars - 1997.. petra.. boris-lux.. de.. SPONSORS: PARMALAT.. 14,0.. 14,1.. 14,2.. 14,3.. DAMON HILL NEWS PAGE.. reocities.. The racing career of Pedro Diniz — in detail.. driverdb.. The racing career of Jörg Müller — in detail.. GP Australii 1997 Wyniki kwalifikacji.. [dostęp 2011-05-15].. GP Australii 1997 Rezultat wyścigu.. GP Brazylii 1997 Wyniki kwalifikacji.. GP Brazylii 1997 Rezultat wyścigu.. GP Argentyny 1997 Wyniki kwalifikacji.. GP Argentyny 1997 Rezultat wyścigu.. GP San Marino 1997 Wyniki kwalifikacji.. GP San Marino 1997 Rezultat wyścigu.. GP Monako 1997 Wyniki kwalifikacji.. GP Monako 1997 Rezultat wyścigu.. GP Hiszpanii 1997 Wyniki kwalifikacji.. GP Hiszpanii 1997 Rezultat wyścigu.. GP Kanady 1997 Wyniki kwalifikacji.. GP Kanady 1997 Rezultat wyścigu.. GP Francji 1997 Wyniki kwalifikacji.. GP Francji 1997 Rezultat wyścigu.. GP Wielkiej Brytanii 1997 Wyniki kwalfikacji.. GP Wielkiej Brytanii 1997 Rezultat wyścigu.. GP Niemiec 1997 Wyniki kwalifikacji.. GP Niemiec 1997 Rezultat wyścigu.. GP Węgier 1997 Wyniki kwalifikacji.. GP Węgier 1997 Rezultat wyścigu.. GP Belgii 1997 Wyniki kwalifikacji.. GP Belgii 1997 Rezultat wyścigu.. GP Włoch 1997 Wyniki kwalifikacji.. GP Włoch 1997 Rezultat wyścigu.. GP Austrii 1997 Wyniki kwalifikacji.. GP Austrii 1997 Rezultat wyścigu.. GRAND PRIX RESULTS: LUXEMBOURG GP, 1997.. [dostęp 2012-07-01].. GP Luksemburga 1997 Wyniki kwalifikacji.. GP Luksemburga 1997 Rezultat wyścigu.. GP Japonii 1997 Wyniki kwalifikacji.. GP Japonii 1997 Rezultat wyścigu.. GP Europy 1997 Wyniki kwalifikacji.. GP Europy 1997 Rezultat wyścigu.. 1997 – All teams.. formula1.. [dostęp 2012-03-28].. 1997 – All drivers.. p.. d.. e.. Modele bolidów.. , które brały udział w Mistrzostwach Świata.. FA1.. A1.. A1B.. A2.. A3.. A4.. A5.. A6.. A7.. A8.. A9.. A10.. A10B.. A11.. A11B.. A18.. A19.. A20.. A21.. A22.. A23.. Samochody, które rywalizowały w.. Formule 1 w sezonie 1997.. Williams FW19.. Ferrari F310B.. Benetton B197.. McLaren MP4/12.. Jordan 197.. Prost JS45.. Sauber C16.. Tyrrell 025.. Minardi M197.. Stewart SF01.. Lola T97/30.. php?title=Arrows_A18 oldid=40406892.. Kategorie.. Dobre artykuły.. Samochody Arrows w Formule 1.. Ukryta kategoria:.. Wyróżnione artykuły.. Artykuł.. Edytuj.. Edytuj kod źródłowy.. Cytowanie tego artykułu.. Հայերեն.. Edytuj linki.. Tę stronę ostatnio zmodyfikowano o 10:16, 13 wrz 2014..

    Original link path: /wiki/Arrows_A18
    Open archive

  • Title: Formuła 1 – Wikipedia, wolna encyklopedia
    Descriptive info: FIA Formula One World Championship.. Formuła 1, F1.. 2014.. Oficjalny skrót.. F1.. Dyscyplina.. wyścigi samochodowe.. Organizator rozgrywek.. Fédération Internationale de l’Automobile.. Data założenia.. 1950.. Prezes.. Bernie Ecclestone.. Sponsor tytularny.. Rolex.. Pirelli.. Fly Emirates.. UBS.. Rozgrywki.. Liczba drużyn.. Zwycięzcy.. Pierwszy zwycięzca.. Giuseppe Farina.. (1950).. (kierowcy).. Vanwall.. (1958).. (konstruktorzy).. Obecny zwycięzca.. S.. Vettel.. (2013) (kierowcy).. Red Bull Racing.. (2013) (konstruktorzy).. Najwięcej zwycięstw.. M.. Schumacher.. (7 MŚ).. Multimedia w Wikimedia Commons.. Oficjalna strona internetowa.. Portal.. 2013.. 2015.. Regulacje.. Samochody.. Mistrzowie Świata:.. Konstruktorzy.. Silniki.. Punktacja.. Rekordy.. Zdobywcy podium.. Zdobywcy pole position.. Autorzy najszybszego okrążenia.. Zdobywcy punktów.. Wypadki śmiertelne.. Grand Prix.. Tory.. FIA.. FOTA.. FOCA.. Concorde Agreement.. Formuła 1 na Wikimedia Commons.. Formuła 1 w Wikinews.. Mistrzowska w sezonie.. 1951.. Alfa Romeo 159.. Stirling Moss.. 1961.. – Prezydent Formula One Administration.. (inaczej.. Mistrzostwa Świata Formuły 1.. , błędnie nazywana.. formułą pierwszą.. , oficjalny.. skrót.. ) – przeprowadzany regularnie (corocznie) od.. cykl najbardziej prestiżowych międzynarodowych.. wyścigów samochodowych.. świecie.. , znany również jako.. wyścigi Grand Prix.. , a jednocześnie klasa biorących w nich udział jednomiejscowych.. samochodów.. wyścigowych o otwartym nadwoziu.. Dyscyplina.. sportu.. zapoczątkowana w.. Europie.. , obecnie o zasięgu globalnym, organizowana w.. Ameryce Południowej.. Ameryce Północnej.. Afryce.. Azji.. Australii.. Podczas danego sezonu odbywa się w sumie kilkanaście wyścigów (tzw.. eliminacji), czyli poszczególnych grand prix, na wydzielonych torach ulicznych lub na specjalnie stworzonych do tego celu torach zamkniętych.. Zasady Formuły 1 regulowane są przez.. (FIA), której prezesem jest.. Jean Todt.. Za stronę finansową i medialną Formuły 1 odpowiedzialna jest.. Formula One Management.. , której prezesem jest.. Mistrzowie.. 1.. klasyfikacja Mistrzowska Kierowców.. 2.. Klasyfikacja mistrzowska konstruktorów.. Początek wyścigów (1950–1958).. Zespoły garażowe (1959–1980).. 3.. Późniejsze lata.. 4.. Zmiany na sezon 2009, 2010 i 2011.. Samochody i technologia.. Konstruktorzy i kierowcy.. Sponsorzy.. Nowe Grand Prix.. Ograniczenie liczby wyścigów.. Problemy związane z kosztami.. Nieistniejące serie.. Zobacz też.. Linki zewnętrzne.. Miejsce.. Imię i nazwisko.. Liczba mistrzostw.. Michael Schumacher.. 7 tytułów mistrza świata.. Juan Manuel Fangio.. 5 tytułów mistrza świata.. Alain Prost.. 4 tytuły mistrza świata.. Sebastian Vettel.. Ayrton Senna.. 3 tytuły mistrza świata.. Nelson Piquet.. Niki Lauda.. Jackie Stewart.. Jack Brabham.. Emerson Fittipaldi.. 2 tytuły mistrza świata.. Graham Hill.. Alberto Ascari.. Fernando Alonso.. Jim Clark.. 15.. 1 tytuł mistrza świata.. Lewis Hamilton.. Jenson Button.. Keke Rosberg.. Kimi Räikkönen.. Phil Hill.. Denny Hulme.. John Surtees.. Mike Hawthorn.. Jochen Rindt.. James Hunt.. Mario Andretti.. Jody Scheckter.. Nigel Mansell.. Scuderia Ferrari.. 16 tytułów mistrza świata.. Williams F1 Team.. 9 tytułów mistrza świata.. McLaren Mercedes.. 8 tytułów mistrza świata.. Lotus F1 Team.. Renault F1 Team.. Cooper.. BRM.. Osobny artykuł:.. Historia Formuły 1.. Pierwszym Mistrzem Świata Formuły 1 był Włoch.. Alfa Romeo.. Farina miał wówczas 3 pkt przewagi nad argentyńskim partnerem z zespołu.. Juanem Manuelem Fangio.. , który zdobył tytuł w sezonach.. 1954.. 1955.. 1956.. oraz.. 1957.. Jego pasmo sukcesów było przerwane przez dwukrotnego mistrza świata.. Alberto Ascariego.. Ten okres był zdominowany przez zespoły fabryczne –.. Alfę Romeo.. Mercedesa.. Maserati.. – cała czwórka współzawodniczyła jeszcze przed.. II wojną światową.. W pierwszych sezonach używano przedwojennych samochodów takich jak.. Alfa Romeo 158.. Wyposażone były w wąskie bieżnikowane opony i montowane z przodu silniki: 1,5-litrowe.. turbodoładowane.. lub 4,5-litrowe bez doładowania.. Sezony.. 1952.. 1953.. były rozgrywane według specyfikacji.. Formuły 2.. , używano silników bez turbodoładowania o pojemności 2 litrów, lub 1,5-litrowych silników z turbodoładowaniem.. W 1954 wprowadzono nowe przepisy, pojemność silników ograniczono do 2,5 litra, Mercedes-Benz wprowadził model.. W196.. , który miał wiele innowacyjnych rozwiązań.. Mercedes wygrał klasyfikacje kierowców w sezonach.. , przed wycofaniem się ze sportu po wypadku w.. 24h Le Mans.. Pierwszą ważną technologiczną zmianą było umieszczenie silnika za kierowcą, przez zespół.. Rozwiązanie to było stosowane przez ten zespół w.. Formule 3.. , w latach pięćdziesiątych.. Australijczyk.. , i jego tytuły mistrza świata w sezonach.. 1959.. 1960.. 1966.. , udowodniły przewagę tego rozwiązania.. , wszystkie regularnie startujące zespoły zaczęły stosować takie rozwiązanie.. Pierwszym brytyjskim mistrzem świata był.. , zdobył on tytuł jeżdżąc Ferrari w sezonie.. 1958.. Niemniej jednak po tym, jak.. Colin Chapman.. dołączył do F1 jako konstruktor płyt podłogowych i później jako założyciel.. Team Lotus.. , brytyjskie, zielone bolidy zaczęły dominować przez następną dekadę.. 1962.. , Lotus wprowadził samochód ze skorupową karoserią, stworzoną z aluminiowej blachy.. To rozwiązanie okazało się największą zmianą od wprowadzenia silników montowanych z tyłu samochodu.. 1968.. , Lotus wprowadził malowanie.. Imperial Tobacco.. , w ten sposób wprowadzono.. sponsoring.. do Formuły 1.. Docisk aerodynamiczny powoli zyskiwał znaczenie w konstrukcjach samochodów od pojawienia się.. profilu lotniczego.. w późnych latach sześćdziesiątych.. W późnych latach 70.. Lotus zastosował.. efekt przypowierzchniowy.. , który zapewnił ogromny docisk i bardzo zwiększył prędkości w zakrętach.. W latach 80.. zapoczątkowana została era silników z.. turbodoładowaniem.. , które osiągały moc ponad 1000 koni mechanicznych (750 kW).. Były to pojazdy o największej mocy jakie kiedykolwiek uczestniczyły w tych wyścigach.. zaczęto stosować wiele usprawnień, które konstruowane były z myślą aby zapewnić kierowcom łatwiejsze prowadzenie pojazdów.. Te usprawnienia to m.. aktywne zawieszenie.. automatyczne skrzynie biegów.. , sterowanie wszystkimi czterema kołami i.. system kontroli trakcji.. Niektóre z tych usprawnień były zaczerpnięte ze zwykłych samochodów ulicznych, ale inne, np.. aktywne zawieszenie czy.. hamulce tarczowe.. , były specjalnie zaprojektowane dla Formuły 1 a potem znalazły zastosowanie w samochodach ulicznych.. W latach 90.. żaden z zespołów wyraźnie nie dominował, najwięcej tytułów zdobył.. , siedmiu kierowców zdobyło tytuły mistrza świata.. Od roku.. 1984.. , wyścigi Formuły 1 są zdominowane przez trzy zespoły:.. McLaren.. Tylko w siedmiu sezonach od tego czasu mistrzostwa nie zdobywał kierowca z któregoś z tych zespołów (.. w sezonach.. zdobył tytuły dla zespołu.. , w sezonach.. 2005.. 2006.. dla.. Renault.. , w.. sezonie 2009.. Brawn GP.. , oraz w sezonie.. 2010.. 2011.. 2012.. W ostatnich latach znaczącą przewagę uzyskało jednak Ferrari wraz z.. , którzy od.. nieprzerwanie zdobywali tytuły mistrza konstruktorów, a od sezonu.. 2000.. tytuły mistrza kierowców.. Koniec ich dominacji przyniósł sezon 2005, gdy najmłodszym Mistrzem Świata w historii Formuły 1 został Alonso, który ponownie powtórzył swój sukces w następnym sezonie w 2006 roku.. 2007.. walkę o mistrzostwo stoczyły zespoły.. i Ferrari.. Pierwszy z nich został zdyskwalifikowany w klasyfikacji konstruktorów w wyniku.. afery szpiegowskiej.. Alonso i debiutujący.. Hamilton.. wydawali się jednak głównymi kandydatami do tytułu.. Decydującym wyścigiem było ostatnie w sezonie.. Niespodziewanie nowym Mistrzem Świata został.. z Ferrari, który 2 wyścigi przed końcem sezonu tracił do lidera 17 punktów.. 2008.. największe znaczenie odgrywały trzy zespoły: Ferrari, McLaren i.. BMW Sauber.. , również w takiej kolejności prezentowała się pierwsza trójka klasyfikacji konstruktorów.. W 59.. sezonie F1 triumf odniósł.. , który w końcowej klasyfikacji o punkt wyprzedził.. Felipe Massę.. Czwarte miejsce wywalczył Polak,.. Robert Kubica.. , który zrównał się punktami z.. Räikkönenem.. , ale Kimi wygrał więcej wyścigów i to on zdobył trzecie miejsce.. Do rywalizacji przystąpiło 22 kierowców w jedenastu zespołach, jednak po GP Hiszpanii z rywalizacji wycofał się zespół.. Super Aguri.. W trakcie sezonu odbyło się 18 Grand Prix w 17 krajach.. Rewolucyjne zmiany, jakie zostały wprowadzone na sezon.. 2009.. przez FIA doprowadziły do ukształtowania się nowego rozkładu sił w Formule 1.. Zespoły, które w sezonie 2008 były pochłonięte rywalizacją o najwyższe lokaty (.. ) zaczęły borykać się z problemem niezawodności i osiągania dobrych wyników, natomiast teamy, które do tego czasu nie liczyły się w walce o tytuły (.. ) stały się pretendentami do zdobycia mistrzostwa.. Głównym kierunkiem zmian było ograniczenie docisku generowanego przez kształt aerodynamiczny bolidu i próba wyrównania strat przez przywrócenie opon typu.. slick.. (które powróciły po 11 latach), które poprawiały docisk mechaniczny.. Zabroniono używania jakichkolwiek lotek i innych elementów poprawiających  ...   których organizacja została potwierdzona w najbliższych latach:.. (sezon 2014).. Grand Prix Rosji.. (sezon 2016).. W 2009 roku pojawiła się inicjatywa budowy toru Formuły 1 w.. Polsce.. Inicjatorem akcji była firma LG, swoją kandydaturę złożyły 4 miasta:.. Warszawa.. Wrocław.. Gdynia.. Kraków.. Do końca lipca 2009 internauci mogli głosować na jedno z tych miast i poprzeć ideę budowy toru.. Ostatecznym zwycięzcą plebiscytu został Wrocław.. LG miał przedstawić kandydaturę Polski do organizacji wyścigu wraz z jego proponowaną lokalizacją władzom.. Szumnie ogłaszany pomysł uruchomienia wyścigów we Wrocławiu okazały się jedynie akcją promocyjną firmy LG, która z pomysłu się wycofała.. Zgodnie z porozumieniem.. , które obowiązywało do końca 2007 roku, maksymalna liczba Grand Prix w sezonie wynosiła 17.. Liczba ta była już kilkukrotnie przekroczona od sezonu 2004.. Za każdy dodatkowy wyścig zespoły dostają rekompensatę, muszą także wyrazić zgodę na ich organizację.. Nowe porozumienie (obowiązujące po 2007 roku) ogranicza liczbę GP do 20 – stosowny zapis znalazł się już w regulaminie sportowym FIA na sezon 2008.. przewidywał, że limit ten zostanie osiągnięty do sezonu 2010.. Poinformował jednocześnie, że pięć różnych krajów stara się o organizację swoich wyścigów.. W przypadku coraz większej liczby chętnych do zorganizowania Grand Prix, nawet zwiększenie limitu do 20 wyścigów na rok może okazać się niewystarczające.. Problem stanowią także zespoły, które niechętnie zgodzą się na dużą liczbę wyścigów.. Ecclestone zaproponował rozciągnięcie obecnych ram sezonu (marzec-listopad) nawet do grudnia.. Dzięki takiemu rozwiązaniu zwiększyłyby się przerwy pomiędzy poszczególnymi wyścigami.. W tym wypadku zespoły miałyby mniej czasu na testy przedsezonowe, ale problem ten został częściowo rozwiązany wprowadzaniem pojedynczego dostawcy opon i ograniczenia możliwego do przejechania dystansu podczas testów do 30 tys.. km rocznie.. Oświadczenie firmy.. (byłego właściciela zespołu.. Jaguar Racing.. – obecnie.. ) o wycofaniu się z Formuły 1 było traktowane jako dowód na potrzebę ograniczenia ponoszonych kosztów związanych z rywalizacją.. Niektóre zespoły posiadają budżety przekraczające 400 mln dolarów rocznie.. Stawia to w trudnej sytuacji mniejsze zespoły, nie posiadające tak dużego zaplecza technologicznego i finansowego.. FIA postanowiła więc obniżyć koszty poprzez wprowadzenie kilku zmian w regulaminie.. W sezonach 2005-2008 jedna jednostka napędowa miała wystarczać na dwa kolejne weekendy Grand Prix, od sezonu 2009 zaś każdy kierowca ma do dyspozycji 8 jednostek na cały sezon, które może dowolnie rozdysponować.. Od sezonu 2008 skrzynia biegów musi wytrzymać 4 kolejne wyścigi.. Dodatkowo, od sezonu 2006 wprowadzone zostały jednostki napędowe V8 o pojemności mniejszej niż do tej pory – 2,4 litra.. Ograniczano liczbę testów w ciągu sezonu, by w końcu w sezonie 2009 całkowicie z nich zrezygnować.. Krytycy uważają jednak, że zmiany przepisów technicznych prowadzą do podwyższenia kosztów.. Kosztowne są bowiem testy jakie zespoły przeprowadzają w celu otrzymania optymalnego efektu przy aktualnie obowiązujących regulacjach.. Może to spowodować, że zespoły będące aktualnie w złej sytuacji, po radykalnych zmianach będą w jeszcze gorszej.. Dodatkowo może to doprowadzić do tego, że różnica między Formułą 1, a seriami niższymi prawie zaniknie, doprowadzając ostatecznie do zmniejszenia rangi tej klasy wyścigów.. Co więcej koszty nie maleją aż tak drastycznie.. Bogate zespoły swoje budżety po prostu przeznaczyły na rozwój innych dziedzin.. A1 Grand Prix.. GP2 Asia Series.. Formuła 2.. Formuła 3000.. Formula 3 Euro Series.. Formula International Trophy.. Auto GP.. Indycar.. Seria GP2.. Seria GP3.. Formuła 3.. Formula Renault.. Formula 3 European Championship.. Michał Roszczyn:.. Ferrari deklaruje używanie KERS w całym sezonie 2011.. pl, 2010-06-14.. [dostęp 2012-05-04].. Kołpaki, podnośniki, wloty powietrza.. pl, 2010-02-25.. [dostęp 2010-02-25].. Marek Roczniak:.. Bridgestone o węższych oponach, zakazie tankowania i GP Korei.. pl, 2009-11-13.. [dostęp 2009-11-13].. Mateusz Szymkiewicz:.. Grand Prix Austrii powróci do Formuły 1 od sezonu 2014.. [dostęp 2013-07-23].. Putin podpisał kontrakt na organizację GP Rosji.. pl, 2010-10-14.. [dostęp 2010-10-14].. Azerbejdżan potwierdza umowę na organizację wyścigu F1.. pl, 2014-04-30.. [dostęp 2014-04-30].. Ecclestone would like a 20 race calendar.. pitpass.. com, 2007-02-03.. Jaguar wycofuje się z Formuły 1.. pl, 2004-09-17.. [dostęp 2004-09-17].. Informacje.. siostrzanych projektach.. Ilustracje i media.. Cytaty.. Wikicytatach.. Wiadomości.. Oficjalna strona Formuły 1.. [dostęp 2010-12-19].. w katalogu.. Open Directory Project.. Tory Formuły 1.. Obecne (.. Albert Park Circuit.. Sepang International Circuit.. Bahrain International Circuit.. Shanghai International Circuit.. Circuit de Barcelona-Catalunya.. Circuit de Monaco.. Circuit Gilles Villeneuve.. Red Bull Ring.. Silverstone Circuit.. Hungaroring.. Marina Bay Street Circuit.. Sochi International Street Circuit.. Circuit of the Americas.. Autódromo José Carlos Pace.. Yas Marina Circuit.. Przyszłe.. Powrót do kalendarza.. Buddh International Circuit.. Nürburgring.. Autódromo Hermanos Rodríguez.. Dawne tory.. Adelaide Street Circuit.. Ain-Diab Circuit.. Aintree Motor Racing Circuit.. Scandinavian Raceway.. AVUS.. Brands Hatch.. Circuit Bremgarten.. Caesars Palace.. Charade Circuit.. Fair Park.. Detroit Street Circuit.. Dijon-Prenois.. Donington Park.. Prince George Circuit.. Autódromo do Estoril.. Fuji International Speedway.. Autodromo Enzo e Dino Ferrari.. Indianapolis Motor Speedway.. Autódromo Internacional Nelson Piquet.. Circuito del Jarama.. Circuito Permanente de Jerez.. Kyalami.. Circuit de la Sarthe.. Grand Prix of Long Beach.. Circuit de Nevers Magny-Cours.. Modena Autodrome.. Monsanto Park.. Montjuïc Circuit.. Circuit Mont-Tremblant.. Mosport International Raceway.. Nivelles-Baulers.. Circuito da Boavista.. Circuit Paul Ricard.. Pedralbes Circuit.. Pescara Circuit.. Phoenix Circuit.. Reims.. Riverside International Raceway.. Rouen-Les-Essarts.. Sebring International Raceway.. Istanbul Park.. TI Circuit Aida.. Valencia Street Circuit.. Watkins Glen International.. Korea International Circuit.. Circuit Park Zandvoort.. Lotnisko Zeltweg.. Circuit Zolder.. Grand Prix w.. sezonie 2014.. GP Australii.. GP Malezji.. GP Bahrajnu.. GP Chin.. GP Hiszpanii.. GP Monako.. GP Kanady.. GP Austrii.. GP Wielkiej Brytanii.. GP Niemiec.. GP Węgier.. GP Belgii.. GP Włoch.. GP Singapuru.. GP Rosji.. GP Japonii.. GP Stanów Zjednoczonych.. GP Brazylii.. GP Abu Zabi.. Planowane Grand Prix.. GP Meksyku.. (2015).. GP Europy.. (2016).. Organizowane w przeszłości.. GP Argentyny.. GP Francji.. GP Holandii.. GP Korei Południowej.. GP Las Vegas.. GP Luksemburga.. GP Maroka.. GP Pacyfiku.. GP Pescara.. GP Portugalii.. GP RPA.. GP San Marino.. GP USA - Wschód.. GP USA - Zachód.. GP Szwajcarii.. GP Szwecji.. GP Turcji.. Indianapolis 500.. Lista sezonów Formuły 1.. 1963.. 1964.. 1965.. 1967.. 1969.. 1970.. 1971.. 1972.. 1973.. 1974.. 1975.. 1977.. 1978.. 1979.. 1980.. 1981.. 1982.. 1983.. 1985.. 1986.. 1987.. 1988.. 1989.. 1990.. 1991.. 1993.. 2001.. 2002.. 2003.. 2004.. Mistrzowie Świata kierowców.. Farina.. (1950) •.. J.. Fangio.. (1951) •.. A.. Ascari.. (1952, 1953) •.. (1954–1957) •.. Hawthorn.. (1958) •.. (1959, 1960) •.. Hill.. (1961) •.. (1962) •.. Clark.. (1963) •.. Surtees.. (1964) •.. (1965) •.. (1966) •.. D.. Hulme.. (1967) •.. (1968) •.. (1969) •.. Rindt.. (1970) •.. (1971) •.. E.. Fittipaldi.. (1972) •.. (1973) •.. (1974) •.. N.. Lauda.. (1975) •.. Hunt.. (1976) •.. (1977) •.. Andretti.. (1978) •.. Scheckter.. (1979) •.. Jones.. (1980) •.. Piquet.. (1981) •.. K.. Rosberg.. (1982) •.. (1983) •.. (1984) •.. Prost.. (1985, 1986) •.. (1987) •.. Senna.. (1988) •.. (1989) •.. (1990, 1991) •.. Mansell.. (1992) •.. (1993) •.. (1994, 1995) •.. (1996) •.. Villeneuve.. (1997) •.. Häkkinen.. (1998, 1999) •.. (2000–2004) •.. F.. Alonso.. (2005, 2006) •.. Räikkönen.. (2007) •.. L.. (2008) •.. Button.. (2009) •.. (2010–2013).. Mistrzowie świata konstruktorów.. Lotus.. (1966, 1967) •.. Matra.. (1972, 1973) •.. (1975–1977) •.. (1980, 1981) •.. (1982, 1983) •.. (1984, 1985) •.. (1986, 1987) •.. (1988–1990) •.. (1991–1994) •.. (1995) •.. (1996, 1997) •.. (1998) •.. (1999–2004) •.. (2007, 2008) •.. Brawn.. (2010-2013).. php?title=Formuła_1 oldid=40336470.. Afrikaans.. Aragonés.. Asturianu.. Azərbaycanca.. Boarisch.. Cymraeg.. ދ ވ ހ ބ ސ.. Frysk.. Gaeilge.. ह न द.. Basa Jawa.. ಕನ ನಡ.. Қазақша.. Latviešu.. Limburgs.. മലയ ള.. मर ठ.. ماز رونی.. Mirandés.. မ န မ ဘ သ.. Nāhuatl.. न प ल भ ष.. Occitan.. ਪ ਜ ਬ.. پنجابی.. Papiamentu.. Scots.. Seeltersk.. Shqip.. Sicilianu.. کوردی.. Srpskohrvatski / српскохрватски.. Basa Sunda.. Tagalog.. தம ழ.. Татарча/tatarça.. اردو.. West-Vlams.. Yorùbá.. Tę stronę ostatnio zmodyfikowano o 09:16, 4 wrz 2014..

    Original link path: /wiki/Formu%C5%82a_1
    Open archive
  •  

  • Title: John Barnard – Wikipedia, wolna encyklopedia
    Descriptive info: Imię, nazwisko.. Kraj.. Wielka Brytania.. Data i miejsce urodzenia.. 4 maja 1946.. Wembley.. Londyn.. Sukcesy sportowe.. Zaprojektowanie półautomatycznej skrzyni biegów.. (ur.. 4 maja 1946 roku w.. Londynie.. ) –.. brytyjski.. projektant wyścigowy.. Kariera.. John Barnard uzyskał dyplom z Watford College of Technology, następnie zaczął tworzyć projekt przemysłowy GEC.. W 1968 roku złożył podanie o pracę w.. Lola.. na stanowisku młodszego projektanta.. Został zatrudniony i zaczął projektować dla Formula Vee i SuperVee.. W 1972 roku przeniósł się do.. , pracował przez trzy lata z.. Gordonem Coppuckiem.. przy projekcie.. M16 Indycar.. W połowie 1975 roku został zatrudniony przez.. Parnelli Jones.. i poproszony o zaprojektowanie bolidu dla.. Pracował w.. Formule 1.. dla McLarena, przeszedł do..  ...   zaczął pracować nad tajnym projektem.. Toyota F1.. dla firmy.. TOMS.. , gdy nie udało mu się tego planu zrealizować.. zaproponowało mu własne studio projektowe.. W połowie 1997 roku Barnard kupił FDD od.. i siedzibę B3 Technologies.. Pracował dla.. Arrowsa.. W 1999 roku pracował jako konsultant techniczny dla.. oraz nadal prowadził B3 Technologies.. Po zakończeniu pracy dla.. , Barnard przeniósł się do sportów motocyklowych, na początku 2003 roku został dyrektorem technicznym zespołu Kenna Robertsa; MotoGP.. oldracingcars.. [dostęp 2010-01-01].. 2,0.. 2,1.. 2,2.. 2,3.. 2,4.. 2,5.. 2,6.. 2,7.. 2,8.. 2,9.. PEOPLE: JOHN BARNARD.. php?title=John_Barnard oldid=40362512.. Urodzeni w 1946.. Brytyjczycy.. Projektanci Formuły 1.. Ludzie związani z Londynem.. Tę stronę ostatnio zmodyfikowano o 08:27, 7 wrz 2014..

    Original link path: /wiki/John_Barnard
    Open archive

  • Title: Arrows – Wikipedia, wolna encyklopedia
    Descriptive info: Arrows A21.. (2000).. Pełna nazwa.. Arrows Grand Prix International.. Aktywna.. Siedziba.. Milton Keynes.. (1978-1990).. Leafield.. (1997-2002).. Ważni ludzie.. Założyciel.. Alan Rees.. Jackie Oliver.. Dave Wass.. Tony Southgate.. Dyrektor.. Thierry Boutsen.. Eddie Cheever.. Derek Warwick.. Pedro de la Rosa.. Inne.. Grand Prix Brazylii 1978.. Ostatni wyścig.. Grand Prix Niemiec 2002.. właśc.. – nieistniejący obecnie brytyjski zespół i konstruktor.. , który wziął udział w Mistrzostwach Świata Formuły 1 w sezonach.. -.. stajnia startowała pod nazwą.. W ekipie Arrowsa jeździli m.. Zespół wystartował w 291 wyścigach, w których zdobył 142 punkty.. Największym sukcesem brytyjskiego zespołu było pięciokrotne zajęcie drugiego miejsca - po raz ostatni zdobył Damon Hill podczas.. Grand Prix Węgier 1997.. , natomiast najlepszym sezonem był sezon.. , w którym Arrows zajął piąte miejsce.. Początki.. TWR Arrows.. Spuścizna.. Arrows w Formule 3000.. Podsumowanie.. Uwagi.. Arrows Grand Prix International został założony w 1977 roku przez włoskiego finansistę Franco Ambrosio oraz czterech członków zespołu.. - Alana Reesa, Jackie Olivera, Dave'a Wassa i Tony'ego Southgate'a, którzy zdecydowali się opuścić zespół.. Nazwa stajni wzięła się od pierwszych liter nazwisk założycieli.. Zespół z siedzibą w.. postanowił zbudować swój pierwszy samochód w 53 dni a jego pierwszym kierowcą był.. , który w ich trzecim.. zdobył pierwszy punkt.. Franco Ambrosio został aresztowany za oszustwa podatkowe we Włoszech natomiast Arrows został podany do sądu przez ekipę Shadow.. Zespół z Northampton twierdził, że Arrows FA1 jest kopią samochodu Shadow DN9.. Oba te samochody zostały zaprojektowane przez Tony'ego Southgate'a.. Arrows postanowił w ciągu 52 dni wybudować model A1 i został pokazany dzień po ogłoszeniu wyroku w Wysokim Sądzie Sprawiedliwości, który zakazał zespołowi używania FA1.. Arrows A1.. Pierwotnie pierwszym kierowcą Arrowsa miał zostać.. Gunnar Nilsson.. Kierowca.. Lotusa.. w sezonach 1976-1977 nie mógł już wziąć udziału w wyścigach z powodu wykrytego raka jądra, który został u Szweda wykryty w grudniu 1977.. Szwedzki kierowca zmarł w październiku 1978.. Wobec tego zespół zatrudnił.. , dotychczasowego kierowcę Shadow oraz.. Rolfa Stommelena.. , który wniósł do zespołu sponsoring firmy Warsteiner.. Patrese zdobył dla zespołu pierwsze podium, zajmując drugie miejsce w.. Szwecji.. ulegając jedynie.. Niki Laudzie.. Brabhamie.. , który użył wtedy samochodu posiadającego wentylator z tyłu (tzw.. fan car.. Kilka wyścigów później, podczas.. Włoch uczestniczył w karambolu na starcie do wyścigu, w którym śmierć poniósł.. Ronnie Peterson.. Początkowo uważano włoskiego kierowcę za winnego spowodowania wypadku dzięki czemu nie dopuszczono go do.. kolejnego.. Nagrania telewizyjne pokazały jednak, że kierowcą, który spowodował karambol był.. Zespół swój pierwszy sezon zakończył na dziesiątym miejscu z jedenastoma punktami.. Na sezon.. postanowiono zastąpić drugiego kierowcę - Rolf Stommelen został zastąpiony przez swojego rodaka,.. Jochena Massa.. Sezon jest nieco gorszy niż poprzedni, gdyż czterokrotnie kierowcy punktowali w wyścigach a pięć punktów zebranych przez Włocha i Niemca dały w rezultacie dziewiąte miejsce.. Ten sam skład kierowców został zachowany na sezon.. Podczas kwalifikacji do wyścigu o.. Mass miał poważny wypadek i na dwa wyścigi został zastąpiony przez.. Mike'a Thackwella.. (w.. Holandii.. ) i.. Manfreda Winkelhocka.. (we.. Włoszech.. Żaden z tych kierowców nie zakwalifikował się do wyścigu.. Arrows zakończył sezon na siódmym miejscu z liczbą jedenastu punktów.. Do sezonu.. zespół przystąpił z nowymi oponami oraz kierowcą.. Nowym dostawcą został.. Michelin.. , którego po.. zastąpiło.. natomiast Jochena Massa, który na rok wycofał się z Formuły 1 zastąpił rodak Patrese,.. Siegfried Stohr.. Włoch w czternastu wyścigach nie zakwalifikował się do czterech, wziął udział w wypadku podczas.. w wyniku którego ranny został mechanik zespołu.. Na dwa wyścigi Stohra zastąpił.. , który na te wyścigi się nie kwalifikował.. W całym sezonie Patrese zdobył dwa miejsca na podium i pole position do wyścigu o.. Grand Prix Stanów Zjednoczonych - Zachód.. Było to pierwsze i jedyne pole position w historii zespołu.. Zespół z dziesięcioma punktami znalazł się na ósmym miejscu.. Arrows A4.. Po sezonie Patrese odszedł do zespołu.. Nowymi kierowcami na sezon.. zostają.. Marc Surer.. Mauro Baldi.. Z powodu kontuzji Szwajcar nie wziął udziału w pierwszych trzech wyścigach, w związku z czym Surera zastąpił.. Brian Henton.. Brytyjczyk zakwalifikował się tylko do jednego.. , którego nie ukończył z powodu poślizgu.. Szwajcarski kierowca miał wystartować już od.. jednak zespół z powodu.. konfliktu.. FISA-FOCA postanowił zbojkotować ten wyścig.. Ogółem czterokrotnie kierowcy punktowali kończąc sezon na dziesiątym miejscu z pięcioma punktami.. Surer pozostał w zespole na rok.. natomiast Baldi wybrał starty w zespole.. Nowym kierowcą Arrowsa został.. Chico Serra.. , kierowca.. Brazylijczyk w.. został zastąpiony przez.. Alana Jonesa.. , potem powrócił do kokpitu Arrowsa a potem do końca sezonu został zastąpiony przez.. Thierry'ego Boutsena.. Belgijski kierowca wniósł do zespołu pół miliona dolarów dzięki czemu mógł jeździć w zespole.. Arrows postanowił też powrócić do opon.. Goodyear.. Zespół w całym sezonie zebrał cztery punkty - wszystkie zdobyte przez Marka Surera i został sklasyfikowany na dziesiątym miejscu.. zachowano Surera i Boutsena.. W trakcie sezonu postanowiono zmienić jednostki napędowe - dotychczasowe silniki.. zastąpiono jednostkami.. BMW.. , które były uważane w zespołach Brabham.. Zarówno w samochodach z amerykańskimi jak i z niemieckimi silnikami Arrows zdobył trzy punkty co sklasyfikowało ich na dziesiątej i jedenastej pozycji.. zespół reprezentowali.. Gerhard Berger.. Austriak zastąpił Marka Surera, który odszedł do Brabhama.. Belg zajął drugie miejsce przegrywając jedynie z.. Elio de Angelisem.. Było to pierwsze podium kierowcy Arrowsa od 1981 roku.. Rok był zdecydowanie lepszy - łącznie zebrano czternaście punktów i stajnia zakończyła starty na ósmej lokacie.. Gerhard Berger odszedł do przemianowanego na.. zespołu Toleman.. Do samochodu brytyjskiego zespołu wrócił Marc Surer, którego po pięciu wyścigach zastąpił.. Christian Danner.. Niemiecki kierowca podczas rundy w.. Austrii.. zdobył swój pierwszy punkt.. Jak się później okazało był to jedyny punkt zdobyty przez Arrowsa, który w konsekwencji dał zespołowi dziesiąte miejsce.. Arrows A10.. Po sezonie BMW postanowiło wycofać się z Formuły 1 i zespół podobnie jak Brabham i Benetton zaczęli szukać nowego dostawcy jednostek napędowych.. W trakcie sezonu 1986 jeden z założycieli zespołu,.. przekonał firmę United States Fidelity Guaranty do sponsorowania zespołu.. Jedną ze spółek zależnych od USF G była firma.. Megatron.. kierowana przez Johna Schmidta.. Schmidt przekonał firmę ubezpieczeniową do zakupu starych czterocylindrowych silników BMW, które były ukryte pod nazwą Megatron.. Zmieniono skład kierowców - nowymi reprezentantami Arrowsa zostali.. Sezon był lepszy niż poprzedni - sześciokrotnie kierowcy punktowali w wyścigach a najlepszym z nich był Cheever, który dwukrotnie kończył wyścigi na czwartej pozycji.. Arrows łącznie zdobył jedenaście punktów co pozwoliło na zajęcie szóstego miejsca w klasyfikacji konstruktorów.. zachowano dotychczasowy skład kierowców.. Rok ten był dla Arrowsa bardzo dobry - zarówno Cheever jak i Warwick często punktowali, w dodatku Amerykanin we.. znalazł się na trzecim stopniu podium.. Stajnia zdobyła 23 punkty i zajęła piąte miejsce mając tyle samo punktów co czwarty Lotus.. zniesiono silniki turbodoładowane i zespół powrócił do silników Ford.. Dalej Arrowsa stanowili Eddie Cheever i Derek Warwick, którego w.. zastąpił.. Martin Donnelly.. Amerykanin w swoim.. domowym.. wyścigu zajął trzecie miejsce ulegając tylko.. Alainowi Prostowi.. i Riccardo Patrese.. Arrows na koniec sezonu został sklasyfikowany na siódmej pozycji mając na koncie trzynaście punktów.. zespół zmienia skład kierowców - Eddie Cheeever wrócił do serii.. CART.. a Derek Warwick został partnerem zespołowym Martina Donnelly'ego w Lotusie.. Nowymi kierowcami stajni zostali.. Michele Alboreto.. Bernd Schneider.. , którego po inauguracyjnym.. zastąpił Alex Caffi, który w.. Monako.. zdobył jedyne dwa punkty dla zespołu.. Ta zdobycz pozwoliła stajni na zajęcie dziewiątej pozycji w klasyfikacji konstruktorów.. Był to ostatni sezon pod dotychczasową nazwą.. Footwork A11C.. W listopadzie 1989 Wataru Ohashi, prezydent firmy logistycznej Footwork Express Co.. Ltd.. zaczął inwestować w zespół a logo Footworka pojawiło się na samochodach.. Na.. kolejny.. sezon zmieniono nazwę zespołu na.. Kierowcami zespołu byli dotychczasowi kierowcy Arrowsa - Michele Alboreto i Alex Caffi.. W czasie kwalifikacji do..  ...   nie przypuszczał, że ten sezon będzie ostatnim dla brytyjskiego zespołu.. Przed.. na jaw wyszły poważne kłopoty finansowe, gdyż Arrows zalegał 4,5 mln dolarów za silniki Coswortha.. Później jednak osiągnięto porozumienie i samochody brytyjskiego zespołu mogły jeździć na torze Silverstone.. W tym samym czasie MGPE wytoczył proces przeciwko zespołowi i do.. kierowcy Arrowsa celowo nie zakwalifikowali się by uniknąć kary za niestawienie się do wyścigu.. 2 sierpnia, kilka dni po.. poinformowano, że Heinz-Harald Frentzen opuścił zespół z powodu niepewnej przyszłości zespołu.. Spekulowano, że Niemca zastąpi.. Sébastien Bourdais.. André Lotterer.. albo Jos Verstappen.. Tom Walkinshaw zaczął negocjacje z potencjalnymi inwestorami - m.. z Craigiem Pollockiem i.. Dietrichem Mateschitzem.. Z tego względu zespół nie wziął udziału w.. i jak się później okazało w ostatnich pięciu wyścigach.. Ostatecznie Arrows został sklasyfikowany na jedenastym miejscu.. W listopadzie 2002 poinformowano, że Arrows zawarł porozumienia z firmą German Grand Prix Racing mając nadzieje na starty w sezonie.. FIA jednak odrzuciła podanie zespołu i później GGPR anulowała porozumienia ze stajnią co oznaczało definitywny koniec zespołu.. Upadek zespołu pociągnął za sobą upadek Tom Walkinshaw Racing.. W styczniu 2003 firma PKF została syndykiem masy upadłościowej brytyjskiego zespołu.. W czerwcu 2003 właściciel Minardi,.. Paul Stoddart.. zakupił za 700 tys.. dolarów część pozostałości stajni, w tym także pięć modeli.. oraz projekt samochodu na sezon 2003 wykonany przez Mike'a Coughlana i Sergio Rinlanda.. Włoski zespół chciał dzięki temu polepszyć osiągi modelu PS03.. W listopadzie 2005 Australijczyk rozmawiał z zespołem.. na temat użycia modelu A23.. Miesiąc później przy okazji potwierdzenia otrzymania zgody na starty przez wszystkie zespoły poinformowano także, że ekipa będzie korzystać ze zmodyfikowanego samochodu Arrows A23.. Model SA05 będący modyfikacją A23 po raz pierwszy wyjechał na tor 14 lutego 2006 a jego pierwszym kierowcą był.. Takuma Satō.. Samochód był używany przez pierwsze jedenaście wyścigów, od.. używano nowego samochodu oznaczonego SA06.. Oprócz tego, że Arrows posiadał swój zespół w Formule 1 miał także swoją juniorską ekipę.. 29 czerwca 1998, dzień po.. poinformowano, że od następnego.. sezonu.. Formuły 3000 pojawi się juniorski zespół Arrowsa.. Szefem zespołu został Piers Portman, założyciel zespołu Portman Racing, który startował w.. Brytyjskiej Formule 3.. od 1997 roku.. Pierwszymi kierowcami byli.. Boris Derichebourg.. Marcelo Battistuzzi.. , którzy wcześniej jeździli w tej serii.. Pierwszy sezon nie poszedł po myśli zespołu - po zaledwie trzech wyścigach, w których wystartowali zespół nie wziął udziału w pozostałej części nie zdobywając punktu, a najlepszy występ zanotował Battistuzzi, który dojechał na jedenastym miejscu podczas inauguracyjnej rundy na torze.. stajnia połączyła się z zespołem European Formula Racing tworząc.. European Arrows F3000.. Jego kierowcami byli.. Mark Webber.. Christijan Albers.. Australijczyk czterokrotnie punktował, w tym zwyciężył na.. i był dwukrotnie trzeci na Imoli i.. Hockenheimringu.. i w klasyfikacji generalnej zajął trzecie miejsce ulegając.. Bruno Junqueirze.. Nicolasowi Minassianowi.. Holender nie zdobył punktu a najlepiej spisał się na torze.. Circuit de Nevers Magny Cours.. , gdzie zajął siódme miejsce.. W klasyfikacji zespołowej ekipa zajęła piąte miejsce z liczbą 21 punktów, które dla zespołu zdobył Webber.. Był to ostatni sezon zespołu pod tą nazwą.. ze względu na to, że Paul Stoddart wykupił Minardi zespół startował pod nazwą European Minardi F3000 który istniał do sezonu.. [54].. Kierowcy zespołu.. (1978-1981).. Rolf Stommelen.. (1978).. Jochen Mass.. (1979-1980).. (1982-1984, 1986).. (1983).. (1985).. (1987-1989).. (1989).. (1990).. Alex Caffi.. (1997).. (1998).. (1999-2000).. (1999).. (2000-2001).. Enrique Bernoldi.. (2001-2002).. (2002).. Ważne wyścigi.. (#1,.. Pierwsze pole position.. Grand Prix Stanów Zjednoczonych - Zachód 1981.. (#45,.. Pierwsze punkty.. Grand Prix Stanów Zjednoczonych - Zachód 1978.. (#3,.. Pierwsze podium.. Grand Prix Szwecji 1978.. (#7,.. Ostatni.. (#291,.. Najwyższe pozycje.. Kwalifikacje.. Wyścig.. Samochód.. Pkt.. Msc.. Arrows Racing Team.. Arrows FA1.. Warsteiner Arrows Racing Team.. Arrows A2.. Arrows A3.. Mike Thackwell.. Manfred Winkelhock.. Ragno Arrows Beta Racing Team.. Arrows A5.. Arrows A6.. Alan Jones.. Barclay Nordica Arrows.. Arrows A7.. [a].. Barclay Arrows BMW.. Arrows A8.. 14.. Arrows A9.. USF G Arrows Megatron.. 23.. Arrows A11.. Footwork Arrows Racing.. Danka Zepter Arrows.. Repsol Arrows.. Arrows A20.. Arrows F1 Team.. Orange Arrows Asiatech.. Arrows A22.. Orange Arrows Cosworth.. Arrows A23.. Portman-Arrows Racing.. Lola B99/50.. Zytek.. [b].. 21.. 1,0.. 1,1.. Oddzielnie sklasyfikowano zespół z silnikiem Ford i silnikiem BMW.. Klasyfikację zespołową wprowadzono w sezonie 1999.. Kurt Schleier:.. Portrait of F1's Gunnar Nilsson.. theretromobilist.. com, 2011-04-14.. [dostęp 2014-05-13].. Sezon 1978 Klasyfikacje generalne.. Wyprzedź Mnie!, 2014-05-14.. Sezon 1979 Klasyfikacje generalne.. Sezon 1980 Klasyfikacje generalne.. Sezon 1981 Klasyfikacje generalne.. Sezon 1982 Klasyfikacje generalne.. Sezon 1983 Klasyfikacje generalne.. Sezon 1984 Klasyfikacje generalne.. Sezon 1985 Klasyfikacje generalne.. Sezon 1986 Klasyfikacje generalne.. Sezon 1987 Klasyfikacje generalne.. Sezon 1988 Klasyfikacje generalne.. Sezon 1989 Klasyfikacje generalne.. Sezon 1990 Klasyfikacje generalne.. 15,0.. 15,1.. Sezon 1991 Klasyfikacje generalne.. Sezon 1992 Klasyfikacje generalne.. Sezon 1993 Klasyfikacje generalne.. Sezon 1994 Klasyfikacje generalne.. Sezon 1995 Klasyfikacje generalne.. Sezon 1996 Klasyfikacje generalne.. CONSTRUCTORS: ARROWS GRAND PRIX.. [dostęp 2014-05-15].. DAMON HILL ANNOUNCED THAT HE IS TO RACE FOR THE ARROWS-TWR TEAM IN 1997.. com, 1996-09-27.. Sezon 1997 Klasyfikacje generalne.. Alesi at Sauber, Salo at Arrows.. com, 1997-09-22.. GP Monako 1998 Rezultat wyścigu.. Sezon 1998 Klasyfikacje generalne.. 28,0.. 28,1.. MGPE takes 45% stake in Arrows.. efinancialnews.. com, 1999-01-25.. Sezon 1999 Klasyfikacje generalne.. Arrows - shares for sale.. com, 1999-12-06.. Arrows confirms Jos Verstappen.. com, 2000-01-31.. Supertec for Arrows.. com, 1999-07-12.. Arrows and Orange.. com, 2000-03-06.. Sezon 2000 Klasyfikacje generalne.. Zespół Arrows ogłosił skład kierowców na sezon 2001.. pl, 2001-01-31.. Sezon 2001 Klasyfikacje generalne.. Heinz-Harald Frentzen podpisał kontrakt z zespołem Arrows.. pl, 2002-02-07.. 39,0.. 39,1.. Heinz-Harald Frentzen odszedł z zespołu Arrows.. pl, 2002-08-02.. Zespół Arrows nie weźmie udziału w Grand Prix Węgier.. pl, 2002-08-14.. Sezon 2002 Klasyfikacje generalne.. Długa droga przed zespołem Arrows.. pl, 2002-11-13.. FIA odrzuciła podanie zespołu Arrows.. pl, 2002-12-02.. GGPR anulowała porozumienia zawarte z zespołem Arrows.. pl, 2002-12-12.. Firma PKF wyznaczona na syndyka masy upadłościowej zespółu Arrows.. pl, 2003-01-03.. Zespół Minardi skupuje pozostałości zespołu Arrows.. pl, 2003-06-19.. Super Aguri rozważa możliwość użycia bolidów Arrows z 2002 roku.. pl, 2005-11-24.. Suzuki potwierdza otrzymanie zgody od zespołów.. pl, 2005-12-21.. Pierwsza jazda próbna bolidu Super Aguri SA05.. pl, 2006-02-14.. SA06 i Yamamoto gotowi do debiutu w GP Niemiec.. pl, 2006-07-22.. Arrows to have a Junior Team.. com, 1998-06-29.. Race result: FIA Formula 3000 Int.. Championship 1999 Race 1 in Imola on 01 May 1999.. speedsport-magazine.. [dostęp 2014-05-14].. 53,0.. 53,1.. Point standings: FIA Formula 3000 Int.. Championship - Season 2000.. Race result: European Formula Racing.. Konstruktorzy Formuły 1.. Konstruktorzy startujący w sezonie.. Caterham.. Marussia.. Toro Rosso.. Przyszli konstruktorzy.. Haas.. 2016.. Dawni konstruktorzy.. AFM.. AGS.. Aiden-Cooper.. Alta.. Amon.. Andrea Moda.. Apollon.. Arzani-Volpini.. Aston Butterworth.. Aston Martin.. ATS (Niemcy).. ATS (Włochy).. BAR.. Behra-Porsche.. Bellasi.. Boro.. BRP.. Bugatti.. Cisitalia.. Coloni.. Connaught.. Connew.. Dallara.. De Klerk.. De Tomaso.. Derrington-Francis.. Eagle.. Eifelland.. Emeryson.. EMW.. ENB.. Ensign.. ERA.. EuroBrun.. Ferguson.. Fondmetal.. Frazer-Nash.. Fry.. Gilby.. Gordini.. Hesketh.. HWM.. Iso-Marlboro.. Jaguar.. JBW.. Kauhsen.. Klenk.. Kojima.. Kurtis Kraft.. Lambo.. Lancia.. Larrousse.. LDS.. LEC.. Leyton House.. Life.. Lyncar.. Maki.. March.. Martini.. McGuire.. Merzario.. Midland.. Milano.. Monteverdi.. Onyx.. OSCA.. Osella.. Pacific.. Parnelli.. Pearce.. Penske.. Politoys.. RAM.. Rebaque.. Rial.. Scarab.. Scirocco.. Shannon.. Simca-Gordini.. Simtek.. Spirit.. Spyker.. Stebro.. Talbot-Lago.. Tec-Mec.. Tecno.. Theodore.. Token.. Toleman.. Toyota.. Trojan.. Venturi.. Veritas.. Virgin.. Wolf.. Wolf-Williams.. Zakspeed.. Konstruktorzy startujący tylko w.. Adams.. Bardazon.. Bromme.. Cantarano.. Christensen.. Christy.. Clemons.. Cornis.. Deidt.. Del Roy.. Dunn.. Elder.. Epperly.. Ewing.. Gdula.. Gerhardt.. Hall.. Hillegass.. Johnson.. Kupiec.. Kuzma.. Langley.. Lesovsky.. Marchese.. Meskowski.. Meyer.. Miller.. Moore.. Nichels.. Olson.. Pankratz.. Pawl.. Phillips.. R Miller.. Rae.. Rassey.. Rounds.. Schroeder.. Scopa.. Sherman.. Shilala.. Silnes.. Snowberger.. Stevens.. Sutton.. Szalai.. Templeton.. Trevis.. Turner.. Volker.. Watson.. Watts.. Weidel.. Wetteroth.. php?title=Arrows oldid=40306080.. Zespoły Formuły 1.. Dostawcy silników Formuły 1.. Vèneto.. Tę stronę ostatnio zmodyfikowano o 20:08, 1 wrz 2014..

    Original link path: /wiki/Arrows
    Open archive

  • Title: Formuła 1 Sezon 1997 – Wikipedia, wolna encyklopedia
    Descriptive info: Formuła 1 Sezon 1997.. Sezon 1997 Mistrzostw Świata.. w 1997 roku.. Inauguracja.. 9 marca.. Zakończenie.. 26 października.. Liczba wyścigów.. Poprzedni sezon.. Następny sezon.. Sezon 1997 Formuły 1.. – 48.. sezon.. Mistrzostw Świata Formuły 1.. Sezon ten rozpoczął się 9 marca w.. Melbourne.. , a zakończył 26 października 1997 roku w.. Jerez de la Frontera.. , po rozegraniu 17 wyścigów Grand Prix.. Tytuł mistrza świata kierowców zdobył wówczas Kanadyjczyk.. , zaś mistrzem świata konstruktorów został zespół.. Lista startowa.. Zmiany wśród zespołów.. Zmiany wśród kierowców.. Eliminacje.. Zmiany w kalendarzu.. Najlepsze wyniki w Grand Prix.. Klasyfikacje szczegółowe.. Kierowcy wyścigowi.. Kierowcy testowi.. OX11A 3.. 0l V10.. Rothmans Williams Renault.. FW19.. RS9 3.. Juan Pablo Montoya.. Jean-Christophe Boullion.. Scuderia Ferrari Marlboro.. F310B.. 046/2 3.. Eddie Irvine.. Mild Seven Benetton Renault.. F197.. Jean Alesi.. Alexander Wurz.. =.. West McLaren Mercedes.. MP4/12.. FO110E 3.. FO110F 3.. brak.. David Coulthard.. B H Total Jordan Peugeot.. 197.. Peugeot.. A14 3.. Ralf Schumacher.. Giancarlo Fisichella.. Prost Gauloises Blondes.. JS45.. MF-301HB 3.. Olivier Panis.. Emmanuel Collard.. Shinji Nakano.. Red Bull Sauber Petronas.. C16.. Petronas.. SPE-01 3.. Johnny Herbert.. Norberto Fontana.. Nicola Larini.. PIAA Tyrrell.. 025.. ED4 3.. 0l V8.. ED5 3.. 18.. 19.. Minardi Team SpA.. M197.. 830 AV7 3.. 20.. Ukyō Katayama.. Tarso Marques.. HSBC Malaysia Stewart Ford.. SF01.. VJ Zetec-R 3.. 22.. Rubens Barrichello.. Jan Magnussen.. MasterCard Lola F1 Team.. T97/30.. ECA Zetec-R 3.. 24.. Vincenzo Sospiri.. Andrea Montermini.. 25.. W sezonie 1997 pojawiły się trzy nowe zespoły:.. Prost Grand Prix.. powstało w wyniku wykupienia zespołu.. przez  ...   Nowymi kierowcami zespołu.. zostali.. (wcześniej.. ) oraz.. , który rok wcześniej zdobył tytuł mistrza.. (dawniej.. ) postanowił zachować w swoim składzie.. Oliviera Panisa.. Jego partnerem został Japończyk.. Jordan postanowił całkowicie zmienić swój skład na sezon 1997.. Zatrudnienie w irlandzkim zespole znaleźli.. (brat Michaela, mistrz japońskiej.. oraz Giancarlo Fisichella (były tester.. Doznał złamania obu nóg w GP Kanady.. Zastąpił go Włoch.. Nazwa rundy.. Data rozegrania.. Tor.. Lokalizacja.. 30 marca.. São Paulo.. 13 kwietnia.. Buenos Aires.. 27 kwietnia.. Imola.. 11 maja.. Monte Carlo.. 25 maja.. Barcelona.. 15 czerwca.. Montreal.. 29 czerwca.. Nevers.. 13 lipca.. Northamptonshire.. 27 lipca.. Hockenheim.. 10 sierpnia.. Budapeszt.. 24 sierpnia.. Spa-Francorchamps.. 7 września.. Monza.. 21 września.. A1-Ring.. Spielberg.. 28 września.. Nürburg.. 12 października.. Z kalendarza usunięto.. Grand Prix Portugalii.. , które rozgrywane było dotychczas na torze w.. W kalendarzu na sezon 1997 zagościły dwa nowe tory.. Pierwszym z nich był świeżo przebudowany.. , na którym we wrześniu odbyło się.. , zaś drugim tor.. , na który przeniesione zostało.. Runda ta stała się ponadto wyścigiem kończącym sezon.. Eliminacja rozgrywana na torze.. została przeniesiona z kwietnia na wrzesień.. W związku z przeniesieniem.. na tor w.. Jerez.. , wyścig na Nürburgringu przyjął nazwę.. Pole Position.. Zwycięzca wyścigu.. Najlepszy konstruktor.. Kierowca.. DK.. 81.. 42.. 36.. 27.. NW.. —.. EX.. NZ.. 78.. ‡).. ‡.. został zdyskwalifikowany z całego sezonu za próbę wyeliminowania.. z ostatniego wyścigu w celu zdobycia mistrzowskiego tytułu.. #.. 123.. 102.. 67.. 63.. 33.. Grand Prix.. php?title=Formuła_1_Sezon_1997 oldid=39810765.. 1997 w Formule 1.. Tę stronę ostatnio zmodyfikowano o 14:29, 4 lip 2014..

    Original link path: /wiki/Formu%C5%82a_1_Sezon_1997
    Open archive

  • Title: Damon Hill – Wikipedia, wolna encyklopedia
    Descriptive info: To jest najnowsza.. wersja przejrzana.. , która została.. oznaczona.. 2 wrz 2014.. Od tego czasu wykonano.. 1 zmianę.. , która oczekuje na przejrzenie.. Damon Hill po wyścigu serii.. Volkswagen Scirocco R-Cup.. Pełne imię i nazwisko.. Damon Graham Devereux Hill.. 17 września.. Sukcesy.. (mistrz).. OBE.. ) – były.. kierowca wyścigowy, Mistrz Świata.. Jest synem dwukrotnego Mistrza Świata.. Grahama Hilla.. Dwukrotnie stawał się Sportową Osobistością Roku BBC, w roku.. Tylko troje ludzi zostało nagrodzonych dwukrotnie tym prestiżowym wyróżnieniem.. Największe sukcesy odnosił w zespole.. , w którym jeździł w latach.. , w tym okresie nie schodząc z podium końcowej klasyfikacji mistrzostw (w.. był trzeci, w.. drugi, a w.. ostatnim sezonie w barwach tego zespołu.. zdobył tytuł mistrzowski).. W tym czasie Williams zdobył trzykrotnie mistrzostwo w kategorii konstruktorów (1993, 1994, 1996) i raz wicemistrzostwo (1995).. Damon jest żonaty z Susan (Susan George, znana jako Georgie), z którą ma czwórkę dzieci: Olivera, Joshuę, Tabithę i Rosie.. Oliver urodził się z upośledzeniem umysłowym zwanym.. zespołem Downa.. Damon i Susan są aktywnymi uczestnikami akcji charytatywnych.. Obecnie zajmuje się biznesem i prowadzeniem kariery sportowej syna Joshuy.. Wczesna.. Starty w Formule 1.. Statystyki.. Bibliografia.. Damon Hill podczas startów w barwach Williamsa.. Jego kariera rozpoczęła się w wyścigach motocyklowych.. W wyścigach jednomiejscowych pojazdów zadebiutował dopiero w.. Rywalizował w.. Formule 3000.. , czasami pokazując swoją szybkość.. Bolid Williams-Renault FW16 D.. Hilla.. Mistrzowski bolid Williams-Renault FW18.. Arrows, bolid którym Hill musiał ścigać się w sezonie 1997.. dzięki zespołowi.. rozpoczął starty w Formule 1, zdołał się zakwalifikować do dwóch wyścigów w środku sezonu.. Był także kierowcą testowym stajni.. Williams-Renault.. , który w tym  ...   to bardzo kontrowersyjne wydarzenie, ponieważ to Niemiec (swym wcześniej uszkodzonym bolidem) najechał na szybszego Hilla, w wyniku czego obaj musieli wycofać się z wyścigu, a kierowca.. jednym punktem zdobył swój pierwszy mistrzowski tytuł.. Schumacher zdobył kolejny tytuł.. Tym razem obyło się bez większych kontrowersji, a Hill dzięki 4 wygranym wyścigom ponownie został wicemistrzem świata, aczkolwiek jego strata do Niemca była stosunkowo duża.. Od sezonu.. samochód Williamsa znów był najszybszym w stawce i Hill zdobył tytuł wyprzedzając swojego partnera z zespołu, kanadyjskiego debiutanta.. Jacques'a Villeneuve'a.. oraz Michaela Schumachera jeżdżącego już w barwach.. Został pierwszym synem Mistrza Świata, który sam zdobył tytuł mistrzowski.. Po sezonie zakończył się jego kontrakt z Williamsem i Damon opuścił zespół.. Ponieważ miejsca we wszystkich czołowych teamach były już zakontraktowane, w sezonie.. Hill jeździł dla zespołu.. Co ciekawe, był bliski wygrania wyścigu w bardzo słabym samochodzie (.. ), ostatecznie wskutek awarii bolidu ukończył wyścig na drugim miejscu.. Przez dwa kolejne sezony jeździł dla zespołu.. W tym czasie zdobył dla irlandzkiego teamu pierwsze podwójne zwycięstwo (pamiętne.. Po sezonie.. Damon Hill zakończył karierę.. Jordan 198, w którym Hill odniósł swoje ostatnie zwycięstwo w karierze.. Stajnia.. 1 miejsce.. 2 miejsce.. 3 miejsce.. pos.. Naj.. okr.. Nie skl.. Jordan-Mugen-Honda.. Arrows-Yamaha.. 97.. MŚ.. 69.. 91.. Brabham-Judd.. 30.. Razem.. 96.. 360.. 1x.. 40.. [dostęp 2012-03-17].. Kontrola autorytatywna.. (osoba):.. VIAF.. 36192771.. LCCN.. n97009965.. GND.. 119385546.. WorldCat.. php?title=Damon_Hill oldid=40325733.. Brytyjscy kierowcy Formuły 3000.. Brytyjscy kierowcy Formuły 1.. Urodzeni w 1960.. Kierowcy 24h Le Mans.. Brytyjscy kierowcy Brytyjskiej Formuły 3.. Brytyjscy kierowcy Formuły 3 Euro Series.. Brytyjscy kierowcy British Touring Car Championship.. Kierowcy Formuły Ford.. Oczekuje na przejrzenie..

    Original link path: /wiki/Damon_Hill
    Open archive

  • Title: Brabham – Wikipedia, wolna encyklopedia
    Descriptive info: Brabham BT45.. Motor Racing Developments Ltd.. 1960–1992.. Ron Tauranac.. Dan Gurney.. Grand Prix Niemiec 1962.. Grand Prix Węgier 1992.. Mistrzostwa.. konstruktorów.. 2 (.. 4 (.. , właśc.. konstruktor samochodów wyścigowych i zespół.. aktywny w latach 1960–1992.. Firma założona została w 1960 roku przez Australijczyków: kierowcę.. Jacka Brabhama.. i projektanta.. Rona Tauranaka.. Zespół w trzydziestoletniej historii startów w Formule 1 zdobył cztery tytuły w klasyfikacji kierowców i dwa w klasyfikacji konstruktorów.. Zdobycie tytułu mistrza świata przez Jacka Brabhama w.. roku jest jedynym przypadkiem w historii Formuły 1, kiedy kierowca zdobył tytuł w samochodzie firmowanym swoim nazwiskiem.. W latach.. 60.. Brabham był największym producentem samochodów wyścigowych o otwartym nadwoziu – do 1970 roku zbudował ponad 500 samochodów.. W tym okresie samochody Brabhama wygrywały mistrzostwa.. i uczestniczyły w zawodach.. 70.. 80.. Brabham wprowadził do Formuły 1 takie innowacje, jak "fan car" (samochód z ogromnym wentylatorem z tyłu), hamulce wykonane z.. zawieszenie hydropneumatyczne.. zdobył Brabhamem dwa tytuły mistrza świata Formuły 1 w klasyfikacji kierowców, będąc pierwszym kierowcą, który dokonał tego w samochodzie.. turbodoładowanym.. Brytyjski przedsiębiorca.. w latach 70.. i 80.. był właścicielem Brabhama (w 1988 roku sprzedał zespół), a później stał się odpowiedzialny za komercyjne oblicze Formuły 1.. Ostatnim właścicielem zespołu była japońska firma inżynieryjna, Middlebridge Group.. W połowie sezonu.. zespół przeżył załamanie finansowe, jako że Middlebridge nie zdołało spłacić pożyczek udzielonych przez Landhurst Leasing.. Zespół wycofał się z zawodów Formuły 1, a sprawa została skierowana do.. Serious Fraud Office.. W 2009 roku niemiecka organizacja, używając nazwy Brabham, zgłosiła się jako kandydat na nowy zespół w sezonie.. Brabham nie znalazł się jednak wśród zespołów dopuszczonych do uczestnictwa w sezonie 2010.. 1961–1970: Jack Brabham i Ron Tauranac.. 1971: Ron Tauranac.. 1972–1987: Bernie Ecclestone.. 1989: Joachim Luhti.. 5.. 1990–1992: Middlebridge Racing.. 6.. 2010: próba powrotu.. Inne serie.. Samochody sportowe.. Motor Racing Developments.. Innowacje techniczne.. Kontrowersje.. Książki.. Czasopisma.. Strony internetowe.. miał 40 lat, kiedy zdobył tytuł w samochodzie Brabham.. Firma Brabham została założona przez.. , którzy poznali się w 1951 roku, a wcześniej obaj budowali udane samochody wyścigowe w ich ojczyźnie –.. Brabham odnosił duże sukcesy jako kierowca i w 1955 roku przeprowadził się do.. Wielkiej Brytanii.. , by tam kontynuować karierę kierowcy wyścigowego, gdzie jeździł dla.. Coopera.. W 1958 roku został kierowcą w.. , która według ciała zarządzającego tymi zawodami,.. Fédération Internationale de l'Automobile.. , jest najwyższą klasą wyścigów samochodów jednomiejscowych.. australijski kierowca, jeżdżąc Cooperem wyposażonym w silnik umiejscowiony przed osią tylną, zdobył dwa tytuły mistrza świata w klasyfikacji kierowców.. John Cooper.. i główny projektant Coopera,.. Owen Maddock.. , nie rozwijali jednak samochodu.. Brabham naciskał jednakże na udoskonalanie modelu i odegrał znaczącą rolę w rozwoju modelu.. T53.. , w który zaangażowany był także jego przyjaciel, Ron Tauranac.. Brabham uważał, że może konstruować samochody lepiej niż Cooper, i pod koniec 1959 roku spytał się Tauranaka, czy ten nie mógłby przenieść się do Wielkiej Brytanii i pracować z nim, początkowo wytwarzając zestawy do.. tuningu.. takich samochodów jak.. Sunbeam Rapier.. Triumph Herald.. Produkcja miałaby odbywać się w firmie Jack Brabham Motors, ale głównym celem było projektowanie w przyszłości samochodów wyścigowych.. Brabham uważał Tauranaka za "naprawdę jedynego faceta", z którym mógłby założyć spółkę.. By osiągnąć cel, Australijczycy założyli firmę Motor Racing Developments Ltd.. (MRD), celowo unikając nazywania firmy nazwiskiem któregoś z nich.. Nowa firma konkurowała później z Cooperem o dostarczanie klientom samochodów wyścigowych.. Jako że Brabham wciąż był zatrudniony przez Coopera, Tauranac wyprodukował pierwszy samochód MRD (dla.. Formuły Junior.. ) w tajemnicy.. "Zdemaskowana" latem 1961 roku firma MRD zmieniła nazwę.. Dziennikarz motoryzacyjny.. Gérard Crombac.. zwracał uwagę, że skrót MRD czytany według prawideł języka angielskiego brzmi podobnie do francuskiego słowa.. merde.. Samochody spółki zaczęły zatem startować pod nazwą Brabham, a ich oznaczenia zaczynały się od liter BT – tj.. "Brabham Tauranac".. Pierwszy prototyp Formuły Junior miał zatem oznaczenie BT1, a pierwszy samochód, który ścigał się w tej serii, oznaczony był symbolem BT2.. Formuły 1 bardziej od Coopera samochody z silnikami umieszczonymi przed osią tylną rozwijały głównie.. Jack Brabham miał słaby sezon, w którym zdobył zaledwie cztery punkty.. W 1962 roku Australijczyk opuścił Coopera, by kierować własnym zespołem o nazwie Brabham Racing Organisation, który używał samochodów wyprodukowanych przez Motor Racing Developments.. Brabham BT3.. , pierwszy samochód Formuły 1 konstrukcji Brabhama.. Motor Racing Developments początkowo koncentrowało się na zarabianiu pieniędzy poprzez dostarczanie samochodów w niższych formułach, więc nowy samochód Formuły 1 był gotowy dopiero w połowie sezonu.. Zespół Brabham Racing Organisation rozpoczął sezon nabytym od Lotusa modelem.. , w którym Brabham zdobył dwa punkty; wprawdzie początkowo Brabham kupił model.. , ale po pożarze warsztatu musiał skorzystać z modelu 21.. zadebiutował turkusowy.. Jack Brabham nie dojechał do mety z powodu awarii.. przepustnicy.. na dziewiątym z 15 okrążeń.. Jednakże w dwóch ostatnich wyścigach sezonu Brabham dwukrotnie zajął czwarte miejsce.. drugim kierowcą zespołu, obok Jacka Brabhama, został Amerykanin.. Samochody Brabhama zostały przemalowane w wyścigowe barwy Australii: zielony i złoty.. Jack Brabham odniósł w tymże roku pierwsze zwycięstwo dla swojego zespołu, co miało miejsce podczas niezaliczanego do klasyfikacji Mistrzostw Świata wyścigu.. Solituderennen.. Gurney wygrał dla zespołu Brabham dwa wyścigi Grand Prix, wliczane do mistrzostw: we.. Francji.. oraz w.. Meksyku.. Ponadto samochody konstrukcji Brabhama wygrały w 1964 roku trzy wyścigi niewliczane do mistrzostw.. nie obfitował już w takie sukcesy, a samochody Brabhama nie odniosły ani jednego zwycięstwa.. W trzech pierwszych pełnych sezonach Brabham dwukrotnie był trzeci w klasyfikacji konstruktorów, a raz zajął czwarte miejsce.. Jednakże słaba niezawodność zaprzepaściła kilkakrotnie szanse na lepsze wyniki.. Tauranac zauważył, że ten problem można było wyeliminować, gdyby zespół miał więcej pieniędzy i trzeciego mechanika.. Brabham BT19.. , pierwszy mistrzowski samochód Formuły 1 konstrukcji Brabhama.. CSI (ówczesny organ zarządzający Formułą 1) zwiększył dozwoloną maksymalną.. pojemność silników.. z 1,5 do 3 litrów.. ; skutkiem tego było otrzymanie przez wiele zespołów niekonkurencyjnych silników.. Brabham skorzystał z silników firmy.. Repco.. , która skonstruowała silnik oparty w dużej mierze na dostępnych częściach.. – na przykład.. blok silnika.. pochodził od bloku silnika wówczas już nieprodukowanego.. Oldsmobile'a F-85.. Pracujący w firmie Repco inżynier.. Phil Irving.. był odpowiedzialny za skonstruowanie konkurencyjnego silnika w krótkim czasie.. Niewielu spodziewało się, że w 1966 roku Brabham odniesie sukcesy.. Samochody Brabhama były jednak lekkie, niezawodne i zużywały stosunkowo niewiele paliwa, dzięki czemu Jack Brabham wygrał już trzeci wyścig sezonu,.. ; był to pierwszy przypadek w Formule 1, że kierowca wygrał wyścig w samochodzie nazwanym swoim nazwiskiem.. , później dokonał tego jeszcze tylko.. Bruce McLaren.. Brabham wygrał jeszcze trzy następne wyścigi i zdobył swój trzeci tytuł mistrza świata, stając się jedynym kierowcą w historii Formuły 1, który został mistrzem świata, prowadząc bolid nazywający się tak jak on.. mistrzem świata został zespołowy kolega Brabhama,.. Przyczyną tego była prawdopodobnie chęć przetestowania przez Jacka Brabhama nowych części jako pierwszy, co nie zawsze było udane.. W latach 1966–1967 Brabham zdobył również tytuły mistrzowskie w klasyfikacji konstruktorów.. rok Hulme'a (który odszedł do.. ) zastąpił.. Repco zbudowało nowe, mocniejsze silniki.. , by utrzymać konkurencyjność względem nowych silników.. Forda.. DFV.. Samochód okazał się jednak niezwykle zawodny, a kiepska komunikacja pomiędzy Australią a Wielką Brytanią powodowała, że zidentyfikowanie i poprawienie problemów było bardzo trudne.. Samochód był szybki (Rindt dwukrotnie w sezonie zdobył.. ), ale kierowcy dojechali do mety zaledwie trzykrotnie.. Ostatecznie kierowcy Brabhama wywalczyli w sumie 10 punktów, a Brabham został sklasyfikowany na ósmym miejscu w klasyfikacji konstruktorów.. Brabham BT33.. Brabham był konserwatywny w kwestii techniki i nie stosował.. monocoque'u.. do roku 1970.. Mimo że Brabham zrezygnował ze współpracy z Repco i na.. zakupił silniki Ford DFV, Rindt odszedł do Lotusa.. Zastąpił go.. Jacky Ickx.. , który wygrał dwa wyścigi (w.. Niemczech.. Kanadzie.. ) i w klasyfikacji generalnej kierowców zajął drugie miejsce, z 37 punktami (mistrzem został.. , który zdobył 63 punkty).. Jack Brabham miał wypadek podczas testów, na skutek którego nie wziął udziału w trzech wyścigach.. Zdobył on dwa pole position i tyle samo razy stawał na podium, ale nie ukończył połowy wyścigów.. Zespół zdobył drugie miejsce w klasyfikacji konstruktorów.. Ponadto dwukrotnie – w.. Watkins Glen.. – drugie miejsce zajął.. Piers Courage.. , który ścigał się wtedy dla zespołu.. Frank Williams Racing Cars.. , korzystającego z zakupionego.. Brabhama BT26A.. Jack Brabham zapowiedział, że z końcem 1969 roku zakończy karierę i sprzeda udziały w zespole Tauranakowi.. Jednakże informacja, że Rindt zostaje w Lotusie, skłoniła Australijczyka to wzięcia udziału w charakterze kierowcy jeszcze w sezonie.. Grand Prix Republiki Południwej Afryki 1970.. było ostatnim zwycięskim wyścigiem Jacka Brabhama, który – mimo kilku awarii samochodu – zaliczył udany sezon i był konkurencyjnym kierowcą.. Jego partnerem w zespole był.. Zespół zdobył 35 punktów i czwarte miejsce w klasyfikacji konstruktorów.. Brabham BT34.. , posiadający "szczypce homara".. Jack Brabham sprzedał swoje udziały w zespole Ronowi Tauranakowi.. Na sezon ten zespół zatrudnił w charakterze kierowców dwukrotnego mistrza świata.. Tima Schenkena.. Dla Hilla Tauranac zaprojektował specjalną odmianę modelu.. BT34.. , która posiadała dwie.. chłodnice.. zamontowane przed przednimi kołami; rozwiązanie to było określane przez media jako "szczypce homara".. Hill wygrał niewliczane do mistrzostw zawody.. BRDC International Trophy.. , ale w oficjalnych Grand Prix zdobył w sezonie 1971 zaledwie dwa punkty.. Zespół zdobył w sumie 5 punktów, i zajął 9 miejsce na koniec sezonu.. Tauranac zaczął rozumieć, że budżet zespołu w wysokości stu tysięcy funtów nie wystarczy, aby móc pracować samodzielnie, rozpoczął więc poszukiwania doświadczonego partnera finansowego.. Pod koniec 1971 roku sprzedał on zespół za 100 tysięcy funtów brytyjskiemu przedsiębiorcy,.. Berniemu Ecclestone'owi.. Ecclestone wcześniej był menadżerem Jochena Rindta oraz właścicielem zespołu.. Po sprzedaniu zespołu Tauranac nadal projektował samochody.. Brabham BT44.. Model ten był używany w sezonach.. Tauranac opuścił zespół na początku sezonu.. , ponieważ Ecclestone zmienił sposób prowadzenia zespołu bez konsultacji z nim.. Ecclestone zauważył, że nie byli oni w stanie się porozumieć, a każdy z nich chciał narzucić swoje stanowisko.. W sezonie tym Brabham wystawił trzy różne modele, a największym osiągnięciem było pole position.. Carlosa Reutemanna.. i zwycięstwo tegoż kierowcy w niewliczanym do mistrzostw Grand Prix Interlagos.. głównym projektantem został Południowoafrykańczyk,.. Gordon Murray.. Murray zaprojektował model.. BT42.. o trójkątnym przekroju.. W samochodzie tym Reutemann dwukrotnie zdobył trzecie miejsce, i zakończył sezon na siódmej pozycji w klasyfikacji kierowców.. Poza Murrayem Ecclestone zatrudnił także Herbiego Blasha, który miał być odpowiedzialny za program wdrażania Brabhama do Formuły 2.. Jednak już w 1973 roku Blash został menadżerem zespołu Brabham w Formule 1 i pracował z Murrayem i Ecclestonem przez następne 15 lat.. Reutemann trzy razy wygrał, a zwycięstwo w.. Grand Prix Republiki Południowej Afryki.. było pierwszym w jego karierze, a pierwszym zespołu Brabham od sezonu 1970.. Zespół zakończył sezon na piątym miejscu w klasyfikacji generalnej.. rozpoczął się dobrze, od zwycięstwa.. Carlosa Pace.. Jednakże w sezonie wystąpiły problemy z oponami.. Pace zakończył sezon na szóstej pozycji, a Reutemann na trzeciej.. Również Brabham był trzeci w klasyfikacji zespołów.. Podczas gdy konkurencyjne zespoły – McLaren i Lotus – były napędzane silnikami Ford DFV od końca lat 60.. do początku lat 80.. , Ecclestone chciał znaleźć przewagę poprzez inne rozwiązanie.. Mimo sukcesów silników DFV, Ecclestone podpisał umowę z włoskim producentem.. Firma ta w myśl umowy miała za darmo dostarczać Brabhamowi swoje duże i mocne silniki typu.. bokser.. od sezonu.. Silniki te sprawiały jednak, że model.. BT45.. (w barwach.. Martini Racing.. ) był zawodny i zbyt ciężki.. W sezonach 1976 oraz.. samochody Brabhama spisywały się słabo.. W 1976 roku Reutemann wynegocjował przedterminowe zerwanie kontraktu i przeszedł do Ferrari.. W 1977 roku zastąpił go.. John Watson.. Na początku tego roku Pace zginął w wypadku.. awionetki.. Brabham wystawił model.. BT46.. Murray starał się przezwyciężyć problemy związane z umiejscowieniem silnika.. Ecclestone podpisał kontrakt z dwukrotnym mistrzem świata,.. Niki Laudą.. Wynagrodzenie dla Laudy w wysokości miliona dolarów płaciła włoska firma.. W sezonie 1979 dominował.. Lotus 79.. wykorzystujący.. , ale Brabham odniósł dwa zwycięstwa, w tym jedno w wersji "B" modelu, wyróżniającej się ogromnym wentylatorem z tyłu.. Partnerstwo z Alfą Romeo zakończyło się w trakcie trwania sezonu.. Był to także pierwszy sezon pełnych startów w Brabhamie Brazylijczyka.. Nelsona Piqueta.. Murray zaprojektował w pełni wykorzystujący efekt przypowierzchniowy model.. BT48.. , który koncentrował się wokół szybko rozwijanego silnika.. V12.. Brabham stosował również hamulce z.. ; Brabham jako pierwszy w 1976 roku zastosował tę innowacyjną technologię, zaczerpniętą z lotnictwa.. Samochód jednak okazał się trudny w prowadzeniu, a nowy silnik – awaryjny.. Skutkiem tego zespół zakończył sezon na ósmym miejscu w klasyfikacji konstruktorów.. Alfa Romeo rozpoczęła testowanie własnego samochodu Formuły 1, co pozwoliło Ecclestone'owi wrócić do silników DFV.. Nowy i lżejszy, napędzany tym silnikiem model.. BT49.. , zadebiutował podczas.. Grand Prix Kanady 1979.. Po treningu do wyścigu o to Grand Prix Niki Lauda ogłosił niezwłoczne wycofanie się z wyścigów; później wyjaśnił, że "w  ...   koniec 1969 roku Brabham sprzedał swoje udziały Tauranakowi, a ten zmienił nazwę zespołu z Brabham Racing Organisation na Motor Racing Developments.. Mimo faktu, że pierwszy samochód wyścigowy MRD zbudował w roku 1961, już w połowie lat 60.. stał się największym na świecie producentem samochodów wyścigowych.. [64].. , a do 1970 roku zbudował ponad 500 samochodów.. [65].. Wiele zespołów Formuły 1 używało samochodów Brabham, a największe sukcesy z nich odnosili.. Rob Walker Racing Team.. Grand Prix Wielkiej Brytanii 1965.. uczestniczyło siedem Brabhamów, z czego tylko dwa fabryczne.. Firma budowała także co roku kilkadziesiąt samochodów dla niższych formuł wyścigowych, osiągając w 1966 roku 89 samochodów.. Brabham miał opinię firmy dostarczającej klientom samochodów równych tym używanym przez zespół fabryczny, oferował również klientom wsparcie – Jack Brabham często pomagał klientom ustawiać ich samochody.. W tym okresie samochody Brabhama były określane głównie jako "Repco Brabham".. Nie miało to związku z dostarczaniem silników Brabhamowi w latach 1966–1968, a z umową, w myśl której firma Repco dostarczała Jackowi Brabhamowi części, co miało miejsce, gdy Australijczyk ścigał się jeszcze Cooperem.. Pod koniec 1971 roku Bernie Ecclestone kupił MRD.. Zachował jednak nazwę Brabham, podobnie jak następni właściciele.. Mimo że produkcja samochodów dla klientów miała miejsce przez krótki okres również, gdy właścicielem Brabhama był Ecclestone, to uważał on, że by osiągnąć sukces, firma musi skupić się na Formule 1.. Ostatnie samochody dla klientów zostały wyprodukowane w 1973, a były to modele BT40 (dla.. ) oraz BT41 (dla.. [66].. , chociaż Ecclestone pod koniec 1976 roku sprzedał zespołowi.. RAM Racing.. używane wcześniej w Formule 1 modele.. BT44B.. [67].. W 1988 roku Ecclestone sprzedał MRD Alfie Romeo.. Brabham nie uczestniczył w zawodach Formuły 1 w sezonie 1988, ale Alfa Romeo zatrudniła firmę, by zaprojektować i skonstruować prototyp o nazwie Procar – samochód wyścigowy z sylwetką modelu.. 164.. , którego nadwozie było wykonane z włókien węglowych, a umieszczony centralnie silnik osiągał moc 600 KM.. Powstał tylko jeden egzemplarz tego samochodu, który nigdy nie został użyty w wyścigu.. [68].. Samochód ten był określany również jako Brabham BT57.. [69].. Brabham BT46B "fan car".. wygrał jedyny wyścig, w którym wystartował.. Brabham był postrzegany jako konstruktor technicznie konserwatywny.. Miało to związek głównie z faktem, iż MRD stosował.. kratownice przestrzenne.. jeszcze długo po tym, jak Lotus w 1962 roku zaczął stosować lżejszy i sztywniejszy.. Tauranac utrzymywał jednak, że monocoque'i nie były sztywniejsze niż dobrze zaprojektowane kratownice przestrzenne, a trudniejsze do naprawy i utrzymania.. [70].. Te "staromodne" samochody zdobyły tytuły mistrza świata w latach 1966–1967, a kratownice przestrzenne były używane w Brabhamach do roku 1970, kiedy to ostatecznie bardziej opłacalne okazało się używanie monocoque'ów.. Miało to związek ze zmianą regulaminu, który nakazywał umieszczenie zbiorników paliwa w strukturze nadwozia, co niejako zmusiło Brabhama do stosowania monocoque'u.. Ostatnimi samochodami Formuły 1 z kratownicą przestrzenną były więc.. BT26A.. i eksperymentalna.. Matra MS84.. z 1969 roku.. [71].. Mimo dostrzeganego konserwatyzmu, Brabham był pierwszym zespołem, który zastosował tunel aerodynamiczny.. Miało to miejsce w 1963 roku.. Stosując tunel, Brabham chciał zredukować.. opór aerodynamiczny.. i wyeliminować odrywanie się samochodu od ziemi.. [72].. Tunele aerodynamiczne stały się normą wśród zespołów dopiero na początku lat 80.. i są najważniejszą fabryką służącą do projektowania samochodów wyścigowych.. Pod koniec lat 60.. Brabham rozpoczął prace nad wykorzystaniem docisku aerodynamicznego po to, by samochody bardziej "trzymały się" nawierzchni, a co za tym idzie – szybciej wchodziły w zakręty.. Grand Prix Belgii 1968.. Brabham był pierwszym, wraz z Ferrari, zespołem, który użył tylnego.. spojlera.. na całej szerokości samochodu, by uzyskać ten efekt.. [73].. Wiele innowacji technicznych zastosowano w latach 70.. , kiedy głównym projektantem był Murray.. W roku 1976 zespół jako pierwszy zastosował hamulce z węgla wzmocnione włóknem węglowym, co pozwoliło zredukować masę nieresorowaną i lepiej hamować z powodu lepszego.. współczynnika tarcia.. węgla.. W pierwotnej wersji użyto klocków hamulcowych z węgla wzmocnionych włóknami węglowymi oraz stalowych.. tarcz hamulcowych.. , pokrytych "krążkami" z węgla.. To rozwiązanie z początku nie było solidne.. W 1976 roku Carlos Pace na torze.. Österreichring.. miał wypadek przy prędkości 290 km/h.. Przyczyną wypadku było zapalenie się.. płynu hamulcowego.. na skutek zbytniego rozgrzania hamulców.. [74].. Brabham nadal rozwijał ten system, stosując wykonane z węgla klocki i tarcze.. [75].. Pod koniec lat 80.. rozwiązanie to było używane przez wszystkich konstruktorów na najwyższych poziomach wyścigów samochodowych.. Mimo eksperymentowania z zaporami powietrznymi i brzegami podwozia w połowie lat 70.. , Brabham – podobnie jak pozostali konstruktorzy – nie rozumiał, skąd wzięła się przewaga Lotusa.. Na początku 1978 roku Murray odkrył tę przyczynę, która wiązała się z odpowiednim wyprofilowaniem podwozia, co przyspieszało przechodzenie powietrza pod samochodem, a to z kolei zmniejszało ciśnienie powietrza pod podwoziem w stosunku do ciśnienia powietrza nad nim.. Lotus uzyskał.. efekt Venturiego.. , co zwiększało przyczepność opon i pozwalało szybciej wchodzić w zakręty bez spadku osiągów na prostych odcinkach.. [76].. Murray wiedział jednak, że przy zbyt szerokich silnikach Alfa Romeo zastosowanie pomysłu Lotusa nie było możliwe.. Zaprojektował więc samochód.. Brabham BT46.. B, który z tyłu posiadał wentylator, przysysający go do podłoża.. Regulamin zabraniał wprawdzie zespołom umieszczania ruchomych elementów wpływających na aerodynamikę bolidu, ale oficjalnie wentylator chłodził mający problemy z przegrzewaniem się silnik.. [77].. Samochód wziął udział jedynie w.. Grand Prix Szwecji.. , które wygrał kierowca Brabhama, Niki Lauda.. Po wyścigu CSI zabroniła stosowania takiego rozwiązania, ale zwycięstwo Laudy zostało utrzymane w mocy.. [78].. W 1979 roku Murray zastosował lekkie płyty z tworzyw sztucznych wzmocnionych włóknami węglowymi, by usztywnić monocoque ze.. stopów aluminium.. Murray nie chciał budować całego nadwozia z.. , dopóki nie zrozumiał, jak zachowuje się ono w razie wypadku, o czym przekonał się podczas.. testu zderzeniowego.. Brabhama BT49.. Zespół nie poszedł jednak w ślady McLarena, który zbudował model.. MP4/1.. w całości z materiałów kompozytowych.. Pierwszym takim samochodem Brabhama był BT55 z 1986 roku.. [79].. Ta technologia jest obecnie używana we wszystkich najbardziej prestiżowych wyścigach samochodów jednomiejscowych.. Na sezon 1981 FISA wprowadziła w regulaminie zapis regulujący minimalny prześwit na poziomie 6 cm.. Miało to zwolnić samochody na zakrętach poprzez zmniejszenie docisku tworzonego przez efekt przypowierzchniowy.. Murray w modelu BT49C zastosował zawieszenie hydropneumatyczne, dzięki czemu można było utrzymać stały prześwit samochodu.. Brabham został przez inne zespoły oskarżony o oszukiwanie, ale Murray uważał, że system jest zgodny z regulaminem.. Nie zostały wszczęte żadne procedury przeciwko zespołowi, i inne zespoły wkrótce również zastosowały to rozwiązanie.. [80].. Grand Prix Wielkiej Brytanii 1982.. Brabham wznowił pomysł tankowania i zmiany opon w trakcie wyścigu, co nie zdarzało się w Formule 1 od sezonu.. Po przestudiowaniu technik używanych podczas zawodów Indianapolis 500 i.. NASCAR.. , załoga w testach przed wyścigiem była w stanie zatankować samochód i zmienić opony w 14 sekund.. Murray uważał, że ta taktyka może przyciągnąć sponsorów, ale w sezonie 1983 zespół zrobił z niej dobry użytek.. [81].. Na sezon 1983 wprowadzono zakaz tankowania w trakcie wyścigu, który zniesiono po sezonie 1993.. Przez ten okres dozwolona była jednak zmiana opon.. "Fan car" oraz zawieszenie hydropneumatyczne były rozwiązaniami wykorzystującymi luki w przepisach.. We wczesnych latach 80.. Brabham został oskarżony o łamanie przepisów.. W sezonie 1981 – kiedy swój pierwszy tytuł zdobył Piquet – pojawiły się plotki, iż samochody Brabham są zbyt lekkie.. Jacques Laffite.. uważał, że Brabham przed regulaminowym ważeniem po wyścigu wyposażał samochody w ciężki.. balast.. Kierownictwo Brabhama zaprzeczyło tym oskarżeniom, a jako że nie wniesiono oficjalnej skargi, nie zostały podjęte żadne działania.. [82].. Od 1978 roku Ecclestone był prezydentem FOCA, organizacji reprezentującej interesy zespołów.. Ecclestone był oskarżany o to, że wykorzystuje swoją pozycję, by pomagać swojemu zespołowi.. Brytyjczyk zaprzeczył temu, a Murray zauważył, że oskarżenia były bezpodstawne, a za przykład może posłużyć to, że pod koniec 1982 roku zespół musiał zrezygnować z projektu Brabhama BT51, który został zbudowany na podstawie tego, że na sezon 1983 było dopuszczone uzyskanie efektu przypowierzchniowego.. W zamian za to zespół musiał zaprojektować i zbudować "zastępczy" samochód – BT52 – w zaledwie trzy miesiące.. [83].. Pod koniec sezonu 1983 Renault i Ferrari wniosły zażalenie, że.. liczba oktanowa.. w paliwie stosowanym przez Brabhama przekracza regulaminowe 102.. FISA stwierdziła, że maksymalny limit wynosił 102,9, a Brabham go nie przekroczył.. [84].. Podsumowanie startów zespołu Brabham w Formule 1.. Pogrubiona czcionka oznacza mistrzostwo świata.. Brabham Racing Organisation.. Lotus 21.. Climax.. Brabham BT7.. Lotus 25.. 28.. Brabham BT11.. Giancarlo Baghetti.. Brabham BT20.. Brabham BT22.. Brabham BT24.. 37.. Brabham BT26.. 51.. 35.. Tim Schenken.. Dave Charlton.. Brabham BT37.. Carlos Reutemann.. Wilson Fittipaldi.. Ceramica Pagnossin Team MRD.. Brabham BT42.. Andrea de Adamich.. 49.. Carlos Pace.. Rikky von Opel.. Richard Robarts.. Teddy Pilette.. 54.. Larry Perkins.. Hans-Joachim Stuck.. Giorgio Francia.. Parmalat Racing Team.. C.. 53.. Brabham BT48.. Ricardo Zunino.. Héctor Rebaque.. 55.. 61.. Brabham BT50.. 41.. Fila Sport.. Brabham BT52.. 72.. MRD International.. Brabham BT53.. Teo Fabi.. Corrado Fabi.. 38.. François Hesnault.. 26.. Brabham BT55.. Brabham BT56.. Andrea de Cesaris.. Brabham BT58.. Brabham BT59.. David Brabham.. Gregor Foitek.. Y.. Brabham BT60Y.. Brabham BT60B.. Eric van de Poele.. Giovanna Amati.. Do 1978 roku ciałem zarządzającym Formułą 1 było Commission Sportive Internationale (CSI).. CSI zostało następnie przekształcone w Fédération Internationale du Sport Automobile (FISA).. FISA w 1992 roku przekształciła się w Fédération Internationale de l'Automobile (FIA).. Brabham od momentu przybycia do Wielkiej Brytanii w sprawach technicznych konsultował się drogą listowną z Tauranakiem.. Przez kilka lat używał konwersji biegów konstrukcji Tauranaka.. Tauranac współpracował także przy geometrii zawieszenia w Cooperze T53.. Engine Developments – firma odpowiedzialna za konstruowanie silników Judd – była firmą, którą Jack Brabham założył w 1971 roku wspólnie z byłym kierowcą wyścigowym, Johnem Juddem.. About FIA.. [dostęp 2010-05-15].. Lawrence:.. Brabham+Ralt+Honda.. 18, 22.. 22-24.. Brabham, Nye:.. The Jack Brabham Story.. 140.. Scarlett.. Team Building.. „Motorsport”.. 43.. Drackett:.. Brabham – Story of a racing team.. 18, 21.. 7,0.. 7,1.. 31.. 14, 145-149.. Henry:.. Brabham, the Grand Prix Cars.. 21-22.. 147.. 35-41.. 48, 71.. Hodges:.. A-Z of Formula Racing Cars 1945–1990.. 32.. Nye:.. Autocourse history of the Grand Prix car 1966-85.. Grand Prix Cars 1945-1965.. 103.. 17,0.. 17,1.. 51-52.. Brabham - the man and the machines.. 104-105.. 92.. Fearnley.. The powerhouse that Jack built.. 34-40.. 85.. 79-80.. 109.. 230-231.. 93.. 114-117.. 113.. 116.. 116-118.. Gill (ed.. ):.. The World Championship 1975.. 159-161.. 164, 167.. Klaus Ewald:.. One Win Wonder.. Research-Racing.. [dostęp 2010-05-16].. Brabham (Brabham Racing Organisation).. F1 Complete.. 191.. 213, 215.. 216.. 41,0.. 41,1.. Roebuck:.. Grand Prix Greats.. 114.. 42,0.. 42,1.. Lovell:.. Bernie's Game.. 161-164.. 254.. Gary Slevin:.. The Decline of Brabham.. F1 Rejects.. 45,0.. 45,1.. Wright:.. Serious Fraud Office Annual Report 1997–98.. Mattijs Diepraam, "Uechtel", Rafael Reyna, Leo Breevoort:.. Grand Prix cars that never raced.. autosport.. [dostęp 2010-04-12].. Baker.. Sport Almanack: Racing cars for sale: one careful owner.. „The Independent”.. Glenn Freeman:.. Carlin to enter GP2 in 2007.. com, 2006-11-27.. Jonathan Noble:.. Brabham name owner submits F1 entry.. com, 2009-06-04.. Edd Straw:.. Brabham family taking legal advice.. 240.. 57.. 99.. 117.. 34-39.. 205-207.. 84-85.. 39.. 74-75.. 111.. 65,0.. 65,1.. 207.. 156.. Tomasz Byra:.. Alfa Romeo 164 ProCar.. Autokrata, 2006-12-01.. People: Allen McDonald.. GrandPrix.. 44-45.. 100.. 163.. 75,0.. 75,1.. Howard.. Carbon fibre.. 52.. Braun:.. Inside racing technology.. Brabham-Alfa Romeo BT46.. F1 Ultra.. [dostęp 2010-05-17].. 186-187.. 223-225.. Hamilton (ed.. Autocourse 1983–1984.. 63-72.. 225.. 255.. 133.. Ian Bamsey, Enrico Benzing, Mike Lawrence, Allan Staniforth:.. The 1000 BHP Grand Prix cars.. G T Foulis Co, 1988.. ISBN 0854296174.. Jack Brabham, Doug Nye:.. Motorbooks International, 2004.. ISBN 0-7603-1590-6.. Jeff Braun:.. TV Motorsports, 1999.. ISBN 0964641402.. Timothy Collings:.. The Piranha Club.. Virgin Books, 2004.. ISBN 0-7535-0965-2.. Phil Drackett:.. Arthur Baker Ltd.. , 1985.. ISBN 0-213-16915-0.. Barrie Gill (ed.. The World Championship 1975 - John Player Motorsport yearbook 1976.. Queen Anne Press, 1976.. ISBN 0-362-00254-1.. Maurice Hamilton (ed.. Hazleton, 1983.. ISBN 0-905138-25-2.. Alan Henry:.. Osprey, 1985.. ISBN 0-905138-36-8.. David Hodges:.. Bay View, 1998.. ISBN 1-901432-17-3.. Mark Hughes, David Tremayne:.. The Concise Encyclopedia of Formula One.. Parragon, 1998.. ISBN 0-7525-6735-7.. Mike Lawrence:.. Motor Racing Publications, 1998.. ISBN 1-899870-39-3.. Brabham+Ralt+Honda: The Ron Tauranac story.. Motor Racing Publications, 1999.. ISBN 1-899870-35-0.. Terry Lovell:.. Metro Books, 2004.. ISBN 1843580861.. Doug Nye:.. Hazleton, 1986.. ISBN 0-905138-37-6.. Nigel Roebuck:.. Patrick Stephens Ltd.. , 1986.. ISBN 0-85059-792-7.. Rosalind Wright:.. HMSO, 1998.. ISBN 0-10-551856-5.. Unique Motor Books.. ISBN 1-84155-619-X.. Andrew Baker.. „The Independent”, 1993-10-10.. Paul Fearnley.. „Motorsport”, maj 2006.. Keith Howard.. „Motorsport”, czerwiec 2006.. Alasdair Murray.. Tycoon's drive and a formula worth millions.. „The Times”, 1987-11-11.. Michael Scarlett.. CONSTRUCTORS: BRABHAM (MOTOR RACING DEVELOPMENTS LTD.. ).. [dostęp 2011-09-24].. BT3.. BT7.. BT19.. BT20.. BT23.. BT24.. BT26.. BT33.. BT37.. BT39.. BT44/B.. BT46/B.. BT49/C/D.. BT50.. BT52/B.. BT53.. BT54.. BT56.. BT59/Y.. BT60Y/B.. php?title=Brabham oldid=40399791.. Artykuły na medal.. Konstruktorzy Formuły 2.. Zespoły Formuły 2.. Konstruktorzy Formuły 3.. Tę stronę ostatnio zmodyfikowano o 00:35, 12 wrz 2014..

    Original link path: /wiki/Brabham
    Open archive

  • Title: Williams F1 – Wikipedia, wolna encyklopedia
    Descriptive info: Williams F1.. Williams Martini Racing.. Grove.. Frank Williams.. Dyrektor techniczny.. Pat Symonds.. (od 2013).. Felipe Massa.. (od 2014).. Valtteri Bottas.. Susie Wolff.. (od 2012).. Felipe Nasr.. 9 (.. 7 (.. Strona internetowa.. pierwotnie.. Williams Grand Prix Engineering.. FWB.. WGF1.. ) – brytyjski zespół i konstruktor.. założony w 1977 przez.. Patricka Heada.. Zespół powstał w 1977 po nieudanej przygodzie z pierwszym swoim zespołem Frank Williams Racing Cars (1969-1976).. Wszystkie podwozia mają najpierw w nazwie FW (od inicjałów Franka Williamsa) i później numer modelu.. Zespół zadebiutował podczas.. Grand Prix Hiszpanii 1977.. , gdy kierowcą w samochodzie zespołu.. był.. Patrick Nève.. Rok później zaczęto produkcję własnych podwozi.. Pierwsze zwycięstwo zespołowi zdobył.. Clay Regazzoni.. Grand Prix Wielkiej Brytanii 1979.. Osiemnaście lat później w podczas tej samej.. eliminacji.. wygrał setny wyścig, dzięki czemu Williams stał się jednym z trzech zespołów (razem z.. McLarenem.. ), które mają na swoim koncie wygranych ponad sto wyścigów.. Między sezonami.. a.. brytyjski zespół zdobył dziewięć tytułów w klasyfikacji konstruktorów, co było rekordem.. Rekord ten przerwał do.. pobiło rekord.. Wielu sławnych kierowców jeździło dla zespołu Williams – m.. Wszyscy z wyjątkiem Senny i Buttona zdobyli tytuł z zespołem.. Williams współpracował z wieloma producentami silników – największe sukcesy święcił wraz z.. , z którymi zdobyli pięć z dziewięciu tytułów mistrzowskich.. Razem z.. są jednym z pięciu zespołów, które wygrywały tytuły mistrzowskie wśród konstruktorów (pomiędzy 1979 a 2008) i kierowców (między 1984 a 2006).. Zespół także jest zaliczany do „Wielkiej Trójki” Formuły 1 razem z zespołami.. Udziały.. Ford (1977-1983).. Honda (1983-1987).. Judd (1988).. Renault (1989-1997).. 7.. 8.. 9.. Mechachrome (1998).. Supertec (1999).. BMW (2000-2005).. Cosworth (2006).. Toyota (2007-2009).. 10.. Powrót do silników Cosworth (2010-2011).. 11.. Powrót do silników Renault (2012-2013).. 12.. Mercedes (2014).. Williams Advanced Engineering.. Williams Hybrid Power.. Inne serie wyścigowe i samochody.. Formuła E.. Grupa B.. BTCC.. Renault Clio Williams.. Porsche 911 GT3R Hybrid.. 20 listopada 2009 poinformowano, że Frank Williams wspólnie z Patrickiem Headem sprzedali część udziałów w zespole austriackiej spółce inwestycyjnej prowadzonej przez Christiana "Toto" Wolffa.. Austriak przyznał, że to była decyzja komercyjna.. 4 lutego 2011 Williams ogłosił, że wejdzie na giełdę.. Frankfurter Wertpapierbörse.. by zapewnić przyszłość zespołu.. Oficjalnie Williams zadebiutował na frankfurckiej giełdzie papierów wartościowych 2 marca tego samego roku.. Grand Prix Wielkiej Brytanii 1969.. Po krótkiej karierze Franka Williamsa jako kierowca oraz mechanik Brytyjczyk postanowił założyć zespół Frank Williams Racing Cars w 1966.. Dwa lata później zatrudnił.. Piersa Courage'a.. a zespół zaczął startować w.. W 1969 zespół Franka Williamsa dostał się do Formuły 1.. Korzystał on z samochodu Brabhama.. W całym sezonie Courage punktował trzykrotnie, raz stając na podium w.. Wysiłki te zaowocowały współpracą z włoską firmą samochodową.. , które wybudowało podwozie zaprojektowane przez.. Gian Paolo Dallarę.. Kierowcą zespołu pozostał dalej Courage.. Przez pierwsze cztery wyścigi Brytyjczyk ich nie kończył.. Podczas piątej rundy,.. Grand Prix Holandii.. Piers Courage miał śmiertelny wypadek.. Po wyścigu w Holandii zespół nie pojechał do Francji na kolejny wyścig i postanowił zakończyć współpracę z De Tomaso.. Od.. kierowcą został.. Brian Redman.. , którego od.. Gijs van Lennep.. podczas kwalifikacji do.. Grand Prix Holandii 1974.. Williams korzystał z samochodu.. March 701.. , który później został zastąpiony przez model.. 711.. W 1972 Williams zaczął współpracę z francuskim koncernem naftowym firmą Motul.. To umożliwiło do podpisania kontraktu przez.. Henriego Pescarolo.. Grand Prix RPA.. drugim kierowcą był.. został użyty samochód.. Politoys FX3.. zaprojektowany przez Lena Baileya.. FX3 był wynikiem współpracy Franka Williamsa z włoską firmą Politoys.. zarówno Politoys jak i Motul zakończyły współpracę z zespołem Franka Williamsa.. Brytyjczyk na sezon.. nawiązał współpracę z firmą.. Marlboro.. i włoskim producentem samochodów, Iso Revoltą.. Model FX3 został przemianowany na Iso-Marlboro FX3B.. Podpisano kontrakt z dwoma nowymi kierowcami –.. Howdenem Ganleyem.. z Nowej Zelandii i.. Nanni Galli.. z Włoch.. Włoski kierowca jeździł tylko w pięciu wyścigach, potem zastępowało go siedmiu kierowców –.. Jackie Pretorius.. RPA.. Tom Belsø.. , ponownie Pescarolo w.. i we.. Graham McRae.. , Tim Schenken w.. i na końcu.. Stanach Zjednoczonych.. zespół korzystał z modelu Iso-Marlboro IR zaprojektowanego przez Johna Clarke'a.. Wyniki poprawiły się, a kierowcy zdobyli dwa punkty – van Lennep w domowym wyścigu i Ganley w Kanadzie, w pierwszym wyścigu z samochodem bezpieczeństwa.. Dwa punkty dały zespołowi dziesiąte miejsce w klasyfikacji konstruktorów.. zarówno Marlboro jak i Iso Revolta zakończyły współpracę z Williamsem.. Podwozie IR było nadal użyte, ale już pod inną nazwą.. Od tej pory zaczęto używać w nazwach modelu inicjałów Franka Williamsa (podwozia zostały nazwane odpowiednio FW01, FW02 i FW03).. Kierowcą zespołu od samego początku był.. Arturo Merzario.. Drugi samochód został użyty od.. przez Toma Belsø, potem przez van Lennepa,.. Richarda Robartsa.. Jean-Pierre'a Jabouille'a.. i na pięć ostatnich wyścigów przez.. Jacquesa Laffite'a.. Tym razem zespół zdobył cztery punkty ale zajął ponownie dziesiąte miejsce.. W 1975.. Walter Wolf.. zakupił 60% udziałów w zespole zachowując Franka Williamsa na stanowisku kierownika.. Kierowcami dalej byli Arturo Merzario i Jacques Laffite.. Po pięciu wyścigach Włocha zastępowali.. Damien Magee.. Ian Scheckter.. François Migault.. Ian Ashley.. Jo Vonlanthen.. Renzo Zorzi.. Lella Lombardi.. Francuz na.. Tony'ego Brise'a.. Sezon ten był nieco lepszy od poprzedniego a to za sprawą drugiego miejsca Laffite'a podczas.. przegrywając tylko z.. Carlosem Reutemannem.. Sezon ten Williams zakończył na dziewiątej pozycji z sześcioma punktami.. Pod koniec roku Williams przy finansowym wsparciu Wolfa zakupił samochód.. Hesketh 308C.. przemieniając go na Williams FW05, a jego główny projektant.. Harvey Postlethwaite.. został głównym inżynierem zespołu.. Kierowcami wówczaszostali.. (zastąpiony później przez.. Chrisa Amona.. Warwicka Browna.. Hansa Bindera.. (zastąpiony po pierwszym wyścigu przez.. Michela Leclère'a.. potem później przez.. Pod koniec 1976 Walter Wolf uznał, że zespół potrzebuje restrukturyzacji – odsunął Franka Williamsa od kierowania zespołem zastępując go.. Peterem Warrem.. Rozczarowany Williams postanowił wraz z.. Patrickiem Headem.. odejść z zespołu zakładając Williams Grand Prix Engineering.. Kanadyjczyk natomiast zmienił nazwę zespołu na.. Walter Wolf Racing.. W pierwszym sezonie użyto samochodu.. March 761.. a kierowcą, który poprowadził samochód był.. Belg wystartował w jedenastu wyścigach począwszy od.. Grand Prix Hiszpaniii.. Pierwszy sezon Williams zakończył z zerowym dorobkiem punktowym a najlepszą pozycją Nève'a było siódme podczas.. Williams FW06.. – pierwszy samochód Williamsa.. postanowiono zbudować własne podwozie –.. Patrick Head.. zaprojektował samochód.. FW06.. Zespół podpisał kontrakt z.. Alanem Jonesem.. , kierowcą zespołu.. , który zastąpił.. Toma Pryce'a.. , który zginął podczas.. i wygrał jedyne dla zespołu.. Australijczyk zdobył pierwsze punkty dla Williamsa zajmując czwartą pozycję.. Ogółem Jones punktował jeszcze dwa razy stając m.. na drugim stopniu podium przegrywając tylko z.. Williams FW07.. na torze Barber Motorsports Park w 2010.. Head zaprojektował na sezon.. samochód.. FW07.. W samochodzie użyto efekt przyziemny, technologię zastosowaną przez.. Colina Champana.. , założyciela zespołu.. Williams zdobył również członkostwo.. , które wyraziły poparcie dla zespołów chcących wystawiać dwa samochody.. Przed rozpoczęciem sezonu do Alana Jonesa dołączył.. Przez pierwsze trzy wyścigi kierowcy nie zdobyli ani jednego punktu.. Podczas czwartej.. rundy.. Australijczyk wywalczył trzecie miejsce.. Potem przez dwa wyścigi kierowcy nie kończyli wyścigu.. Od wyścigu w.. Williams zaczął regularnie punktować.. Jones wywalczył pierwsze pole position dla zespołu a Regazzoni pierwsze zwycięstwo dla zespołu.. W następnej.. rundzie.. zespół zaliczył dublet – wygrał Australijczyk przed Szwajcarem.. Ogółem kierowcy Williamsa zdobyli pięć zwycięstw, dwa drugie miejsca, trzy trzecie miejsca i trzykrotnie zdobyli pole position.. W klasyfikacji kierowców Alan Jones z liczbą 40 punktów musiał ulec duetowi.. Jody Scheckterowi.. Gillesowi Villeneuve'owi.. Clay Reggazoni był piąty zdobywając 29 punktów.. Alan Jones pozostał w zespole a Clay Regazzoni odszedł do zespołu.. Drugim kierowcą Williamsa został.. , który przeniósł się z Lotusa.. Sezon ten był zdecydowanie lepszy niż poprzedni.. Jones wygrał pięć wyścigów – w.. Argentynie.. i w.. , Reutemann wygrał tylko jeden wyścig – w.. W klasyfikacji Jones z liczbą 67 punktów zdobył tytuł mistrzowski a Williams zdobył pierwsze mistrzostwo konstruktorów zdobywając 120 punktów, prawie dwa razy więcej niż drugi Ligier.. postanowiono zachować skład kierowców.. Duet Williamsa wygrał cztery wyścigi – Jones w.. Long Beach.. Las Vegas.. , Reutemann natomiast w.. Brazylii.. Williams po raz drugi zdobył mistrzostwo konstruktorów z 95 punktami.. Williams FW08.. Keke Rosberga – samochód ten był używany w sezonie.. , w którym Fin wywalczył tytuł wygrywając jeden wyścig.. Australiczyk wycofał się z Formuły 1 by potem na jeden wyścig wrócić z zespołem.. Miejsce Jonesa zajął.. , który przeniósł się z zespołu.. Fittipaldi Automotive.. a w poprzednim sezonie nie zdobył punktów.. Fin zdobywa tytuł mistrzowski wygrywając zaledwie jeden wyścig –.. Grand Prix Szwajcarii.. Początkowo w składzie kierowców został Reutemann, lecz po dwóch wyścigach Argentyńczyk zostaje zastąpiony przez.. Mario Andrettiego.. Williams wskutek.. FISA z FOCĄ postanowiła trzymać stronę FOCA i zbojkotowała wyścig na Imoli.. Frank Williams groził, że wycofa swój zespół jeśli.. Jean-Marie Balestre.. będzie dalej prezydentem FISA.. partnerem zespołowym Rosberga był.. Derek Daly.. Mimo mistrzostwa kierowców Williams zakończył sezon na czwartej pozycji z 58 punktami.. Pod koniec Williams zdał sobie sprawę, że jeśli zespół chce konkurować z najlepszymi zespołami musi mieć wsparcie ze strony dużego producenta takiego jak.. Williams FW09.. – pierwszy samochód Williamsa napędzany silnikiem Honda.. Frank Williams zaczął przypatrywać się.. Hondzie.. , która dostarczała półtoralitrowy silnik turbodoładowany.. V6.. zespołowi.. Umowa między Williamsem a Hondą została podpisana na początku 1983 a zespół zaczął używać silników japońskiej firmy od.. Wcześniej używano silników.. Podczas wyścigu w Republice Południowej Afryki Keke Rosberg zdołał zająć piąte miejsce.. Zespół zajął czwarte miejsce zdobywając 36 punktów i jedną wygraną.. Od tego sezonu rozpoczęła się współpraca zespołu z firmą Canon.. użyty został model FW09 z finałowego wyścigu poprzedniego sezonu.. wygrał wyścig o.. i był drugi podczas inauguracyjnego wyścigu,.. Alainem Prostem.. Zespół zajął szóste miejsce z liczbą 25,5 punktów.. Rosberg był ósmy natomiast.. , kolega zespołowy Fina był czternasty.. podczas wyścigu o.. Grand Prix Niemiec 1985.. zaszły zmiany w składzie kierowców.. Nowym partnerem zespołowym Keke Rosberga był.. , dotychczasowy kierowca.. Kierowcy Williamsa w całym sezonie wygrali cztery wyścigi (Rosberg –.. Grand Prix Stanów Zjednoczonych – Wschód.. i finałowe.. , Mansell natomiast.. Williams zdobył 71 punktów i zajął trzecie miejsce.. Po przedsezonowych testach na torze.. szef zespołu brał udział w wypadku samochodowym – w czasie powrotu na lotnisko w Nicei na jednym z zakrętów Brytyjczyk stracił panowanie nad.. Fordem Sierrą.. , którą wypożyczył i dachował.. Williams nie miał zapiętych pasów co spowodowało, że został sparaliżowany i do dziś jedzie na wózku inwalidzkim.. Przed sezonem zmieniono drugiego kierowcę – Keke Rosberga, który postanowił zakończyć karierę w Formule 1 zastąpił Brazylijczyk.. Mimo prawie rocznej nieobecności Franka Williamsa zespół radził sobie bardzo dobrze – dziewięć zwycięstw wystarczyło do zdobycia tytułu wśród konstruktorów, choć też Williams był bliski zdobycia podwójnego mistrzostwa, gdyż przed finałowym wyścigiem na torze Adelaide prowadził z siedmiopunktową przewagą Mansell.. Na 63.. okrążeniu w samochodzie Brytyjczyka pękła opona grzebiąc tym samym szansę na tytuł, który zdobył Prost.. zachowano dotychczasowy skład kierowców – zespół tym razem zdobył podwójne mistrzostwo.. Nelson Piquet zdobył tytuł mistrzowski zdobywając 73 punkty a liczono wtedy jedenaście najlepszych wyścigów natomiast Nigel Mansell z liczbą 61 punktów zdobył tytuł wicemistrzowski.. Williams zdobył mistrzostwo konstruktorów z liczbą 137 punktów.. Mimo podwójnego sukcesu Williams zakończył współpracę z Hondą, a ten producent silników zaczął od kolejnego sezonu współpracę z zespołem.. Grand Prix Kanady 1988.. w samochodzie napędzanym silnikiem Judd.. Williams na sezon.. korzystał z wolnossących silników.. CV.. Stało się tak, gdyż zespół nie znalazł dużego producenta silników, z którym by współpracowali.. Nelson Piquet opuścił Williamsa i dołączył do Lotusa w miejsce.. , który odszedł do.. Wobec odejścia Brazylijczyka drugim kierowcą Williamsa został.. , który zastąpił Mansella podczas finałowej rundy,.. Zespół nie wygrał pojedynczego wyścigu, a w całym sezonie zdobyli dwa drugie miejsca (wszystkie zdobyte przez Nigela Mansella).. W ostatecznej klasyfikacji zespół zajął siódme miejsce zdobywając 20 punktów.. Williams FW12C.. – pierwszy samochód napędzany silnikiem.. Williams od sezonu.. korzystał z silników.. Współpraca między brytyjskim zespołem a francuskim producentem była najlepszym okresem w historii zespołu gdyż ona dała cztery tytuły w klasyfikacji kierowców (1992, 1993, 1996, 1997) i pięć w klasyfikacji konstruktorów (1992, 1993, 1994, 1996, 1997).. Współpraca trwała do momentu zakończenia pełnego zaangażowania Renault w Formule 1 w 1997 i odejścia z zespołu projektanta.. Adriana Neweya.. Połączenie mocnego silnika Renault i projektów Adriana Neweya sprawiły, że Williams dominował w latach 90.. odszedł do.. a nowym kierowcą Williamsa został Belg.. , który wcześniej reprezentował zespoły.. Belg odnosi dwa zwycięstwa – w.. Ponadto kierowcy zdobyli cztery drugie miejsca (zdobyte przez Patrese) i pięć trzecich miejsc.. W klasyfikacji kierowców lepszy okazał się Patrese, który z 40 punktami uległ tylko.. Ayrtonowi Sennie.. Boutsen natomiast był piąty mając trzy punkty mniej niż Włoch.. W klasyfikacji konstruktorów Williams zajął drugą pozycję przegrywając tylko z McLarenem.. Williams zachował skład kierowców – mimo, że Patrese zwyciężył w.. a Boutsen zdobył pole position i wygrał.. to zespół zdobył dwadzieścia punktów mniej niż w poprzednim sezonie, a w klasyfikacji konstruktorów spadli o dwie pozycje zajmując czwartą lokatę.. W klasyfikacji kierowców Thierry Boutsen był szósty z 34 punktami a Riccardo Patrese był siódmy z 23 punktami.. Thierry Boutsen postanowił opuścić Williamsa i dołączyć do zespołu Ligier.. Do zespołu powrócił.. a nowym kierowcą testowym został.. Sezon ten był dużo lepszy od poprzedniego – przez pierwsze cztery wyścigi zespół zdobył dwanaście punktów dzięki dwóm drugim miejscom (zdobytych przez.. i Nigela Mansella w.. Od rundy w.. kierowcy Williamsa zaczęli regularnie punktować.. W całym sezonie kierowcy Williamsa wygrali siedem wyścigów – pięć zdobył Brytyjczyk, dwa zdobył Włoch.. W klasyfikacji kierowców Nigel Mansell zdobył tytuł wicemistrza świata przegrywając z.. o 24 punkty, Riccardo Patrese natomiast był trzeci z liczbą 53 punktów.. W klasyfikacji konstruktorów Williams był na drugiej pozycji z liczbą 125 punktów, o 14 punktów mniej niż McLaren.. Williams FW14B.. – samochód, który dał Mansellowi tytuł mistrza świata wśród kierowców a zespołowi mistrzostwo konstruktorów.. Sezon ten był dla Williamsa sezonem przełomowym.. Nigel Mansell wygrał dziewięć wyścigów, zdobył czternaście pierwszych pól (do sezonu.. był to rekord pod względem ilości zdobtych pole position w jednym sezonie) i trzy drugie miejsca.. Riccardo Patrese natomiast wygrał jeden wyścig, zdobył sześć drugich miejsc i dwa trzecie miejsca.. W klasyfikacji kierowców Mansell z liczbą 108 punktów zdobył tytuł mistrzowski, Patrese z 56 punktami zdobył tytuł wicemistrza świata.. W klasyfikacji konstruktorów Williams zdobył tytuł z przewagą 65 punktów nad.. Pomimo wygranych dziewięciu wyścigach i zdobyciu tytułu mistrzowskiego posada Mansella była zagrożona.. próbowali podpisać kontrakt z Williamsem na sezon.. Miejsce Patrese też było zagrożone, lecz przed końcem roku podpisał kontrakt z zespołem.. Francuz przystał na warunki Williamsa i podpisał z zespołem kontrakt.. Gdy Brytyjczyk dowiedział się o dołączeniu Prosta do zespołu Williams postanowił odejść z zespołu i przenieść się do amerykańskiej serii.. , gdyż Mansell nie miał dobrych relacji z Prostem, gdy obaj reprezentowali zespół Ferrari.. W umowie Prosta została zawarta klauzula, że Senna nie może zostać drugim kierowcą zespołu.. Brazylijczyk pozostał z zespołem.. Williams FW15C.. Po odejściu Nigela Mansella do CART drugim kierowcą Williamsa został dotychczasowy kierowca testowy zespołu –.. Brytyjczyk wcześniej miał do czynienia z Formułą 1, gdyż w poprzednim sezonie jeździł dla zespołu.. Samochód.. FW15C.. był najszybszym samochodem z kontrolą trakcji i aktywnym zawieszeniem.. Podobnie jak w poprzednim sezonie zespół dominował w stawce wygrywając w sumie dziesięć wyścigów – Alain Prost wygrał siedem wyścigów, Damon Hill trzy.. W klasyfikacji konstruktorów zespół zdobył 168 punktów i zdobył tytuł mistrzowski z przewagą 84 punktów nad McLarenem.. Prost zdobył tytuł wśród kierowców z 99 punktami, o 26 punktów więcej niż Senna.. Za Brazylijczykiem uplasował się Hill, który uzbierał 69 punktów.. Sezon 1993 był także ostatnim sezonem współpracy Williamsa z Canonem.. Williams FW16B.. Williams korzystał z modelu.. FW16.. , a od.. używano zmodyfikowanego samochodu – FW16B.. Po zakończeniu współpracy z firmą Canon, zespół podpisał kontrakt z firmą tytoniową.. Rothmans International.. została sponsorem tytularnym zmieniając nazwę na Rothmans Williams Renault.. samochody brytyjskiego zespołu były pomalowane w barwy niebiesko-białe.. Damon Hill pozostał w zespole, lecz drugim kierowcą zespołu został.. powodując, że.. mimo zdobytego mistrzostwa odszedł z Formuły 1, gdyż nie chciał mieć za partnera Brazylijczyka, z którym rywalizował w McLarenie w sezonach 1988-1989 a w kontrakcie była klauzula, że brazylijski kierowca nie mógł być partnerem zespołowym Francuza.. Biorąc pod uwagę dwa ostatnie sezony, w których Williams dominował Senna miał nadzieję na zdobycie czwartego tytułu mistrzowskiego.. Jednakże przed sezonem FIA wprowadziła kilka zmian regulaminowych – zakazano stosowania.. ABSu.. kontroli trakcji.. oraz aktywnego zawieszenia by "liczyły się umiejętności kierowcy".. Zmiany te miały na celu uatrakcyjnienie rywalizacji w Formule 1.. Model ten choć pod kątem aerodynamicznym był perfekcyjny to jednak był on nieudany, a problemem był m.. wąski kokpit samochodu.. Nic dziwnego, że po przepisach wprowadzonych przez FIA samochód FW16 nie będzie taki sam tak jak dwa ostatnie –.. FW14.. Zaskoczeniem podczas przedsezonowych testów był zespół Benetton, który choć miał słabszy silnik to jednak był zwinniejszy niż Williams.. Pierwsze cztery wyścigi wygrał kierowca zespołu.. Senna zdobył do pierwszych trzech wyścigów pole position, jednak nie kończył wyścigów.. Podczas trzeciego wyścigu –.. Brazylijczyk na szóstym okrążeniu na zakręcie Tamburello uderzył czołowo w betonową ścianę wskutek czego zmarł.. Skutkiem tego wydarzenia było oskarżenie Franka Williamsa, Patricka Heada i.. o nieumyślne spowodowanie śmierci Senny przez włoski rząd.. Sprawa trwała jedenaście lat i została zakończona 27 maja 2005 uniewinnieniem Neweya a sprawa przeciwko Patrickowi Headowi została umorzona z powodu przedawnienia.. W  ...   trzydzieści lat w Formule 1 i pięćsetne Grand Prix postanowił wykonać sześć różnych malowań samochodu.. FW30.. Sezon ten był mieszanką sukcesów i rozczarowania.. Mimo drugiego miejsca w.. Singapurze.. i trzeciego w.. to rzadko zaczęli punktować.. Williams ostatecznie w klasyfikacji konstruktorów zajął ósme miejsce z 26 punktami.. W trakcie sezonu 2008 sponsor Williamsa, Philips wraz ze sportową stacją telewizyjną.. Eurosport.. rozpoczęło kampanię promocyjną mającą na celu podkreślenie zaangażowania w Formule 1.. Stacja postanowiła wyprodukować dokument "The Factory", który opowiada o zespole i jego pracownikach a pierwszy jego odcinek został wyemitowany 24 kwietnia.. Kazuki Nakajima.. Grand Prix Hiszpanii 2009.. Frank Williams zachował dotychczasowych kierowców również na sezon.. Sezon ten był nieco lepszy od poprzedniego sezonu, choć tylko Nico Rosberg zdobywał punkty dla brytyjskiego zespołu.. Z liczbą 34,5 punktów zespół ukończył sezon na siódmej pozycji tracąc 1,5 pkt do szóstego.. Cztery dni przed przedostatnim wyścigiem sezonu,.. Williams ogłosił zakończenie współpracy z Toyotą.. Grand Prix Kanady 2010.. Po zakończeniu umowy z.. Toyotą.. Williams ogłosił w dniu 30 października długoterminowe partnerstwo z.. Cosworthem.. używając udoskonalonej wersji silnika CA.. , które były ostatnio użyte w sezonie.. Williams całkowicie zmienił skład kierowców –.. przeniósł się do przemianowanego na.. zespołu.. , natomiast Kazuki Nakajima miał zostać kierowcą zespołu.. Stefan GP.. , lecz serbski zespół nie dostał miejsca w Formule 1 więc Japończyk na rok przerwał swoją karierę.. Nowymi kierowcami zostali.. , którego Rosberg zastąpił w zespole i.. , dotychczasowy kierowca testowy i mistrz.. z 2009.. Oni zostali zakontraktowani dzień po.. finałowym.. wyścigu sezonu 2009.. Obowiązki Hülkenberga przejął Fin.. , trzeci w klasyfikacji kierowców w.. w 2009 i zwycięzca.. Masters of Formula 3.. na torze Zandvoort.. FW32.. po raz pierwszy oficjalnie wyjechał 1 lutego na torze.. Circuit Ricardo Tormo.. w Walencji.. Nico Hülkenberg wywalczył podczas.. Grand Prix Brazylii 2010.. pierwsze od pięciu lat pole position.. Mimo tego Niemiec został zastąpiony przez Wenezuelczyka.. Pastora Maldonado.. , który zdobył tytuł mistrzowski w GP2.. Pastor Maldonado.. Grand Prix Włoch 2011.. postanowiono zachować silniki Cosworth oraz Rubensa Barrichello.. Duet Barrichello-Maldonado był pierwszym od.. , w którym zespół nie miał podstawowego kierowcy z kontynentu europejskiego.. Podczas drugiego dnia przedsezonowych testów na torze Catalunya Rubens Barrichello wykręcił najszybszy czas.. Mimo dobrego tempa podczas testów Williams zaliczył najgorszy sezon w historii – zaledwie cztery punkty spowodowały, że zespół zakończył rywalizację na dziewiątej pozycji.. W trakcie sezonu 2011 doszło do zmian w zespole – dotychczasowy dyrektor techniczny.. Sam Michael.. Jon Tomlinson.. , szef aerodynamików postanowili odejść z Williamsa, a nowym dyrektorem technicznym został Mike Coughlan.. Oficjalnie ta decyzja została potwierdzona dopiero 28 października tego samego roku.. podczas pierwszego treningu do.. Grand Prix Malezji 2012.. W trakcie trwania sezonu, 4 lipca 2011 ogłoszono, że Williams od sezonu.. będzie ponownie zaopatrywany w jednostki napędowe.. , które pomogły odnieść największe sukcesy w latach 90.. 1 grudnia potwierdzono przedłużenie kontraktu z Wenezuelczykiem natomiast nie wiadomo kto zostanie jego partnerem – ostatecznie 17 stycznia 2012 drugim kierowcą został.. Bruno Senna.. powodując, że Rubens Barrichello musiał pożegnać się z zespołem.. Kierowcą testowym pozostał Bottas, który otrzymał możliwość jazdy podczas piątkowych treningów na piętnaście wyścigów.. przeniósł się z zespołu do Williams Hybrid Power Limited, firmy zależnej od Williams Grand Prix Holdings.. 3 stycznia 2012 firma telekomunikacyjna.. , która była sponsorem tytularnym zakończyła współpracę, dzień później potwierdzono tą informację.. FW34.. został zaprezentowany 7 lutego na torze.. Frank Williams powiedział, że samochód stanowi świeży start dla zespołu.. Tak jak przed rokiem dochodziło do kilku zmian – 26 marca zespół ogłosił odejście.. Adama Parra.. ze stanowiska prezesa Williamsa z końcem miesiąca a w jego miejsce wszedł Nick Rose, który był wcześniej dyrektorem niewykonawczym Williams Grand Prix Holdings.. Niecałe cztery miesiące później, 24 lipca nowym dyrektorem wykonawczym został udziałowiec zespołu, Christian Wolff.. Sezon ten przyniósł pierwsze.. zwycięstwo.. od.. – Maldonado w kwalifikacjach początkowo był drugi, lecz z powodu kary nałożonej na.. Lewisa Hamiltona.. kierowca Williamsa wystartował z pole position.. Prowadzenia nie oddał do samej mety walcząc po drodze z.. 90 minut po zakończeniu wyścigu w boksach zespołu wybuchł pożar spowodowany eksplozją systemu KERS w bolidzie Bruno Senny.. W efekcie 31 osób ucierpało, z czego dziesięć osób trafiło do szpitala.. Zespół ostatecznie w klasyfikacji konstruktorów zajął ósme miejsce.. W trakcie sezonu, 11 kwietnia 2012 Williams ogłosił, że kierowcą rozwojowym została.. , członkini zespołu Persson Motorsport w serii.. DTM.. podczas drugiego treningu do.. Grand Prix Malezji 2013.. 28 listopada 2012 zespół potwierdził Pastora Maldonado i Valtteriego Bottasa na sezon.. Dotychczasowy kierowca etatowy, Bruno Senna przeniósł się do World Endurace Championship, gdzie został kierowcą Aston Martina.. Miesiąc później, 17 grudnia Mark Gilian, szef operacyjny zespołu z powodu chęci spędzenia czasu z rodziną postanowił odejść z zespołu.. najpierw dotychczasowy dyrektor wykonawczy, Christian Wolff przeniósł się do.. , gdzie został dyrektorem wykonawczym w miejscu.. Norberta Hauga.. zachowując jednak udziały w zespole.. Następnie Claire Williams, córka Franka Williamsa została zastępcą szefa zespołu jednak jego ogłoszenie zostało opóźnione z powodu śmierci żony założyciela zespołu.. Dwa miesiące później nastąpiła kolejna zmiana – Mike O'Driscoll został nowym dyrektorem operacyjnym zespołu zastępując Alexa Burnsa.. 16 lipca 2013 poinformowano, że dotychczasowy dyrektor techniczny, Mike Coughlan ze skutkiem natychmiastowym opuścił zespół a jego miejsce zajął.. , dotychczasowy konsultant zespołu.. Były dyrektor techniczny Renault zadebiutował w tej roli 19 sierpnia.. Sezon 2013 był najgorszym w ponad 35-letniej historii tego zespołu.. Tylko dwa razy Williams zdobył punkty: 10.. miejsce Pastora Maldonado podczas.. i 8.. miejsce Valtteriego Bottasa podczas.. Z dorobkiem zaledwie pięciu punktów, Williams w klasyfikacji konstruktorów uplasował się na dziewiątej pozycji, co dla jednego z najbardziej utytułowanych i zasłużonych zespołów w historii Formuły 1 wynik ten był dużą porażką.. Grand Prix Chin 2014.. Współpraca z francuskim producentem nie trwała długo – 30 maja 2013 zespół ogłosił, że dostawcą silników dla Williamsa począwszy od 2014 będzie Mercedes.. Tym samym Renault podziękowało Williamsowi za czas spędzony z zespołem zaznaczając, że w ciągu kilku dni potwierdzi kolejnego klienta, który będzie korzystał z ich silników.. Powodem zmiany dostawcy silników była cena proponowana przez Renault, która okazała się wyższa niż oferta za silniki niemieckiego producenta.. Oprócz zmiany silników zmieniono także skład - Pastor Maldonado odszedł do.. Kimiego Räikkönena.. a nowym partnerem Valtteriego Bottasa został Felipe Massa, który wcześniej ogłosił, że nie będzie jeździł dla.. Podczas przedsezonowych testów Williams był jedną z największych niespodzianek, gdzie zarówno Massa i Bottas pokazali się jako poważni kandydaci do walki z.. Mercedesem.. , który jest stawiany w roli faworyta.. 6 marca 2014 zespół potwierdził umowę z.. i zmienił nazwę na Williams Martini Racing.. Zmieniono również malowanie bolidów.. W 2008 Williams postanowił stworzyć Williams Advanced Engineering, która swoich korzeni sięga Formuły 1.. Technologia ta jest wykorzystywana do różnych celów.. Firma wykorzystuje swoją wiedzę w zakresie inżynierii w celu opracowania systemów, które będą mogły zostać wykorzystywane przez kilka lat.. Williams Hybrid Power został założony w 2008.. Firma ta od razu zaczęła opracowywać własny system odzyskiwania energii przez koło zamachowe.. Podczas gdy inne zespoły opracowywały swoją technologię odzyskiwania energii kinetycznej (KERS) Williams postanowił zastosować swój system energii w innych samochodach.. Z powodu zmian technicznych w Formule 1 brytyjski zespół nie wykorzystał swojego systemu.. Wykorzystał go za to w innych samochodach wyścigowych – m.. w Audi R18, które wygrało 24-godzinny wyścig Le Mans w 2012 wykorzystując technolgię opracowaną przez Williams Hybrid Power.. Technologia ta również została wprowadzona również w autobusach dzięki umowie zawartej z Go-Ahead Group, największą grupą transportową w Wielkiej Brytanii.. 11 czerwca 2013 zespół poinformował, że dołączy do nowo powstałej.. Formuły E.. , pierwszej serii wyścigowej z użyciem wyłącznie energii elektrycznej, której brytyjski zespół jest zwolennikiem.. Williams dołączy do serii jako dostawca akumulatorów do samochodów w tejże serii.. 25 czerwca 2008 FIA podczas obrad WMSC podjęła zaskakującą decyzję o wskrzeszeniu.. Nie wiadomo było kto by zbudował samochody dla tej serii wyścigowej.. 5 września 2008 były kierowca.. Jonathan Palmer.. zaprezentował ofertę dostawy bolidów a ta oferta była oparta na współpracy z Williamsem.. Ostatecznie Palmer wygrał przetarg a jego firma, MotoSport Vision zleciła Williamsowi zaprojektowanie samochodu.. Samochód MG Metro 6R4 został opracowany przez Williamsa w 1984 na zlecenie Rovera.. Samochód rajdowy był oparty na.. Austin Metro.. , który był pod nazwą MG Metro.. Samochód posiadał silnik.. napęd na cztery koła.. oraz został dostosowany do przepisów obowiązujących w.. Grupie B.. Zespół opracował model w ciągu pół roku.. Williams wszedł do serii.. w 1995 nawiązując współpracę z zespołem Renault Dealer Racing a jego kierowcami byli.. Alain Menu.. , kierowca Dealera z poprzedniego sezonu i Will Hoy, mistrz BTCC z 1991.. Pierwsze zwycięstwo zostało zdobyte już w piątym wyścigu sezonu na torze.. przez szwajcarskiego kierowcę.. Pierwszy sezon dla zespołu zakończył się pomyślnie – w klasyfikacji kierowców Menu zdobył tytuł wicemistrzowski, Hoy był na czwartej pozycji.. Ten sam skład pozostał w sezonie 1996 – ponownie okazał się on dobry dla zespołu.. Menu czterokrotnie zdobył pole position i czterokrotnie wygrał wyścig, trzykrotnie był drugi i czterokrotnie trzeci.. To wystarczyło ponownie do zdobycia tytułu wicemistrza tracąc 92 punkty do mistrza, którym został.. Frank Biela.. Hoy stał na podium trzykrotnie – był dwukrotnie drugi i raz trzeci.. W klasyfikacji zajął dziewiąte miejsce.. W klasyfikacji konstruktorów zespół zajął czwarte miejsce tracąc punkt do.. Volvo.. W sezonie 1997 nastąpiły zmiany – Menu pozostał w zespole, natomiast Will Hoy postanowił przenieść się do Ford Mondeo Racing.. Jego miejsce zajął Jason Plato.. Sezon ten był zdecydowanie najlepszym sezonem w historii zespołu – wygrał 15 z 24 wyścigów a Alain Menu sięgnął po tytuł mistrzowski z liczbą 281 punktów.. Jason Plato był trzeci z 170 punktami a do tytułu wicemistrza, który zdobył.. stracił zaledwie jeden punkt.. W klasyfikacji konstruktorów i zespołów Williams sięgnął po tytuł mistrzowski.. W sezonie 1998 zachowano skład z poprzedniego sezonu.. Sezon był niewiele gorszy od poprzedniego sezonu – w całym sezonie zespół odniósł cztery zwycięstwa i w klasyfikacji kierowców Menu nie obronił tytułu zajmując czwarte miejsce, Plato był oczko niżej od szwajcarskiego kierowcy.. Rok 1999 był najtrudniejszym dla zespołu z powodu odejścia Menu do zespołu Team Mondeo.. Partnerem Jasona Plato został.. Sezon był dużo gorszy niż poprzednie a jedynym sukcesem było zwycięstwo Plato w drugim wyścigu drugiej rundy na torze Silverstone.. Po sezonie 1999 Renault wycofało się z BTCC.. Zanim BMW podjęło się współpracy w.. z zespołem Williams brytyjski zespół zbudował dla niemieckiego koncernu prototypy nazwane BMW V12 LM i BMW V12 LMR.. Pierwszy prototyp został użyty przez niemieckiego producenta w 24-godzinnym wyścigu w 1998.. BMW wystawiło dwa samochody dla zespołu BMW Motorsport, lecz żaden z nich nie ukończył wyścigu zajmując 41.. i 42.. miejsce zaliczając odpowiednio 60 i 43 okrążenia.. Drugi prototyp będący udoskonaloną wersją samochodu z poprzedniego roku został użyty w następnym roku.. Tym razem samochód wygrał 24-godzinny wyścig a zwycięskimi kierowcami byli.. Pierluigi Martini.. Yannick Dalmas.. Joachim Winkelhock.. Nazwisko Franka Williamsa oraz jego logo zostało użyte w Renault Clio które zostało nazwane Renault Clio Williams.. Zespół jednak nie podjął się rozwijania tego samochodu.. 11 lutego 2010 Williams ogłosił współpracę z Porsche.. Współpraca z niemieckim producentem polegała na dostarczeniu energii kinetycznej opracowany przez zespół w modelu 911 GT3R Hybrid.. Samochód został zaprezentowany podczas.. Geneva Motor Show.. w 2010 a na torze zadebiutował podczas 4-godzinnego wyścigu na torze Nürburgring w kwietniu tego samego roku.. Samochód prowadzony przez Joerga Bergmeistera i Wolfa Henzlera ukończył wyścig na trzeciej pozycji.. 28 maja 2011 samochód ten odniósł pierwsze zwycięstwo w tym samym miejscu gdzie odbył się jego debiut.. Williams JPH1.. MG Metro 6R4.. Renault Laguna – samochód używany od sezonu 1995 do 1999, w którym Alain Menu w 1997 roku zdobył tytuł mistrzowski.. BMW V12 LMR – prototyp, który przyczynił się do zwycięstwa w 24h Le Mans w 1999 roku.. Podsumowanie startów zespołu Williams w Formule 1.. Williams sprzedał część udziałów w zespole.. [dostęp 2009-11-20].. Łukasz Godula:.. Wolff: Wartość prywatnych zespołów wzrośnie.. Mariusz Karolak:.. Williams potwierdza wejście na giełdę papierów wartościowych.. [dostęp 2011-02-05].. Grzegorz Filiks:.. Williams zadebiutował dziś na giełdzie papierów wartościowych.. [dostęp 2011-03-02].. Definitywny koniec procesu w sprawie śmierci Senny.. [dostęp 2005-05-27].. DRIVERS: HEINZ-HARALD FRENTZEN.. [dostęp 2013-05-01].. Williams goes red – Australians whine.. [dostęp 1998-01-12].. Adam Karkuszewski:.. Artykuły Życie po życiu – historia Alessandro Zanardiego (część 3).. [dostęp 2011-08-23].. The Williams FW21.. [dostęp 1999-01-25].. Nowy wygląd bolidów zespołu Williams.. [dostęp 2002-07-04].. Williams launch new car.. news.. bbc.. uk.. [dostęp 2003-01-31].. Silniki BMW będą napędzać bolidy Williams do końca sezonu 2009.. [dostęp 2003-06-27].. Montoya moves to McLaren in 2005.. [dostęp 2003-11-17].. Toyota potwierdza zatrudnienie Ralfa Schumachera na trzy sezony.. [dostęp 2004-07-07].. WEBBER SIGNS TO BMW WILLIAMSF1.. castrol.. [dostęp 2004-07-28].. Nick Heidfeld drugim kierowcą zespołu Williams w sezonie 2005.. [dostęp 2005-01-31].. Jenson Button podpisał kontrakt z zespołem Williams!.. [dostęp 2004-08-06].. Jenson Button pozostaje w zespole B.. R na przyszły sezon.. [dostęp 2004-10-20].. Pizzonia dostał kolejną szansę.. [dostęp 2005-09-06].. Pizzonia ukarany grzywną, Heidfeld ranny w wypadku.. [dostęp 2005-09-12].. BMW wykupuje Saubera i tworzy własną stajnię fabryczną!.. [dostęp 2005-06-22].. HP kończy współpracę z zespołem Williams.. [dostęp 2005-09-14].. Williams przechodzi na Bridgestone, Red Bull zostaje z Michelin.. [dostęp 2005-09-10].. Head: Silniki Cosworth będą napędzały bolidy Williams w 2006.. [dostęp 2005-07-07].. Williams potwierdza silniki Cosworth na sezon 2006.. [dostęp 2005-08-15].. Nico Rosberg drugim kierowcą Williamsa w sezonie 2006.. [dostęp 2005-11-03].. Williams potwierdza zatrudnienie Wurza.. [dostęp 2006-01-02].. Williams potwierdza zatrudnienie Karthikeyana.. [dostęp 2006-01-27].. R potwierdza Buttona i Barrichello w sezonie 2006.. [dostęp 2005-09-21].. Williams potwierdza zawarcie umowy z Toyotą.. [dostęp 2006-07-27].. Wurz i Rosberg kierowcami Williamsa w sezonie 2007.. [dostęp 2006-08-02].. Coulthard i Webber kierowcami Red Bull w sezonie 2007.. [dostęp 2006-08-07].. AT T Title Sponsor for WilliamsF1.. f1network.. [dostęp 2006-10-20].. Williams ogłosi wkrótce nowego sponsora tytularnego.. [dostęp 2006-10-19].. VODAFONE WILL BE McLAREN MERCEDES TITLE SPONSOR.. newsonf1.. [dostęp 2006-12-14].. Williams przedstawił nowy bolid i nowego sponsora.. [dostęp 2007-02-02].. Wurz potwierdza natychmiastowe zakończenie kariery.. [dostęp 2007-10-08].. Nakajima zastąpi Wurza w Grand Prix Brazylii.. [dostęp 2007-10-09].. Nico Hulkenberg kierowcą testowym Williamsa.. [dostęp 2007-12-13].. Rosberg agrees new Williams deal.. [dostęp 2007-12-09].. Williams celebrate with six liveries.. [dostęp 2008-01-14].. Philips i Eurosport łącza siły.. media2.. [dostęp 2008-04-21].. Williams oficjalnie ogłasza zakończenie współpracy z Toyotą.. [dostęp 2009-10-14].. Williams z silnikami Coswortha w 2010.. [dostęp 2009-10-30].. Rosberg potwierdzony przez Mercedesa.. [dostęp 2009-11-23].. Stefan GP ma za sobą pierwsze uruchomienie silnika w S-01.. [dostęp 2010-02-19].. Williams potwierdza Barrichello i Hulkenberga w 2010.. [dostęp 2009-11-02].. Valtteri Bottas oficjalnym kierowcą testowym Williamsa.. [dostęp 2010-01-29].. Maldonado kierowcą wyścigowym Williamsa w sezonie 2011.. [dostęp 2011-12-01].. Williams pozostanie z silnikami Coswortha w sezonie 2011.. [dostęp 2010-07-08].. Barrichello pozostaje w Williamsie na sezon 2011.. [dostęp 2010-11-15].. Michael i Tomlinson postanowili odejść z Williamsa.. [dostęp 2011-05-03].. Coughlan został nowym dyrektorem technicznym Williamsa.. [dostęp 2011-10-28].. Michał Respond:.. Williams i Renault znów razem począwszy od 2012 roku.. [dostęp 2011-07-04].. Nataniel Piórkowski:.. Bruno Senna kierowcą Williamsa.. [dostęp 2012-01-17].. Williams stracił sponsora tytularnego.. [dostęp 2012-01-03].. Williams potwierdza zakończenie współpracy z AT T.. [dostęp 2012-01-04].. Adam Parr opuszcza Williamsa.. [dostęp 2012-03-26].. Toto Wolff został nowym dyrektorem wykonawczym Williamsa.. [dostęp 2012-07-24].. Nataniel Piórkowski/Mateusz Szymkiewicz:.. Pożar w garażu Williamsa.. Susie Wolff nowym kierowcą rozwojowym Williamsa.. [dostęp 2012-04-11].. Paweł Zając:.. Williams potwierdza Bottasa i Maldonado.. [dostęp 2012-11-28].. Bruno Senna przesiada się do Aston Martina w WEC.. [dostęp 2013-02-05].. Mark Gillan opuszcza Williamsa.. [dostęp 2012-12-17].. Toto Wolff nowym dyrektorem wykonawczym Mercedesa.. [dostęp 2013-01-21].. Claire Williams została zastępcą szefa ekipy Williams.. [dostęp 2013-03-27].. Williams zatrudnił nowego dyrektora.. [dostęp 2013-05-29].. Pat Symonds zostanie dyrektorem technicznym Williamsa.. [dostęp 2013-07-16].. Williams przechodzi na silniki Mercedesa od sezonu 2014.. Renault potwierdzi kolejnego klienta w ciągu kilku najbliższych dni.. [dostęp 2013-05-30].. Massa i Bottas kierowcami Williamsa w sezonie 2014.. [dostęp 2013-11-11].. Łukasz Goduła:.. Williams zadowolony z niezawodności.. [dostęp 2014-03-04].. Williams potwierdza umowę z Martini i pokazuje nowe malowanie.. [dostęp 2014-03-06].. Williams w Formule E.. motorsport.. v10.. [dostęp 2013-06-11].. Decyzje podjęte podczas dzisiejszych obrad WMSC.. [dostęp 2008-06-25].. Palmer złożył FIA ofertę dostawy bolidów dla Formuły 2.. [dostęp 2008-09-05].. Williams zaprojektuje samochód dla Formuły 2.. [dostęp 2008-09-16].. Fagaldo:.. Porsche użyje rozwiązań hybrydowych Williamsa.. [dostęp 2010-02-11].. Piotr Bogucki:.. Williams Hybrid Power gratuluje Porsche.. [dostęp 2010-04-13].. Oficjalna strona Williams F1.. williamsf1.. [dostęp 2014-01-25].. Oficjalna strona Williams F1 w serwisie Facebook.. facebook.. com, 2011-11-24.. Oficjalna strona Williams F1 w serwisie Twitter.. twitter.. Oficjalna strona Williams F1 w serwisie YouTube.. youtube.. com, 2009-11-17.. Oficjalna strona Williams F1 w serwisie Google+.. plus.. google.. Oficjalna strona Williams F1 w serwisie Instagram.. instagram.. Lista startowa sezonu.. Mistrzostw Świata.. (MŚ).. Ricciardo.. Pérez.. Hülkenberg.. Chilton.. Bianchi.. Massa.. (P1).. 77.. V.. Bottas.. Magnussen.. (D).. Gutiérrez.. Sutil.. R.. Grosjean.. Maldonado.. Vergne.. Kwiat.. Ericsson.. Kobayashi.. (MŚ) - mistrz świata; (P1) - zwycięzca Grand Prix; (D) - debiutant.. FW01.. FW02.. FW03.. FW04.. FW05.. FW07B.. FW07C.. FW08.. FW08C.. FW09.. FW09B.. FW10.. FW11.. FW11B.. FW12.. FW12C.. FW13.. FW13B.. FW14B.. FW16B.. FW17.. FW17B.. FW20.. FW22.. FW23.. FW24.. FW26.. FW27.. FW28.. FW31.. FW33.. FW35.. FW36.. Podwozie.. Williams FW35.. RS27-2013 2,4l V8.. (#16) •.. (#17).. Właściciel i szef zespołu.. Zastępca szefa zespołu.. Claire Williams.. Dyrektor inżynierów.. Xevi Pujolar.. Główny projektant.. Ed Wood.. Szef do spraw aerodynamiki.. Jason Somerville.. Inżynierowie kierowców.. Andrew Murdoch.. (Maldonado) •.. Jonathan Eddolls.. (Bottas).. Menadżer zespołu.. Dickie Stanford.. Chronologia konstruktorów.. uczestniczących obecnie w mistrzostwach świata.. MF1.. STR.. php?title=Williams_F1 oldid=40270196.. Konstruktorzy Formuły 3000.. Tę stronę ostatnio zmodyfikowano o 12:01, 29 sie 2014..

    Original link path: /wiki/Williams_F1
    Open archive

  • Title: Pedro Diniz – Wikipedia, wolna encyklopedia
    Descriptive info: Brazylia.. 22 maja.. brazylijski.. kierowca wyścigowy, 99-krotny uczestnik wyścigów Grand Prix.. Przed Formułą 1.. 1995 – kontrakt z Forti.. 1996 – starty dla Ligiera.. 1997–1998 przygoda w Arrowsie.. 1999–2000 Sauber Petronas.. Podsumowanie startów w Formule 1.. 1987–1988 –.. karting.. 1989 – Brazylijska Formuła Ford.. 1990 –.. Południowoamerykańska Formuła 3.. 1991–1992 –.. Brytyjska Formuła 3.. 1993–1994 –.. 1995 – kontrakt z.. Głównie dzięki swojemu ojcu Abílio dos Santos Diniz'owi Pedro rozpoczął karierę w zespole Forti.. Starty w jednym z najsłabszych zespołów sezonu skutkowały brakiem punktów, a najwyższe miejsce zajęte przez Pedro Diniza to 7 pozycja w kończącym sezon GP Australii.. Warto dodać że wyścig ten ukończyło zaledwie 8 kierowców.. 1996 – starty dla.. Ligiera.. W kolejnym sezonie przeniósł się do zespołu Ligiera, dla którego był to ostatni sezon w stawce Formuły 1.. W otwierającym sezon GP Argentyny, zaraz po Pit-Stopie bolid Pedro Diniza stanął  ...   najpierw jego partnerem był.. (mistrz świata.. ) następnie w sezonie 1998 był to fin.. Łącznie w 2 sezonach zdobył 5 punktów zajmując odpowiednio 16 i 14 pozycję.. 1999–2000.. Ostatnie dwa sezony spędził w teamie.. , gdzie w pierwszym sezonie zdobył 3 punkty.. Także w tym sezonie zaliczył kolejny wypadek, podczas startu do wyścigu o GP Europy jego bolid kilkukrotnie przekoziołkował i wylądował podwoziem do góry.. Pedro Dinizowi nic się nie stało.. W sezonie 2000 Pedro nie zdobył żadnych punktów, jak się później okazało był to jego ostatni sezon startów w gronie kierowców F1.. Team.. 21 miejsce.. 15 miejsce.. 16 miejsce.. 14 miejsce.. 18 miejsce.. 6 sezonów.. php?title=Pedro_Diniz oldid=39129234.. Brazylijscy kierowcy Formuły 3000.. Brazylijscy kierowcy Formuły 1.. Ludzie związani z São Paulo.. Urodzeni w 1970.. Brazylijscy kierowcy Południowoamerykańskiej Formuły 3.. Brazylijscy kierowcy Brytyjskiej Formuły 3.. Tę stronę ostatnio zmodyfikowano o 15:54, 27 mar 2014..

    Original link path: /wiki/Pedro_Diniz
    Open archive

  • Title: Forti – Wikipedia, wolna encyklopedia
    Descriptive info: Forti FG01.. Parmalat Forti Ford.. Forti Grand Prix.. 1978–1996.. Alessandria.. Włochy.. Guido Forti.. Paolo Guerci.. Roberto Moreno.. Luca Badoer.. Forti Corse.. , znany także jako.. – były włoski zespół i konstruktor wyścigowy, startujący w.. w połowie lat 90.. Zespół został założony w 1978 roku i przez dwie dekady brał udział w niższych.. formułach wyścigowych.. Sukcesy zespołu obejmują zwycięstwa w klasyfikacji kierowców we.. Włoskiej Formule 3.. w latach 80.. oraz dwa zwycięstwa w zawodach.. Międzynarodowej Formuły 3000.. , w której zespół brał udział w latach.. Od 1992 roku współzałożyciel zespołu,.. , utrzymywał kontakt z brazylijskim biznesmenem,.. Abílio dos Santosem Dinizem.. Na skutek tej znajomości Diniz zapewnił zespołowi kierowcę wyścigowego – swojego syna.. Pedro.. , oraz wystarczający budżet do startów w Formule 1.. Forti zadebiutowało w Formule 1 w roku.. , ale ich samochód –.. – nie był konkurencyjny, a zespół nie zdołał zdobyć ani jednego.. punktu.. Pomimo tego niepowodzenia Forti podpisało trzyletni kontrakt z Dinizem, który jednak został rozwiązany po tym, gdy Brazylijczyk przed sezonem.. , pozbawiając Forti tym samym pieniędzy, których dostarczali zespołowi sponsorzy Diniza.. Mimo tego zespół zdołał wziąć udział w sezonie 1996, wybudowawszy na niego nowy model –.. FG03.. W trakcie sezonu część udziałów zespołu została odsprzedana grupie.. Shannon Racing.. , ale nie uchroniło to zespołu przed bankructwem i w połowie sezonu zespół wycofał się z zawodów Formuły 1.. Przygotowania.. Sezon 1995.. Sezon 1996.. Porozumienie z Shannon Racing.. Upadek.. W 1978 roku dwaj Włosi – biznesmen.. oraz inżynier.. , założyli zespół Forti Corse Srl z siedzibą w.. Alessandrii.. (północne Włochy).. Zespół został zarejestrowany jako.. spółka z ograniczoną odpowiedzialnością.. Początkowo zespół ścigał się w niższych formułach, takich jak.. Formuła Ford.. Zespół szybko zaczął odnosić zwycięstwa.. Kierowcy Forti –.. Franco Forini.. Enrico Bertaggia.. Emanuele Naspetti.. zdobywali tytuły mistrzowskie dla zespołu Forti we.. , kiedy to Forti było napędzane silnikami.. Volkswagena.. , a później.. Alfy Romeo.. W 1988 roku Bertaggia wygrał prestiżowe zawody Formuły 3 o.. , a rok później Morbidelli odniósł zwycięstwo w Pucharze Europejskiej Formuły 3 na torze Pau.. Forti wycofało się z zawodów Włoskiej Formuły 3 po sezonie 1992.. Dla Forti ścigali się także między innymi.. Oscar Larrauri.. – Fabi wygrał mistrzostwa.. Włoskiej Formuły Ford.. w 1977 roku, a Larrauri w 1979 roku został mistrzem.. Południowoamerykańskiej Formuły 3.. roku zespół Forti rozpoczął starty w.. Międzynarodowej Formule 3000.. Nie odniesiono jednak natychmiastowych sukcesów, jak we Włoskiej Formule 3 – głównym powodem był fakt, iż zespół nie używał uznanych "klientowskich" nadwozi.. Loli.. Marcha.. Ralta.. , a nadwozi.. Dallary.. , z którą to firmą zespół odnosił sukcesy we Włoskiej Formule 3.. Kierowcą zespołu w sezonie 1987 był.. , ale nie zdołał on w żadnym wyścigu zdobyć ani punktu.. W roku.. zespół Forti, dla którego jeździł Enrico Bertaggia, wystartował jedynie w ostatnich dwóch eliminacjach (ponownie nie zdobyto punktów).. zmieniono dostawcę nadwozi na Lolę.. , wtedy też nastąpił pierwszy pełny sezon Forti w Formule 3000.. Kierowcą zespołu był.. Claudio Langes.. , który zdobył dla zespołu pierwsze punkty w tej serii wyścigowej (drugie miejsce w Enna-Pergusa).. dla Forti jeździł Gianni Morbidelli, który odniósł pierwsze dla zespołu zwycięstwo, zdobył pierwsze.. , a w całym sezonie zdobył 20 punktów, co dało mu piątą pozycję w klasyfikacji generalnej kierowców na koniec sezonu.. dla Forti jeździło dwóch kierowców -.. Fabrizio Giovanardi.. Naspetti odniósł 3 zwycięstwa, zdobywając na koniec sezonu 37 punktów, co dało mu trzecią pozycję.. Giovanardi natomiast zdobył 6 punktów, co dało mu 11 miejsce.. kierowcami zespołu byli Emanuele Naspetti i.. Alessandro Zampedri.. Naspetti zdobył w sezonie 19 punktów, co dało mu szóstą pozycję w klasyfikacji kierowców, ale na cztery ostatnie eliminacje sezonu zastąpił go.. Zdobył on wtedy dla zespołu 2 zwycięstwa, a w całym sezonie zdobył łącznie 34 punkty, z czego 21 dla Forti.. Zampedri zajął w klasyfikacji kierowców dwunaste miejsce z 4 punktami.. zespół skoncentrował się wyłącznie na Formule 3000.. W sezonie 1993 dla zespołu jeździli Monakijczyk.. Olivier Beretta.. oraz Brazylijczyk.. , który dzięki.. Carlo Ganciemu.. wnosił do zespołu pewną ilość pieniędzy.. Beretta zdobył w całym sezonie 20 punktów, co dało mu szóstą pozycję w klasyfikacji kierowców, a na sezon.. został zatrudniony w.. , w zespole.. Diniz nie zdobył ani punktu, Carlo Gancia natomiast wykupił udziały w zespole Forti od Paolo Guerciego i rozpoczął starania mające na celu starty zespołu w Formule 1.. dla Forti jeździli Pedro Diniz i Japończyk.. Hideki Noda.. Diniz w całym sezonie zdobył 3 punkty, Noda – 6.. Gdy jego zespół zaczął odnosić coraz więcej sukcesów, Guido Forti zaczął myśleć o startach w.. Wcześniej kilka zespołów było zespołami Formuły 3000, a później wzięło udział w Formule 1.. Niektóre z nich – takie jak.. – szybko upadały ze względu na brak pieniędzy.. Z drugiej strony były zespół Formuły 3000,.. , w swoim pierwszym sezonie startów w Formule 1, zajął piąte miejsce w klasyfikacji konstruktorów.. Forti uważał, że solidne podstawy finansowe są najważniejszym czynnikiem sukcesu.. W związku z tym w 1991 roku rozpoczął starania mające na celu pozyskanie sponsorów i start w Formule 1.. Pod koniec roku 1992 zespół podpisał kontrakt z.. Pedro Dinizem.. , którego majątek i powiązania ze sponsorami stały się podstawą funkcjonowania zespołu.. Ojciec Diniza,.. Abílio dos Santos.. , był właścicielem dużej brazylijskiej spółki dystrybucyjnej.. Companhia Brasileira de Distribuição.. oraz sieci supermarketów.. Pão de Açúcar.. Poprzez oferowanie firmom uprzywilejowanych miejsc ich produktów w supermarketach, rodzina Dinizów pozyskała takich sponsorów jak.. Arisco.. Duracell.. Gillette.. Kaiser.. Sadia.. oraz wsparcie.. Unibanco.. na finansowanie kariery Pedro Diniza.. W 1993 roku za pośrednictwem Abílio dos Santos Diniza Forti spotkał się z biznesmenem.. Carlo Gancią.. Gancia wykupił od Guerciego udziały w zespole, stając się jego współwłaścicielem, po czym rozpoczął poczynać przygotowywania nad wprowadzeniem zespołu Forti do Formuły 1.. Zdołał on ostatecznie przy pomocy rodziny Dinizów pod koniec 1994 roku uzyskać odpowiedni budżet na starty w Formule 1.. Zdołał także zatrudnić takich pracowników, jak projektanta.. Sergio Rinlanda.. i byłego menedżera.. Cesare Fiorio.. Jako osobistego trenera Pedro Diniza zatrudniono byłego kierowcę Formuły 1,.. René Arnoux.. Ze względu na wsparcie brazylijskiego oddziału.. zespół mógł także po atrakcyjnej cenie zakupić silniki Ford ED V8.. Zapewnienie wsparcia finansowego i zatrudnienie pracowników oznaczało, że Forti było zdolne do udziału w Formule 1 w sezonie.. Finansowany przez firmy wniesione przez Abílio Diniza.. , zespół miał na pewien czas zagwarantowaną stabilność finansową – w pierwszym sezonie budżet wynosił około 17 milionów dolarów.. Ponadto Pedro Diniz podpisał z zespołem trzyletni kontrakt.. Najtrudniejszym zadaniem dla zespołu było zaprojektowanie i zbudowanie pierwszego własnego samochodu (co nakazywały przepisy Formuły 1).. Pierwszy samochód zespołu,.. FG01.. , był przestarzały, zbyt ciężki i bardzo wolny, przez co został określony jako "nic więcej niż poprawiony samochód F3000".. czy nawet "straszna kupa śmieci".. Na model miało wpływ wiele czynników.. Sergio Rinland wcześniej pracował nad takimi modelami jak.. Fondmetal GR02.. Pod koniec 1994 roku Forti kupił pozostałe aktywa nieistniejącego już zespołu.. , w tym samochód GR02, i zwrócił się do Rinlanda o pomoc w rozwoju zrobionego na zamówienie samochodu Forti, opartego o model Fondmetal, który miał wystartować w sezonie.. Rinland miał dzięki temu duży wkład w model FG01.. ; przy projektowaniu i budowaniu samochodu zapewnił sobie również pomoc doświadczonych włoskich inżynierów: Giorgio Stirano i.. Giacomo Caliriego.. Aerodynamika samochodu została ukończona przez byłego pracownika.. , Fondmetalu i Astauto – Hansa Fouche, przy użyciu.. , natomiast składaniem samochodu zajęła się firma Belco Avia.. Mówiono jednak, że FG01 był niczym więcej jak tylko przeróbką GR02.. Tak więc FG01 nie był pod względem wydajności samochodem udanym.. Był przestarzały, kanciasty i nieporęczny, ze słabą wydajnością aerodynamiczną wpływającą negatywnie na przyczepność i skręcanie.. Samochód miał zbyt duży nos i początkowo nie dysponował.. airboksem.. , był także zbyt ciężki, a moc silników Ford ED, w znacznym stopniu finansowanych przez Ford do Brasil, była zbyt niska – wynosiła około 100.. nniej od napędzających.. silników.. Był to także jedyny samochód w sezonie 1995 posiadający.. manualną skrzynię biegów.. Był pomalowany w charakterystyczne, żółto-niebieskie barwy, a jego felgi były zielone, co miało ilustrować wpływ Brazylii na Forti.. Dokładny odcień każdego koloru został wybrany w hołdzie dla.. , który.. zginął.. Grand Prix San Marino 1994.. w 2007 roku.. Pierwszym kierowcą zespołu na sezon 1995 został Pedro Diniz, który już bez większych sukcesów ścigał się dla Forti w Formule 3000.. Diniz miał jednak zagwarantowane miejsce w zespole ze względu na jego powiązania ze sponsorami.. Drugim kierowcą został.. , który ostatnio w Formule 1 jeździł w sezonie.. Jednakże początkowo z Moreno nie podpisano kontraktu na cały sezon, a kontrakt miał być odnawiany po każdym wyścigu.. Moreno został wybrany spośród takich kierowców, jak.. Maurício Gugelmin.. Gil de Ferran.. Pedro Lamy.. Spekulowano, że ten, kto dołączy do zespołu, będzie umownie związany jako kierowca numer dwa po Dinizie, i że ojciec Diniza nalegał na w pełni brazylijski skład kierowców.. Rzecznik Forti przyznał, że głównymi powodami zatrudnienia Moreno były doświadczenie i narodowość.. Grand Prix Pacyfiku.. planowano zatrudnić.. Hideki Nodę.. , ale Japończyk nie uzyskał.. superlicencji.. W przeciwieństwie do kilku innych zespołów, Forti rozpoczęło testowanie samochodu stosunkowo długo przed rozpoczęciem sezonu.. Diniz stracił do najszybszego kierowcy siedem sekund na okrążeniu.. Pierwszym wyścigiem zespołu w Formule 1 było.. W kwalifikacjach Moreno zdobył 23 pozycję, tracąc ponad sześć sekund do zdobywcy pole position,.. , a Diniz był 25 (strata prawie 8 sekund do Hilla).. W wyścigu Diniz był ostatni – dziesiąty, tracąc do zwycięzcy,.. siedem okrążeń.. Moreno natomiast miał wypadek na 47 okrążeniu i nie ukończył wyścigu.. W wyścigu o.. obaj kierowcy Forti nie zostali sklasyfikowani,  ...   miała obowiązywać w roku 1996 i opcjonalnie w 1997 z powodu długów Forti wobec Belco Avia.. W ramach zmian z zespołu do Ligiera odszedł Cesare Fiorio, a zastąpił go Daniele Coronna, natomiast z Ferrari przyszedł George Ryton.. wystawiono samochody Forti z nowym, zielono-białym malowaniem, co potwierdzało umowę zespołu z Shannon Racing.. Ten bodziec finansowy zdawał się zapewnić przetrwanie zespołu.. Do Grand Prix Hiszpanii nie zakwalifikował się żaden z kierowców Forti.. , ale obaj zakwalifikowali się do.. , podczas którego to wyścigu na tylnym spojlerze pojawił się napis.. Sokół Helicopters.. , co było związane z tym, że firma.. PZL-Świdnik.. miała wówczas silne powiązania z Arronem Colombo, który chciał wypromować polski produkt.. nastąpił konflikt między Guido Fortim i Shannon Racing – Shannon ogłosiło, że posiada 51% udziałów w zespole, natomiast Forti twierdził, że na konto zespołu nie wpłynęły żadne pieniądze.. Obaj kierowcy zdołali się zakwalifikować do Grand Prix Francji, ale odpadli z wyścigu na skutek awarii silników.. Powszechnie twierdzono jednak, że było to spowodowane tym, iż Forti na skutek długów nie otrzymało od.. Coswortha.. nowych silników, a stare miały zbyt duży przebieg.. Po oskarżeniu Shannon Racing o niewypłacalność Forti oświadczył także, iż 51% udziałów w zespole należy do niego.. W zespole zabrakło pieniędzy i stało się wątpliwe, czy Forti zdąży przybyć na.. Zespół przybył na Grand Prix, ale na skutek zbyt dużego przebiegu silników oraz niedoboru paliwa kierowcy przejechali podczas treningów zaledwie kilka okrążeń, co nie pozwoliło ustawić odpowiednio samochodu na kwalifikacje.. W kwalifikacjach kierowcy stracili prawie dziewięć sekund do zdobywcy pole position i nie wzięli udziału w wyścigu.. Zespół udał się na.. , ale obydwa bolidy nie wyjechały z garażu z powodu braku pieniędzy oraz jednostek napędowych.. Mimo faktu, że za nieobecność zespołu podczas Grand Prix groziła kara finansowa, Guido Forti po przedyskutowaniu sprawy z właścicielem praw komercyjnych do Formuły 1.. Berniem Ecclestonem.. postanowił wycofać zespół z Grand Prix Niemiec, jako że ciągle trwały negocjacje pomiędzy nim i Shannon Racing.. Po fiasku negocjacji Forti ogłosił, że umowa z Shannon nie obowiązuje.. Forti liczył na sfinalizowanie kilku umów sponsorskich, które pozwoliłyby jego zespołowi wziąć udział w.. Shannon Racing odpowiedziało twierdzeniem, że nadal posiada 51% udziałów w zespole i że zamierza rozwiązać problemy finansowe Forti na własną rękę, w tym wymieniając Guido Forti jako szefa zespołu na kogoś innego.. Forti podał Shannon Racing do sądu, gdzie rozpoczął sądowną walkę o prawa do kontroli nad zespołem.. Sytuacja w zespole, w którym nie było wiadomo, kto jest właścicielem, była bardzo zła.. Zespół stanął przed perspektywą dalszego płacenia wysokich kar nakładanych przez.. za omijanie wyścigów, jeśli sytuacja nie ulegnie poprawie.. lub nawet wykluczeniem z mistrzostw za stawianie Formuły 1 w złym świetle, tak jak to miało miejsce z.. w roku.. Forti wycofało się z mistrzostw, nie biorąc udziału ani w Grand Prix Węgier, ani w żadnym innym Grand Prix do końca sezonu.. Badoer i Montermini pozostali bez pracy, a przyzwoity model FG03 nie ścigał się już nigdy więcej.. We wrześniu włoski sąd przyznał rację Guido Fortiemu w sprawie praw do kontroli nad zespołem, ale zespół już wtedy nie istniał.. Zespoły Shannon Racing w niższych formułach przestały istnieć po 1996 roku.. Tuż przed upadkiem zespołu Forti podpisał.. Porozumienie Concorde.. na rok 1997, które to porozumienie mogłoby dać szansę przetrwać jego zespołowi ze względu na dodatkowe przychody z tytułu praw telewizyjnych, które były odpowiednio rozdzielone na każdy z zespołów na podstawie warunków umowy.. Upadek Forti oznaczał nie tylko upadek zespołu Formuły 1, ale również zespołu, który odnosił sukcesy w Formule 3000 i innych seriach wyścigowych.. Uważa się, że gdyby w tym samym czasie zespół dysponował budżetem z 1995 roku i modelem FG03, odnosiłoby sukcesy, oraz że upadek zespołu był spowodowany przez odejście Diniza.. Forti jest określane jako kolejny zespół, który nie był w stanie sfinansować swoich aspiracji.. , a także jako jeden z ostatnich "prawdziwych prywatnych" zespołów biorących udział w sporcie w tej epoce, w której znacznie zwiększało się zaangażowanie dużych producentów samochodów w Formułę 1.. Forti jest często przytaczane wraz z Pacifikiem i Simtekiem jako przykład tej tendencji.. Twierdzono również, że w finansowanie zespołu Formuły 1 jest potrzebna coraz większa ilość pieniędzy, co zmusiło wiele mniejszych zespołów wycofać się w pierwszej połowie lat 90.. z Formuły 1.. Niektórzy jednak uważali Forti i podobne zespoły z końca stawki za niezasługujące na miejsce w Formule 1 i sugerowali, że wprowadzenie zasady 107% przez FIA w 1996 roku zmusiło takie zespoły albo do podniesienia konkurencyjności, albo do całkowitego opuszczenia Formuły 1.. Jednakże samochody Forti są używane po dziś dzień: w styczniu 2000 roku kupiła je angielska szkoła wyścigowa.. Aintree Racing Drivers' School.. Wyniki kierowców.. SIL.. VAL.. SPA.. PAU.. DON.. PER.. BRH.. BIR.. IML.. BUG.. JAR.. Nicola Tesini.. NS.. JER.. MNZ.. ZOL.. DIJ.. Fernando Croceri.. Nino Famà.. Enrico Debenedetti.. HOC.. NOG.. MUG.. CAT.. NUR.. ALB.. MAG.. 34.. [u 1].. EST.. Uwaga: Punktów w klasyfikacji zespołów nie przyznawano do 2003 roku włącznie.. 13 punktów Montermini zdobył w zespole.. Il Barone Rampante.. MCO.. DEU.. POR.. PAC.. 1,00.. 1,01.. 1,02.. 1,03.. 1,04.. 1,05.. 1,06.. 1,07.. 1,08.. 1,09.. 1,10.. 1,11.. CONSTRUCTORS: FORTI CORSE S.. L.. [dostęp 2010-11-25].. Forti - getting ready for action.. com, 1995-02-06.. 3,00.. 3,01.. 3,02.. 3,03.. 3,04.. 3,05.. 3,06.. 3,07.. 3,08.. 3,09.. 3,10.. 3,11.. 3,12.. 3,13.. 3,14.. Dramat w III aktach, czyli historia zespołu Forti - część 1.. pl, 2006-01-30.. Peter Higham:.. The Guinness Guide to International Motor Racing.. Guinness Publishing Ltd, 1995, s.. 248.. ISBN 0-85112-642-1.. chicanef1.. CONSTRUCTORS: ONYX RACE ENGINEERING.. CONSTRUCTORS: COLONI (ENZO COLONI RACING CAR SYSTEMS).. CONSTRUCTORS: JORDAN GRAND PRIX.. The Diniz Family buys into Prost.. com, 2000-11-30.. PEOPLE: CARLO VALLARINO GANCIA.. 12,0.. 12,1.. Tony Dodgins.. Brazilian GP: News In Brief.. „Autosport”.. 138 (13), s.. 39, 2009-03-30.. 13,0.. 13,1.. David Tremayne:.. Formula One - a Complete Race by Race Guide.. Parragon, 1996, s.. 95.. ISBN 0-7525-1762-7.. 14,4.. Rinland leaves Forti?.. com, 1995-05-08.. 15,2.. 15,3.. 15,4.. 15,5.. 15,6.. 15,7.. 15,8.. 15,9.. Bob Constanduros: Formula 1 Review: Forti.. W: Alan Henry:.. AUTOCOURSE 1995-96.. Hazleton Publishing Ltd, 1995, s.. 71.. ISBN 1-874557-36-5.. 16,0.. 16,1.. 16,2.. 16,3.. 16,4.. Pierre Ménard:.. The Great Encyclopedia of Formula 1 (3rd Edition).. T.. Chronosports S.. , 2006, s.. 626.. ISBN 2-84707-123-7.. 17,2.. No news is big news!.. com, 1996-01-01.. 19,0.. 19,1.. Bruce Jones {red.. Grand Prix '95 Preview: Formula 1 Team Guide.. 138 (12), s.. 45, 1995-03-23.. Luc Domenjoz (red.. Formula 1 Yearbook 1995.. Chronosports Editeur, 1995, s.. 36-37.. ISBN 2-940125-06-6.. 21,0.. 21,1.. Rinland joins Forti.. com, 1995-03-27.. Pedro Lamy for Forti?.. com, 1995-04-10.. 26-27.. Andrew Benson.. Formula 1 News: News In Brief.. 7, 1995-03-23.. Pacific GP: F1 team by team.. 141 (4), s.. 41, 43, 1995-10-26.. Grande Premio Marlboro do Brasil 1995 - Wyniki kwalifikacji.. Grande Premio Marlboro do Brasil 1995 - Rezultat wyścigu.. Gran Premio Marlboro de Argentina 1995 - Rezultat wyścigu.. Gran Premio Marlboro de Argentina 1995 - Najszybsze okrążenia w wyścigu.. Gran Premio di San Marino 1995 - Wyniki kwalifikacji.. Gran Premio di San Marino 1995 - Rezultat wyścigu.. Dramat w III aktach, czyli historia zespołu Forti - część 2.. pl, 2006-02-15.. Grosser Mobil 1 Preis von Deutschland 1995 - Wyniki kwalifikacji.. Spełnione marzenie mechanika: Pacific Grand Prix - część 3.. pl, 2006-05-30.. EDS Australian Grand Prix 1995 - Wyniki kwalifikacji.. World Council decisions.. com, 1995-07-03.. EDS Australian Grand Prix 1995 - Rezultat wyścigu.. 1995 - All teams.. f1.. Bologna Sprint.. silhouet.. 91, 1995-03-23.. Forti bids for new Ford V8.. com, 1995-10-02.. Alan Henry: 1995 Grands Prix: Belgian Grand Prix.. 177.. Forti to follow.. com, 1995-12-04.. 45,2.. 45,3.. 45,4.. 45,5.. 45,6.. 45,7.. Alan Henry: Formula 1 Review: Forti.. 46,00.. 46,01.. 46,02.. 46,03.. 46,04.. 46,05.. 46,06.. 46,07.. 46,08.. 46,09.. 46,10.. 46,11.. 46,12.. Dramat w III aktach, czyli historia zespołu Forti - część 3.. pl, 2006-02-16.. Mariusz Karolak,.. http://karolak.. pl/historia-zespolu-forti-corse/.. , [dostęp: 2014-06-08].. Noda close to Forti.. com, 1996-01-15.. Transurban Australian Grand Prix 1996 - Wyniki kwalifikacji.. Grande Premio do Brasil 1996 - Rezultat wyścigu.. Grande Premio Marlboro de Argentina 1996 - Rezultat wyścigu.. Grosser Preis von Europa 1996 - Wyniki kwalifikacji.. Ryton to Forti.. com, 1996-04-01.. 54,0.. 54,1.. Shannon arrives early!.. com, 1996-06-03.. Gran Premio di San Marino 1996 - Lista zgłoszeń.. Gran Premio di San Marino 1996 - Wyniki kwalifikacji.. Grand Prix de Monaco 1996 - Lista zgłoszeń.. Alan Henry: 1996 Grands Prix: Monaco Grand Prix.. AUTOCOURSE 1996-97.. Hazleton Publishing Ltd, 1996, s.. ISBN 1-874557-91-8.. 59,0.. 59,1.. 59,2.. 59,3.. 59,4.. The end of the road for Forti?.. com, 1996-07-29.. Gran Premio Marlboro de Espana 1996 - Wyniki kwalifikacji.. Grand Prix Molson du Canada 1996 - Wyniki kwalifikacji.. 62,0.. 62,1.. Forti - times are hard.. com, 1996-07-08.. British Grand Prix 1996 - Wyniki kwalifikacji.. Forti disappears.. com, 1996-08-26.. Toby Waller:.. The 107% Dilemma.. atlasf1.. autosport.. Alan Henry: Storm Clouds Gather? The State of Formula One.. Maurice Hamilton (red.. AUTOCOURSE 1987-88.. Hazleton Publishing Ltd, 1987, s.. 263-264.. ISBN 0-905138-47-3.. Alan Henry (red.. AUTOCOURSE 1988-89.. Hazleton Publishing Ltd, 1988, s.. 264-265.. ISBN 0-905138-57-0.. AUTOCOURSE 1989-90.. Hazleton Publishing Ltd, 1989, s.. 280-281.. ISBN 0-905138-62-7.. AUTOCOURSE 1990-91.. Hazleton Publishing Ltd, 1990, s.. ISBN 0-905138-74-0.. AUTOCOURSE 1991-92.. Hazleton Publishing Ltd, 1991, s.. ISBN 0-905138-87-2.. AUTOCOURSE 1992-93.. Hazleton Publishing Ltd, 1992, s.. ISBN 0-905138-96-1.. AUTOCOURSE 1993-94.. Hazleton Publishing Ltd, 1993, s.. ISBN 1-874557-15-2.. AUTOCOURSE 1994-95.. Hazleton Publishing Ltd, 1994, s.. 280.. ISBN 1-874557-95-0.. php?title=Forti oldid=40319267.. Zespoły Formuły 3000.. Zespoły Włoskiej Formuły 3.. Tę stronę ostatnio zmodyfikowano o 12:10, 2 wrz 2014..

    Original link path: /wiki/Forti
    Open archive



  •  


    Archived pages: 2198